eu tinha apostado 9,5" all round..
mas se já está..
Até chagar á ideia que tenho hoje vi muitos projetos cá inclusive o teu e muitos mais logico que do Hellboy é obrigatório estar atento pois cada mod é melhor que a outra é caso para dizer projeto pouca palha simples e muito bem feito.Ás vezes com fotos é mais fácil..
Salvo lapso o Hellboy_man tem et 42 nas LM traseiras(9,5)...dá lá uma vista de olhos pelas fotos do project..:twisted:
O rebaixe é para "lamber chapa"...
O et também pode ter importância no nível de rebaixe...as b6/b7 são um belo cócó no que diz respeito a contas..
Teria de voltar a colocar a suspensão OEMeu tinha apostado 9,5" all round..
mas se já está..
Mas ó Egas...carai... tu num buês queu num percebu nada desta muerda carai.Mas ó pit... carai... tu num tens ja umas jantes montadas??? pk não tiiras as medidas a essas que tens e a partir daí vês o que queres...
Melhor que isso so dois disso fds
A mesma para ti também.
Pah tu num me vires as ideias em principio 235
Esse é o meu grande receio um carro para muita estética e pouco funcional.
Chapa contorcida com 235A meter Bags:
x3
btw:
E chapa contorcida no interior da cava(lado direito)...
As medidas que ele tem nas LM 19 8.5j ET35 9.5j ET35, pneus 225 235
Mauuuu
Realmente jante como deve ser!
Já tive numa altura em que pensei colocar umas... mas seria sempre em 18 e nunca em 19... talvez por essa razão nunca tenham vindo, porque essa jante obrigatoriamente tem que ser em 19!!!
Parabéns pela escolha e que isso venha rapidamente para o sitio delas
Já agora e pelo que vi... 9,5 atrás.... com que ET é que isso vem?
Boas amigo Cutkiller...
as medidas são mesmo 19" 8.5 ET35 á frente e a trás 19"9.5 ET35...vai ficar no limite da carroçaria..sei que á frente é na boa por serem 8.5..mas atrás vai ser mesmo por muito pouco que não vão raspar...depois de tanto pesquisar por foruns lá encontrei uns quantos malucos com as mesmas medidas a dizerem que só raspam com o carro cheio de ppl....mas a maioria tinha molas de rebaixamento..eu comprei coillovers (tardam em chegar) mas que serão regulados em altura e em dureza e por isso vou poder colocar a carrinha de acordo com as necessidades da malta......mas o objectivo é colar a carrinha ao chão o mais possível sem roçar
a ver vamos como fica
Já vi a PM e resposta enviadaBoas Pit
já te enviei PM e a razão destas duvidas todas dos Et´s onde já te expliquei..no entanto alerto-te que se quiseres tal como disse em Pm teres a carrinha mesmo rebaixada esquece meter 9.0 á frente com et35....a traseira não acompanha ás mesmas alturas senão colocares pneus abaixo de 225 á frente...e aí ganhas em estética apenas...se nem que seja em viagem quizeres colocar 235 não consegues...vais ter a traseira mais baixa que a frente..
para o resto do ppl em relação ao ET sempre o fornecedor me disse que eram ET35 até eu as receber e a caixa dizer que eram Et42...e por isso é que o meu projecto aqui diz que tem et35 allaround. dequalquer forma e já disse por pm ao pit
amanha como iria as desmontar para exprimentar um set novo vou medir e logo que possa coloco aqui para que n hajam duvidas...mas sinseramente pelas razoes que expliquei e porque tenho muito boa memoria visual aposto mesmo quase a 100% para ET42 para as 9.5
abraço ppl
por isso era questão de dar boleia a alguém e já roçava a curvar.....isto com 235...com 225 já ganhas mais margem...Eu já vi este link várias vezes mas como não percebo nada coloco as minhas medidas e fico a ver o resultado sem perceber nada na mesmaPara mim estás a falar 3mm para fora em relação ás minhas....mas depende do que vais rebaixar....a minha tem uma tolerància nem de 5mm aos parafusos(polidos de tanto raspar)
tens aí a diferença das medidas...só que ainda falta o pneu
Online Wheel & Tyre Fitment calculator. Offset, Tyre stretch and Rolling Radius calculator
Para mim estás a falar 3mm para fora em relação ás minhas....mas depende do que vais rebaixar....a minha tem uma tolerància nem de 5mm aos parafusos(polidos de tanto raspar)
tens aí a diferença das medidas...só que ainda falta o pneu
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btw ó Hell_man....bem sei que 9.5J é pela jante toda mas:
será que essas contas são directamente proporcionais ás nossas jantes(jantes com aba)???É que a diferença de aba das 8.5J para 9.5j é notória...mesmo com um et mais alto parece-me que a largura da jante foi direccionada para o "lado de fora"...isto leva-me a concluir que apesar do et mais alto pode-se compensar com essa maior largura para o "lado de fora" da jante..
Se tiver a meter os pés pelas mãos epá prontes My Bad!!!
Isto tudo para não estar a dar informações erradas ao Pit...
) em termos de comparação se ele colocar et 38 sai para fora mais 4mm... não parece muito...mas é um stress enorme para acertar na altura... ...a grande questão de baixar estaria resolvida...mas agora a frente não vai conseguir acompanhar pois com et32 mesmo em 8.5 bate(quanto mais 9.0) com esse rebaixamento igual ao da traseira...atenção bate para acompanhar o rebaixamento traseiro!!....e aí tem duas soluções..ou coloca pneus 225 ou mesmo 215...e mesmo assim vai ser no limite ( na minha opinião inviável)...ou não baixa e anda tipo jipose... Boas.....
sim amigo é lá mesme chose..... a medida é tirada á face da jante..por isso a aba conta
já exprimentas-te as tuas 9.5 a trás? que ET têm?...verifica se n batem no amortecedor...ou se cabem duas folhas entre a jante e o amortecedor...
eu com a suspenção de origem batia na capa que reveste o amortecedor...
.. eu para conseguir ter as 9.5 dentro das cavas tenho de a ter bem baixa para o camber funcionar quase proporcionalmente ao rebaixamento...
Se tiveres um ET maior que 42 atrás vais ter de colocar espaçador para n bater...e aí vais ter jante nessa medida para fora... ;(
fiz-me entender?
BoasSim meo..
Eu não percebo assim tanto dessas contas portanto tenho que me valer destas perguntas todas para chegar a algumas conclusões...aléme de que, parti do panorama que tenho na traseira, para fazer as devidas decisões (além do teu exemplo claro.8))
Até pelo teu testemunho pessoal conto manter o espaçador de 0.5mm na traseira(as 9.5J é et45)...até com as 8.5J/et35 na traseira se teve esse pequeno/grande pormenor em conta...para não bater.Para todos os casos tenho et30 na traseira.
Pit desculpa o offtopic..de qualquer das formas penso que poderá ajudar.
a maior parte do ppl n sabe os et´s para as B6 e eu tb n sabia....foi andar á procura nos Us onde existem muitos exemplos...basta passar na audizone Então isto passou ao lado???Só para mostrar um pouco das novidades
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