a junta ta boa,isso ja foi revisto,ou tem a ver com a repro,akilo e cheiro a gasoleo
nao se nota nada no andamento da carrinha,nao akece,pega bem,funciona tudo impecavel
a minha não tem repro e faz o mesmo, tirando o fumo, mais quando está fria, o carro porta-se impecavél... e o fumo é gasóleo "crú", não tem cheiro a óleo queimado, deve ser problemas de bomba ou injectores... ou sei lá o quê.
podes ter a cabeça estalada na zona dos injectores
ou a bomba nao esta nos melhores dias
vou voltar a dizer vejam bem os pontos do motor e da bomba
o arranque da bomba tem de ser no primeiro cilindro e nao no quarto cilindro
como muito tem a mania de fazer
facam o teste e depois digam
ainda vou ter ke fazer-te uma visita o amigo rafael
ela pega bem,puxa bem,nao faz muito fumo e so quando vai a descer muito em auto estrada e ke vem akele cheiro
Boas MESTRE RAFAEL, agradeço desde já a sua colaboração, o ponto da bomba já fiz vários testes certinha, avançada, atrasada, no momento está ligeiramente avançada mas o resultado é sempre o mesmo (fumo), não descarto hipótese de ser um problema de bomba, li algures aqui no forum um USER que teve de mudar a bomba porque não se conseguia regular o débito minimo, poderá o meu problema passar por ai uma vez que faz mais a frio do que a quente?, desculpem-me se estou a dizer algum disparate mas é que sou um leigo nisto da mecânica. Na questão da cabeça rachada junto aos injectores quais seriam os "sintomas" para além do fumo? e como é que conseguirei ver? já agora recentemente troquei as anilhas dos injectores, comprei na Audi, e uma das que estava instalado no motor era ligeiramente mais alta, julgo não estar certo pois as que me venderam eram todas iguais mas de qualquer forma também não resolveu.
Boas elpibedastreet, eu julgo não ser a cabeça estalada, pois já trocaram o motor e continua a fazer o fumo exactamente às 2700rpm tanto a frio como a quente, eu estou muito virado para a bomba pois no outro dia "deu sinal de si" custei a chegar a casa Erro 01268-quantity adjuster (n146)
17-10 - control difference - intermitent
01268-quantity adjuster (n146)
27-00 - implausible signal
no dia a seguir fui para a oficina, mais uma vez com muito custo e com luz da resistência intermitente e a 500metros da oficina era como se nada fosse e até agora passados 5000 km.
Agora dizem-me que é problema de cablagem, será?
Estou a ver que a solução deste problema passa por uma visita ao "MAGO" Mestre Rafael
Em tantos audis em tantas avarias estranhas ja acho tudo possivel
ainda esta semana resolvi o problemas de ventuinhas de um a3 que ja estava a dar comigo em doido
e era apenas um cabrão de um fio partido por isso ja acredito em tudo
Boas Mestre Rafael, pois isto realmente há com cada uma... mas eu já testei tanta coisa e já não está nada "barato" que já estou naquela, enquanto não parar que se lixe, mas de qualquer forma agradecia que me enviasse a morada da sua oficina por MP para quando me for oportuno passar por lá.
Olha que às vezes o barato sai caro. Deixar andar não é lá muito boa ideia e pode complicar ainda mais as coisas E depois sair-te ainda mais caro do que já saiu.
