[A4 B5] A4 1.8T Devil Silver . . . (video pag.7)
- Thread starter jorgega4
- Data de Início
Re: A4 1.8T Devil Silver . . .
Boas
A mod q fiz agora na ipo n vao dar por ela , cat se olhares esta igual , so por dentro q
ta directo , agora o outro q esta por baixo do carro , esse sim , vou ter q o meter de
novo para la ir , talvez dps da ipo em vez de o tirar so tiro tmb a outra panela e fica so
c a ultima . . .
Agora a valvula ja ta montada ha algum tempo , andei uns kms sem puxar mto para
centralina ajustar e dps foi na boa , tmb depende da pressao q estas a querer meter ,
o meu sem mexer em nada n autoriza mais q 0.8 bars , mais e centralina da erro e corta ,
se queres mais tens q mexer centralina , isto no meu agora ja me disseram q ha 2 modelos
d centralina no b5 1.8T . . . mas 0.7/0.8 bars ja notas bem , ja meteste bom filtro ar
e boas velas ? Tmb conta mto . . .
Boas
A mod q fiz agora na ipo n vao dar por ela , cat se olhares esta igual , so por dentro q
ta directo , agora o outro q esta por baixo do carro , esse sim , vou ter q o meter de
novo para la ir , talvez dps da ipo em vez de o tirar so tiro tmb a outra panela e fica so
c a ultima . . .
Agora a valvula ja ta montada ha algum tempo , andei uns kms sem puxar mto para
centralina ajustar e dps foi na boa , tmb depende da pressao q estas a querer meter ,
o meu sem mexer em nada n autoriza mais q 0.8 bars , mais e centralina da erro e corta ,
se queres mais tens q mexer centralina , isto no meu agora ja me disseram q ha 2 modelos
d centralina no b5 1.8T . . . mas 0.7/0.8 bars ja notas bem , ja meteste bom filtro ar
e boas velas ? Tmb conta mto . . .
Re: A4 1.8T Devil Silver . . .
boas eu fiz uma mas bem diferente dessa. mas a forma como liguei foi o ar ir a n75 para ele reconhecer a persao exercida e ele faz isso tipo um corte mas vai la, ele faz boa persao consigo fazer 1.1bar. vou agora esprimentar ele directo sem passar na n75 para ver o que ele faz. dps digo. mas claro que tenho boas velas.
os nossos carros de origem fazem 0.6bar. eu so fiz a peça para sentir um pouco mais, porque para por ele a fazer 0.7 ou mesmo 0.8 bastava mexer na westgate. mas se calhar vou comprar a n75j do tt. tenho que abrir o meu projecto para falar com todos e ver a opiniao de todos cumps
boas eu fiz uma mas bem diferente dessa. mas a forma como liguei foi o ar ir a n75 para ele reconhecer a persao exercida e ele faz isso tipo um corte mas vai la, ele faz boa persao consigo fazer 1.1bar. vou agora esprimentar ele directo sem passar na n75 para ver o que ele faz. dps digo. mas claro que tenho boas velas.
os nossos carros de origem fazem 0.6bar. eu so fiz a peça para sentir um pouco mais, porque para por ele a fazer 0.7 ou mesmo 0.8 bastava mexer na westgate. mas se calhar vou comprar a n75j do tt. tenho que abrir o meu projecto para falar com todos e ver a opiniao de todos cumps
Re: A4 1.8T Devil Silver . . .
Pois , tens pressao a mais e recebe como erro , mas acima das 4000 rpm ja n te faz isso ou se fores smp a puxar , ja meti direto tmb e faz 1.2 bars , fica c mto power msm , entao sem os cats melhor , tens e smp esse corte , mas se desligares a xave e voltares a ligar apaga o erro . . .
Abre projecto e mete umas fotos para ver a maxine
Pois , tens pressao a mais e recebe como erro , mas acima das 4000 rpm ja n te faz isso ou se fores smp a puxar , ja meti direto tmb e faz 1.2 bars , fica c mto power msm , entao sem os cats melhor , tens e smp esse corte , mas se desligares a xave e voltares a ligar apaga o erro . . .
Abre projecto e mete umas fotos para ver a maxine
Re: A4 1.8T Devil Silver . . .
O meu também já levou essa mod fica logo diferente o interior :twisted:
O meu também já levou essa mod fica logo diferente o interior :twisted:
Re: A4 1.8T Devil Silver . . .
Boas
A dump valve q tenho é da forge , recomendada para este motor , apesar de n ter notado
quase nada q significasse , desde q troquei o motor ainda n a voltei a montar . . .
É uma valve descarga interior , n gosto das q fazem mto barulho ate pq sao mto boas para
xamar a atençao das autoridades q n perdoam mto brincadeiras destas e pensam logo em
street racers , o q n é nada positivo
Fica foto e especificaçoes da marca
Dump Valve de Recirculação
Fabricada em alumínio (muito mais resistente que a original em plástico), esta válvula de
recirculação "despeja" a pressão novamente para ao sistema de admissão, reduzindo o ruído
para o exterior ao máximo.
Este tipo de válvula foi desenhada especialmente para os seguintes veículos: VW / Audi 1.8T,
VW / Audi 2.7 Bi-Turbo, Porsche 911/996 turbo, Ford Focus RS.
Vantagens: Mais resistente que a original, pode-se trocar a mola interior para aplicações
com pressões de turbo superiores. Aumenta a resposta do turbo quando se desacelera por um
instante e depois se volta a acelerar. Específico para alguns modelos que não podem usar
Blow Off valves (Dump Valves com descarga para o exterior).
Boas
A dump valve q tenho é da forge , recomendada para este motor , apesar de n ter notado
quase nada q significasse , desde q troquei o motor ainda n a voltei a montar . . .
É uma valve descarga interior , n gosto das q fazem mto barulho ate pq sao mto boas para
xamar a atençao das autoridades q n perdoam mto brincadeiras destas e pensam logo em
street racers , o q n é nada positivo
Fica foto e especificaçoes da marca
Dump Valve de Recirculação
Fabricada em alumínio (muito mais resistente que a original em plástico), esta válvula de
recirculação "despeja" a pressão novamente para ao sistema de admissão, reduzindo o ruído
para o exterior ao máximo.
Este tipo de válvula foi desenhada especialmente para os seguintes veículos: VW / Audi 1.8T,
VW / Audi 2.7 Bi-Turbo, Porsche 911/996 turbo, Ford Focus RS.
Vantagens: Mais resistente que a original, pode-se trocar a mola interior para aplicações
com pressões de turbo superiores. Aumenta a resposta do turbo quando se desacelera por um
instante e depois se volta a acelerar. Específico para alguns modelos que não podem usar
Blow Off valves (Dump Valves com descarga para o exterior).