[A4 B5] [A4 R4][1.8T Quattro][inFamous]
Vês como sabes =P
Depois já posso começar a mexer na lista de pendentes xD que não é pequena!
Entretanto fotos do primeiro abastecimento, em que aproveitei para utilizar o cartão prenda que a seguradora ofereceu
Quem é amigo, que é...?? [emoji23][emoji23][emoji23]Vês como sabes =P
Depois já posso começar a mexer na lista de pendentes xD que não é pequena!
Entretanto fotos do primeiro abastecimento, em que aproveitei para utilizar o cartão prenda que a seguradora ofereceu
Enviado do meu Vodafone Smart ultra 6 através do Tapatalk
És sim senhor, foi um primeiro deposito cheio para recordação! ^^
E já que estou aqui primeira RE-MOD, pós GPL, até tinha medo de já não funcionarem =P
Como isto teve muito tempo parado, agora ando mais mexido conforme posso.
As tampinhas de motor que tão bem ficam, mas estupidez minha, procurei mal na internet e mandei vir primeiro a do S4 B6, claro que assim que chegou ganda mona.
Depois la encontrei um site com um DIY como deve ser Polaco com os part numbers todos e como proceder à instalação.
Ficam umas fotitas da tampa do S4 B6 e a da Passat
Pessoalmente gosto mais da do S4, mas como a outra é que é quase Plug & Play, siga para bingo...
As tampinhas de motor que tão bem ficam, mas estupidez minha, procurei mal na internet e mandei vir primeiro a do S4 B6, claro que assim que chegou ganda mona.
Depois la encontrei um site com um DIY como deve ser Polaco com os part numbers todos e como proceder à instalação.
Ficam umas fotitas da tampa do S4 B6 e a da Passat
Pessoalmente gosto mais da do S4, mas como a outra é que é quase Plug & Play, siga para bingo...
Eu ainda vou fazer umas alterações nesta tampa, vou deixá-la lisa pois os "fuinhos" não condizem comigo, e depois quero pintar a cor da carroçaria, todos as tampas a nível de baía de motor.Ainda tenho de arranjar a do lado esquerdo AKA da Passat VR5 mas ja foi descontinuada e agora só se arranja no eBay de malta que esteja a desmanchar e não é fácil.
A vontade sabes que esses berlicoques é comigo, e sempre deixa a baía de motor mais discreta.
Entretanto deixo mais umas fotos de um componente que levou junto com o carter, bujão magnético, já tinha comprado para o carter antigo mas como estava agarrado, foi um dos motivos que me levou a esta intervenção no carter.
Agora para o carter novo comprei um à sua medida.
Last edited:
Bom mais um capítulo da novela
Semana passada fui passear as X5, para descubrir que por uma razão qualquer as mesmas a frente mesmo com roll fender e pull fender, ficam ainda com pneu de fora, ou seja vou ter de ir a um Fabricator como se dizia no NFS, para me resolver esta mike.
Sai de casa assim...
...Cheguei a casa assim
Psssst não eram as que estavam montadas, estas são para o 2.5
Semana passada fui passear as X5, para descubrir que por uma razão qualquer as mesmas a frente mesmo com roll fender e pull fender, ficam ainda com pneu de fora, ou seja vou ter de ir a um Fabricator como se dizia no NFS, para me resolver esta mike.
Sai de casa assim...
...Cheguei a casa assim
Psssst não eram as que estavam montadas, estas são para o 2.5
Pois é pessoal já não postava nada a quase um mesito.
Entretanto já fui a três eventos lavar a vista
BAC [Setubal]
Fit & Balls [Alcochete]
e Seixaliada [Corroios]
Mas como isto não é só coisas boas também tem coisas más, reservatório de G12 ou no meu caso G13 a cuspir tudo fora pela costura.
Esta na hora de mandar vir outro.
Amanha já vai para a revisão do GPL 2200 Kms em menos de 2 meses, e venham muitos mais...
Entretanto tenho de ver se tiro mais umas fotozitas e faço um video de uma coisa que já andava pendurada aqui há muito muito tempo =P
Q3
Entretanto já fui a três eventos lavar a vista
BAC [Setubal]
Fit & Balls [Alcochete]
e Seixaliada [Corroios]
Mas como isto não é só coisas boas também tem coisas más, reservatório de G12 ou no meu caso G13 a cuspir tudo fora pela costura.
Esta na hora de mandar vir outro.
Amanha já vai para a revisão do GPL 2200 Kms em menos de 2 meses, e venham muitos mais...
Entretanto tenho de ver se tiro mais umas fotozitas e faço um video de uma coisa que já andava pendurada aqui há muito muito tempo =P
Q3
Bom tal como disse ontem, estava na hora de arranjar os depósitos dos travões, o de travões ainda era o de origem da ATE e o do G13, era para encomendar no Autodoc, mas fui por curiosidade à casa de peças ver os preços e o mesmo material ficava mais de 10 euros mais barato, ou seja nem tudo comprado na internet fica mais barato às vezes é uma ilusão mesmo.
Para constar o reservatório que perdia pelas costuras foi comprado em 2015, ficou em standby para instalar quando tivesse a tampa do R8, instalei este ano no final do mês de Março, já tinha acabado a garantia, ou seja durou 7 meses mais coisa menos coisa, depois de instalado...
Era da marca Febi e têm o part number 44534, como a ATM trabalha bastante com esta marca e o que estava disponível era Febi voltei a dar uma segunda chance a estes reservatórios, poderá ter sido defeito de fabrico, ou outro factor qualquer desconhecido que danificou a costura do outro deposito, se voltar a repetir a gracinha, desta vez vou la cravar com os dois e troco por outra marca.
Quero também frisar que já aprendi que nem sempre mais caro é melhor e nos carros não é excepção, ainda à pouco tempo assisti a esta história com material Meyle HD e fiquei de boca aberta...
...Ficam então umas fotos da entretenha deste Sábado.
Optei por deixar a tampa original da ATE visto ainda estar em excelentes condições e por ser preta fica um pouco mais flush na baía de motor, mas guardei a outra caso haja alguma espiga.
Acho que só já falta trocar mesmo os reservatórios do líquidos dos para-brisas e hidráulico.
Bom por agora esta tudo a ver se dou mais noticias durante a semana =P
Para constar o reservatório que perdia pelas costuras foi comprado em 2015, ficou em standby para instalar quando tivesse a tampa do R8, instalei este ano no final do mês de Março, já tinha acabado a garantia, ou seja durou 7 meses mais coisa menos coisa, depois de instalado...
Era da marca Febi e têm o part number 44534, como a ATM trabalha bastante com esta marca e o que estava disponível era Febi voltei a dar uma segunda chance a estes reservatórios, poderá ter sido defeito de fabrico, ou outro factor qualquer desconhecido que danificou a costura do outro deposito, se voltar a repetir a gracinha, desta vez vou la cravar com os dois e troco por outra marca.
Quero também frisar que já aprendi que nem sempre mais caro é melhor e nos carros não é excepção, ainda à pouco tempo assisti a esta história com material Meyle HD e fiquei de boca aberta...
...Ficam então umas fotos da entretenha deste Sábado.
Optei por deixar a tampa original da ATE visto ainda estar em excelentes condições e por ser preta fica um pouco mais flush na baía de motor, mas guardei a outra caso haja alguma espiga.
Acho que só já falta trocar mesmo os reservatórios do líquidos dos para-brisas e hidráulico.
Bom por agora esta tudo a ver se dou mais noticias durante a semana =P
Last edited:
Boas maninho por acaso ia dizer para usares a tampa original no reservatório do liquido de travões, isto porque a original tem o furinho e a afetermarkt não.
Vamos lá ver se o material da Febi aguenta, guarda a factura, para te prevenires.
Em relação aos braços e terminais de direção foram colocados em Setembro de 2014
Mas acho que o problema é mesmo derivado ao carro ter andado demasiado arreado e com coilovers o material acaba por sofrer mais...
Vamos lá ver se o material da Febi aguenta, guarda a factura, para te prevenires.
Em relação aos braços e terminais de direção foram colocados em Setembro de 2014
HTML:
https://www.audipt.com/threads/audi-a4-b5-1-8t-gpl-liquid-si-o-guloso.122237/page-11Mas acho que o problema é mesmo derivado ao carro ter andado demasiado arreado e com coilovers o material acaba por sofrer mais...
Oa braços é um cancro nos nossos carros.
A tampa do r8 está brutal a do óleo também dá?
Isso ainda deve ser puxadito.
O deposito verter é normal quando já tem algum tempo mas um novo, acredito que seja defeito esse agora dura uns anos
Qualquer dia o meu também calha mas por enquanto está a aguentar-se.
A tampa do r8 está brutal a do óleo também dá?
Isso ainda deve ser puxadito.
O deposito verter é normal quando já tem algum tempo mas um novo, acredito que seja defeito esse agora dura uns anos
Qualquer dia o meu também calha mas por enquanto está a aguentar-se.
Boas maninho por acaso ia dizer para usares a tampa original no reservatório do liquido de travões, isto porque a original tem o furinho e a afetermarkt não.
Vamos lá ver se o material da Febi aguenta, guarda a factura, para te prevenires.
Em relação aos braços e terminais de direção foram colocados em Setembro de 2014
HTML:https://www.audipt.com/threads/audi-a4-b5-1-8t-gpl-liquid-si-o-guloso.122237/page-11
Mas acho que o problema é mesmo derivado ao carro ter andado demasiado arreado e com coilovers o material acaba por sofrer mais...
Boas maninho, por acaso ocorreu me esse pensamento também, e o Ricardo esta me sempre a martelar precisamente por causa das tampas não OEM.
O teu carro como andou um bocado desregulado de inicio com os coilovers poderá ter sido esse um dos motivos do desgaste prematuro dos braços.
=P
Não fosse as películas no meu quase que te podia roubar essas fotos xD
Tao fotogénicos que estes B5's são! NOM NOM NOM
Oa braços é um cancro nos nossos carros.
A tampa do r8 está brutal a do óleo também dá?
Isso ainda deve ser puxadito.
O deposito verter é normal quando já tem algum tempo mas um novo, acredito que seja defeito esse agora dura uns anos
Qualquer dia o meu também calha mas por enquanto está a aguentar-se.
A meu ver os braços não são o problema quando de boa qualidade, o problema é as jantes grandes e suspensões rebaixadas, isso é que da cabo do material, mas quem corre por gosto não cansa...
Sim as tampas do R8, Gallardo ou do 911 dão para instalar nos nossos motores, viva as compatibilidades do grupo VAG.
Quanto a valores basta ver na net, e só posso dizer que Engine dress é uma actividade muito cara...
Já o deposito, por agora esta a aguentar-se, se fosse o outro já estava a cuspir G13 pela costura e a sujar me a baía toda, deve ter mesmo sido defeito infelizmente...