[A3 8L] A3 8L 1.8T Quattro codename REDBULLET @ 215 CV up to 300/350cvs

O powerpoint é para cobrir o sistema SDi mas so entra em especifico nele a meio da apresentação.

O meu ainda é vaporizado. Para teres uma ideia o meu instalador tem um TT a debitar 380cvs a carburar a GPL sem crise. Este sistema até te permite caso queiras escolher em quando queres queimar gasolina e/ou gpl. podes por exemplo meter a queimar sempre gasolina acima das 4500.

Instaladores é como mecanicos. Eu este ainda fiquei desmoralizado quando tive o stress dos soluções no Silver Arrow, mas o homem nunca desistiu e lá encontrámos os problema e o porque de haver diferenças de comportamento a gasolina e GPL. Já lá cheguei a tar e estarem 3 Porches a instalar. Até barcos lá vão e carros a diesel.

armageddon disse:
O principio de funcionamento de uma piggy back ECU é todo o mesmo, alterar certos parâmetros com base da ECU original.
As dos sistemas GPL, das que conheço, apenas permitem regular o tempo de abertura dos injectores, com a excepção do especifico GPL, temperatura de passagem, rpm de passagem, etc...

Essa em concreto ainda não vi(não tenho powerpoint)mas em todo o caso, pelo que vi, é para sistemas de injecção directa. O teu é indirecta vaporizado certo?
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Isso é uma funcionalidade "banal" de nada especial, é apenas um on/off comum já a vários sistemas. Na BRC foi a maneira que arranjaram para instalarem nos de injecção directa, uma vez que os sistemas são indirecta vaporizada.

Desde que fiques satisfeito...

Isso dos instaladores tens razão, dos que consultei pouco ou nada além da instalação em si sabiam/sabem. Um com que fiquei muito boa impressão foi o Rui de Todas as Vantagens.
 
armageddon disse:
Isso é uma funcionalidade "banal" de nada especial, é apenas um on/off comum já a vários sistemas. Na BRC foi a maneira que arranjaram para instalarem nos de injecção directa, uma vez que os sistemas são indirecta vaporizada.

Desde que fiques satisfeito...

Isso dos instaladores tens razão, dos que consultei pouco ou nada além da instalação em si sabiam/sabem. Um com que fiquei muito boa impressão foi o Rui de Todas as Vantagens.
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Nao é on/off só. Consegues misturar os dois.
Eu só o poder ter acesso ao Sr. António e ao pessoal da BRC. Gosto de pessoal que fala do processo e que não se importa de perder tempo a evoluir.
Era bom que tivesse algo novo pa sair que eu adoro beta testing.
 
olha o que eu FIS

infelizmente o gestor do LCD também teve de ser mudado aumentando o custo. ainda estou a avaliar se o branco fica ou não mas que de noite o glow é engraçado é.

quando ao FIS-CONTROL, vale todos os €'s. Quem o desenvolveu já não vai fazer mais mas vai publicar os esquemas ao público e parece que uma empresa alemã vai fabricar mais uns quantos.





 
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