[A3 8P] A3 2.0TDI S-Line DSG PD170 by H7performance

Em relaçao a isso já resolvi, era cablagem, estragada. Tem que medir sempre exacto.

Em termos de cavalos ainda vai ser afinado, este mapa já tem 3 anos e na altura gostei, mediu 201cv à roda 180cv de motor(e o que me esplicaram foi que a maioria do carros que medem 220cv em Bancos MAHA, o comum, tbm têm 180cv de motor), aqui nao há nada otimista, o que dá é o que dá... nao tenho nada a esconder.

0-100 faz os 6.5seg com continental contisport5

Esquecime de mencionar meti recentemente admissao RAMAIR, estava com falta de Ar )

Tenho uma compilaçao de videos no TIKTOK @SDK_TV

 

E G28 sensor deixou de funcionar bem, é normal?? Já aconteceu a alguém??

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Aqui fica o Update com Jantes novas, em pneus novos e Volante estofado e modificado, base recta.

JantesJapanRacing SL01) Super Light 01 Modelo de 2021 ligeiramente mais leves que OZ Ultraleggera na mesma medida.
Pneus: Neste momento super satisfeito com a escolha, Michelin Pilot Sport 4 atrás e Continental Premium Contact6 à frente.
Travagem: Pintada em Azul Turquesa, todo o resto foi repintado de preto matte.
Volante: Feito pelo Sr da Volante Mania, não está 100% perfeito, mas aconselho para quem quer estofar e modificar o volante, Pele de boa qualidade.

Está semana vai ser feito uma modificaçao na linha de escape, e brevemente vou dar o projecto como terminado.

 

As jantes assentam bem mas.. Porque nao experimentar um dia uma cor de jante mais clara? Que a faça sobressair?
Parabens pelo carro.

 

Parabéns pelo projeto. Muito fixe esse A3 Dos poucos Audis que gosto de ver em branco eheheh

 

Obrigado com o setup atual está um carrito muito engraçado de conduzir, só falta um bocadito de potencia em altas, devido a ter caixa muito curta.

 

Entretanto,o projecto quase terminado mediu 524Nm 200cv à roda(equivale a 240cv de motor medido em um banco Maha), depois de afinado novamente pela H7.Performance, para o tudo que dá. Ficou brutal, e a fazer 5.9seg 0-100km/h

Vai apenas levar uns espaçadores atrás, e talvez um lip MaxtonDesign no Verão se gostar de como fica.
Gostava bastante de acabar a estética com embaladeiras S3, Alguem sabe onde se arranjam originais a bom preço, nao precisam de ser novas.

 

Tens o draggy para medir as acelerações?

Com esse binário todo é um crime puxares com ele logo a partir da primeira relação. Eu não teria coragem. O teu é um quattro?

 

Nao tenho o draggy, mas tenho um dispositivo Obd e aplicaçao no tlm que via Gps, medem bem aparentemente.

O meu nao é quattro, mas n me importava

Se o carro tem launch control de origem porque nao usar? Claro que nao abuso no launch, só para estas brincadeiras. Tenho alguns videos das brincadeiras só no TikTok armazenados. @sdk_tv

 

O problema é que o teu telefone só mede o GPS uma vez por segundo. Portanto na pior das hipóteses pode ser o tempo +/- 1s. Um draggy mede 10 vezes por segundo. Nesse sentido, esse valor com a variação de 1s, não deixa de ser um bom valor comparado com o carro original.

Sabes quanto está a pesar o teu carro?

 

Nao deve ter tanto erro, mas medi a subir e deu 6.3.

Penso que está a pesar 1450~, mas nunca medi.

 

Mas uns pormenores, só para quem gosta muito de audis hehe
-Luzes com logo S-Line que já tenho há 1 ano mas penso q ainda n tinha postado aqui
-Turbo novo Gtb2260vk audi, brevemente vai ser afinado para os 300cv ~
-Apoios de Motor e caixa black series POWERFLEX (race)
-Vai levar tbm downpipe de maior dimensao, 70/76mm
-EGR delete
-Levou tbm Radiador de oleo 13linhas com bolacha mocal
-Resto de manutençao para ficar impecável

 

Isso é o turbo do 3.0tdi, de 240cv, certo?

Já vi que é bastante usado nos 1.9tdi pd e tb tem bastante sucesso nos CR.
Olha aqui um convertido para cr: https://hybrid-turbo-parts.com/de/produse/audi-gtb2260vk-vacuum-conversion-for-vag-cr-engines/5680/
Foi +/- o valor que deste por ele? Vejo que já dá para puxar ate aos 350cv!

Depois partilha os resultados! O teu é um quattro?

 

Sim é de um audi a5 3.0tdi
Adaptado para o ppd170
O meu objetivo era p 2060vklr para ter mais baixas e fazer 300cv que é limite da injeção original. Mas por ter que modificar admissão e escape por completo iria mudar muito o visual do carro então optei por este que mantém o look "original" de capot aberto.
Este turbo arranjei todo impecável quase pronto a montar só adaptar ligeiramente o tubo do ic original que faltam 3cms e a curva é diferente. E fazer o downpipe novo... Mas à partida sim tbm vai ficar bom, o meu receio é a embraiagens DSG q aguentem todo o torque.
O turbo veio impecável de um rapaz em Aveiro, Se quiseres o contacto ou preço enviem me pelo o insta @rafael_sdk

Não é Quattro.

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Aqui fica algum do trabalho feito no carro recentemente

E de capot aberto, podendo regressar ao look de admissão original se pretender.

-downpipe inox 70mm resto do escape em 63mm para criar algum back pressure com ressonador magna flow e válvula de escape para a panela original.

Encontro me com um problema que é, o carro ainda n se encontra ajustado com nova eléctronica mas, a maior parte da vezes tenho pressão boa até 1.5bar ao chegar a essa pressão ele alivia para os 0.5bar... As vezes funciona bem e agarra nos 1.9bar do mapa do 17 original e anda um bocado mais...

Alguém faz ideia?

@audi_ev_sdk (instagram para o carro onde é postado tudo)


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