Re: A4 B6 BlackCode by Cut - RS4 B7 8jEt35
Pelo que li tens que comprar os suportes das pinças ...:twisted: o que não é nada barato .
Pelo que li tens que comprar os suportes das pinças ...:twisted: o que não é nada barato .
[A4 B6] A4 B6 BlackCode by Cut
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Re: A4 B6 BlackCode by Cut - RS4 B7 8jEt35
Ps: gosto da tua sign
Mata-tetu rifa é a carrinha e compra a AMG ao boost
Ps: gosto da tua sign
Re: A4 B6 BlackCode by Cut - RS4 B7 8jEt35
mas tal como eu disse, se as pinças se mantém não é preciso comprar o suportes das pinças
mas isto sou eu a imaginar e que não percebo nada disto
mas tal como eu disse, se as pinças se mantém não é preciso comprar o suportes das pinças
mas isto sou eu a imaginar e que não percebo nada disto
Re: A4 B6 BlackCode by Cut - Duvida na Pág 81
É isto que precisas - http://www.linhasport.com/epages/28...oducts/"sup pinc"/SubProducts/"sup pinc-0004"
É isto que precisas - http://www.linhasport.com/epages/28...oducts/"sup pinc"/SubProducts/"sup pinc-0004"
Re: A4 B6 BlackCode by Cut - RS4 B7 8jEt35
tu és mesmo burro pah
então se vais meter uns discos de diametro maior precisas de subir as pinças
por isso é que precisas de adaptadores
mas tal como eu disse, se as pinças se mantém não é preciso comprar o suportes das pinças
mas isto sou eu a imaginar e que não percebo nada disto
tu és mesmo burro pah
então se vais meter uns discos de diametro maior precisas de subir as pinças
por isso é que precisas de adaptadores
Re: A4 B6 BlackCode by Cut - Duvida na Pág 81
Tens aqui muito informação sobre isso
http://www.audipt.com/showthread.ph...iscos-de-S4-ou-RS4/page5?highlight=DISCOS+312
Tens aqui muito informação sobre isso
http://www.audipt.com/showthread.ph...iscos-de-S4-ou-RS4/page5?highlight=DISCOS+312
Re: A4 B6 BlackCode by Cut - Duvida na Pág 81
Eu que pouco percebo de mecânica, é fácil entender que a diferença de 288 apra 312 é NULA ou quase e porque????
basicamente temos uns discos maiores mas para nada servem pois as pinças e os calços são os mesmos e por isso a "fornça" de travagem vai ser a mesma.....
compensa sim aumentar o tamanho das pinças e dos calços pois o poder de travagem vai ser superior,
eu vou passar para os 320x30 com 4 calços por disco, e isso sim aumenta e de que maneira o poder de travagem
Eu que pouco percebo de mecânica, é fácil entender que a diferença de 288 apra 312 é NULA ou quase e porque????
basicamente temos uns discos maiores mas para nada servem pois as pinças e os calços são os mesmos e por isso a "fornça" de travagem vai ser a mesma.....
compensa sim aumentar o tamanho das pinças e dos calços pois o poder de travagem vai ser superior,
eu vou passar para os 320x30 com 4 calços por disco, e isso sim aumenta e de que maneira o poder de travagem
Re: A4 B6 BlackCode by Cut - Duvida na Pág 81
Pois é o que vai acontecer a mim..
Já andei a ver... estou indeciso apenas entre três setups
Tal e qual OEM
http://cgi.ebay.de/ATE-Bremsscheibe...3737?pt=Autoteile_Zubehör&hash=item45f487f329
Razurados
http://cgi.ebay.de/ATE-Powerdisc-Br...5966?pt=Autoteile_Zubehör&hash=item45f64f4e5e
Perfurados
http://cgi.ebay.de/ZIMMERMANN-SPORT...Item&pt=Autoteile_Zubehör&hash=item3ca99821b0
Pois é o que vai acontecer a mim..
Já andei a ver... estou indeciso apenas entre três setups
Tal e qual OEM
http://cgi.ebay.de/ATE-Bremsscheibe...3737?pt=Autoteile_Zubehör&hash=item45f487f329
Razurados
http://cgi.ebay.de/ATE-Powerdisc-Br...5966?pt=Autoteile_Zubehör&hash=item45f64f4e5e
Perfurados
http://cgi.ebay.de/ZIMMERMANN-SPORT...Item&pt=Autoteile_Zubehör&hash=item3ca99821b0
Re: A4 B6 BlackCode by Cut - Duvida na Pág 81
oh echoes, tens razão no que dizes em relação ao aumento de área de calço em contacto com o disco.
No entanto, repara que ao aumentares o tamanho do disco, e mantendo o mesmo calço, vais travar mais na periferia do disco. Então imagina o que se passa no diâmetro exterior do disco: com 288mm o perímetro é de ~904mm, com 312mm o perímetro cresce para ~980mm. Isto é por cada volta de disco, a distância "angular" traduzida para linear aumenta de 76mm. Isto multiplicado pelo número de voltas da roda, dá muita fruta.
Não sei se é uma forma correcta de analisar o problema, mas acho que não é assim tão nulo.
oh echoes, tens razão no que dizes em relação ao aumento de área de calço em contacto com o disco.
No entanto, repara que ao aumentares o tamanho do disco, e mantendo o mesmo calço, vais travar mais na periferia do disco. Então imagina o que se passa no diâmetro exterior do disco: com 288mm o perímetro é de ~904mm, com 312mm o perímetro cresce para ~980mm. Isto é por cada volta de disco, a distância "angular" traduzida para linear aumenta de 76mm. Isto multiplicado pelo número de voltas da roda, dá muita fruta.
Não sei se é uma forma correcta de analisar o problema, mas acho que não é assim tão nulo.
Re: A4 B6 BlackCode by Cut - Duvida na Pág 81
eu bem disse que nao percebia nada de mecânica,
nao percebi quase nada do que disses-te
mas claro que se deverá notar alguma diferença entre 288 e 312, o que quero dizer é que nao deve ser grande coisa....
já os 320x30 dos s4 b5 já é outra loiça :twisted:
oh echoes, tens razão no que dizes em relação ao aumento de área de calço em contacto com o disco.
No entanto, repara que ao aumentares o tamanho do disco, e mantendo o mesmo calço, vais travar mais na periferia do disco. Então imagina o que se passa no diâmetro exterior do disco: com 288mm o perímetro é de ~904mm, com 312mm o perímetro cresce para ~980mm. Isto é por cada volta de disco, a distância "angular" traduzida para linear aumenta de 76mm. Isto multiplicado pelo número de voltas da roda, dá muita fruta.
Não sei se é uma forma correcta de analisar o problema, mas acho que não é assim tão nulo.
eu bem disse que nao percebia nada de mecânica,
nao percebi quase nada do que disses-te
mas claro que se deverá notar alguma diferença entre 288 e 312, o que quero dizer é que nao deve ser grande coisa....
já os 320x30 dos s4 b5 já é outra loiça :twisted:
Re: A4 B6 BlackCode by Cut - Duvida na Pág 81
oh cut..pensa bem no upgrade pa! Já que vais ter que gastar dinheiro gasta-o bem! Já para não falar que essas jantes se querem é com pratos que se vejam!
oh cut..pensa bem no upgrade pa! Já que vais ter que gastar dinheiro gasta-o bem! Já para não falar que essas jantes se querem é com pratos que se vejam!
Re: A4 B6 BlackCode by Cut - Duvida na Pág 81
o cut disse-me que hoje mesmo ia á fabrica da vistalegre encomendar uns pratinhos de cerâmica pintados á mão por um bi-maneta pra meter na B6..
ainda está indeciso nos desenhos em si.. mas acho que vai pro abstracto!!
PS: em relação aos travões, oh cut, compra aquelas imitações de disco pra meter aí!!
ficava malhoca!!
o cut disse-me que hoje mesmo ia á fabrica da vistalegre encomendar uns pratinhos de cerâmica pintados á mão por um bi-maneta pra meter na B6..
ainda está indeciso nos desenhos em si.. mas acho que vai pro abstracto!!
PS: em relação aos travões, oh cut, compra aquelas imitações de disco pra meter aí!!
ficava malhoca!!
Re: A4 B6 BlackCode by Cut - Duvida na Pág 81
queres pensar bem comigo?
tão vamos lá.... 160€ meto discos zimmerman e pastilhas na medida OEM
se quero aumentar a medida.... são 200€ para disco e pastilhas + 200€ numas pinças, ou seja 400€..
400 - 160 = 240€
com 240€ compro o Kit de distribuição que vai mudar daqui a 15K km e ainda me sobra um dinheiro para a mão de obra..
como eu não fazer nenhum track day, nem faço rally nas estradas de Portugal e arredores, para mim isso do aumento de disco não passa duma mariquice estética só porque enche a jante 18 ou 19 ou seja lá o que for
se a diferença fosse menor, aí sim... agora com estes valores nem pensar!
oh cut..pensa bem no upgrade pa! Já que vais ter que gastar dinheiro gasta-o bem! Já para não falar que essas jantes se querem é com pratos que se vejam!
queres pensar bem comigo?
tão vamos lá.... 160€ meto discos zimmerman e pastilhas na medida OEM
se quero aumentar a medida.... são 200€ para disco e pastilhas + 200€ numas pinças, ou seja 400€..
400 - 160 = 240€
com 240€ compro o Kit de distribuição que vai mudar daqui a 15K km e ainda me sobra um dinheiro para a mão de obra..
como eu não fazer nenhum track day, nem faço rally nas estradas de Portugal e arredores, para mim isso do aumento de disco não passa duma mariquice estética só porque enche a jante 18 ou 19 ou seja lá o que for
se a diferença fosse menor, aí sim... agora com estes valores nem pensar!