Re: A4 B7 do pit...Duvida do tamanho no ET?
Não brinques com o pessoal!Só para mostrar um pouco das novidades
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/317110_10200842311398356_2014137219_n.jpg
Boas.....
sim amigo é lá mesme chose..... a medida é tirada á face da jante..por isso a aba conta
já exprimentas-te as tuas 9.5 a trás? que ET têm?...verifica se n batem no amortecedor...ou se cabem duas folhas entre a jante e o amortecedor...
eu com a suspenção de origem batia na capa que reveste o amortecedor...
o problema dele era este (com as medidas que deu)
Online Wheel & Tyre Fitment calculator. Offset, Tyre stretch and Rolling Radius calculator
se fosse mais para dentro(que pelas medidas que ele deu n vão) como podes ver no simulador, e do que expliquei... não dá
..no limite tenho eu as minhas como disse(tipo passa um milimetro entre a jante e o coil... o stress é elas sairem mais para fora
o problema como eu expliquei ao Pit por PM é que atrás(tendo em conta que tenho et42 porque ainda n vi) em termos de comparação se ele colocar et 38 sai para fora mais 4mm... não parece muito...mas é um stress enorme para acertar na altura...
.. eu para conseguir ter as 9.5 dentro das cavas tenho de a ter bem baixa para o camber funcionar quase proporcionalmente ao rebaixamento...se levantar tipo 2 a 3cm aba sai para fora o suficiente para o pneu mesmo que 235 roçar...e como eu disse ao Pit... se as dele sairem mais para fora mais tem de rebaixar...e acredita que é baixinho...a grande questão de baixar estaria resolvida...mas agora a frente não vai conseguir acompanhar pois com et32 mesmo em 8.5 bate(quanto mais 9.0) com esse rebaixamento igual ao da traseira...atenção bate para acompanhar o rebaixamento traseiro!!....e aí tem duas soluções..ou coloca pneus 225 ou mesmo 215...e mesmo assim vai ser no limite ( na minha opinião inviável)...ou não baixa e anda tipo jipose...
o problema de eu n conseguir ajudar mais o Pit foi que em primeiro já sabia que os et´s que eu comprei já não são fabricados..pois eram expecificos para as B6 e agora fazem com et´s só para mercedes e golfs pelo que percebi..e mesmo quem me vendeu as jantes já estava convencido que eu já tenha destas mais recentes com esses et´s...pois já não se lembra dessa questão dos et´s....para as B6...
Se tiveres um ET maior que 42 atrás vais ter de colocar espaçador para n bater...e aí vais ter jante nessa medida para fora... ;(
fiz-me entender?
Sim meo..
Eu não percebo assim tanto dessas contas portanto tenho que me valer destas perguntas todas para chegar a algumas conclusões...aléme de que, parti do panorama que tenho na traseira, para fazer as devidas decisões (além do teu exemplo claro.8))
Até pelo teu testemunho pessoal conto manter o espaçador de 0.5mm na traseira(as 9.5J é et45)...até com as 8.5J/et35 na traseira se teve esse pequeno/grande pormenor em conta...para não bater.Para todos os casos tenho et30 na traseira.
Pit desculpa o offtopic..de qualquer das formas penso que poderá ajudar.
Sei que poderá ser angustiante explicar e do outro lado não perceber nada mas é mesmo isso, não percebo nada!Boas
eu acho que o Pit n se importa assim como muitos que têm B6
se atrás tens et30 com 8.5 fica mais para dentro...com as 9.5 com esse et n dava..saía
se colocares as novas com ET 45 muito provávelmente vai baterpor dentro mas se vais meter espaçador está resolvido por dentro...tens de ver se n sai da cava...a aí vais verificar e acertar com o rebaixamento...eu felizmente quando comprei as jantolas matei a cabeça para arranjar projectos nos Us que tivessem as jantes á face mas com rebaixamento como gosto (a lamber chão)e sempre sem espaçadores..que essa m@rda arrebenta com tudo...felizmente lá consegui n ter qualquer espaçador e as jantolas á face que permitam um rebaixe á home
Num há mais fotos porque ainda num há jantes
