Isto é relativamente so RIR !
Bem, coitado no moço, não se alguém já o elucidou, visto a maior parte dos tópicos cheios de dicas construtivas (ou não).
Vamos começar pelo princípio, o que é uma Reprogramação?
A Reprogramação da Centralina :
A função da reprogramação da centralina é alterar o mapa stock (de origem) optimizando determinados parâmetros de modo extrair uma maior potência e binário do motor. Por exemplo, nos carros com turbo, é também regulada a pressão do turbo e a geometria conseguindo-se ganhos de potência mais elevados. Por exemplo, num motor a gasolina atmosférico, os ganhos em potência andarão à volta dos 5 a 10%.
Resumindo, “ pegam – te” na centralina (Se o teu carro for do ano por exemplo de 98 terá se ser com eproms, ou seja não da para descarregar e carregar o ficheiro automaticamente na centralina), acedem ao mapa, que por si tem vários campos com determinados valores e alteram esses valores, pois cada um deles corresponde a determinada função por exemplo: do débito de gasóleo, de entrada de ar, de pressão de turbo, etc…
Depois á que verificar se os valores coincidam, para que o carro não fique com quebras.
Um programa que faz essas beldades é por exemplo o WInols e ai vais perceber porque nem todo o mundo faz reprogramações e quem não as sabe fazer rebenta com turbos e centralinas !
percebes Alguma coisa ? Optimo eu também não.
Quanto ao Galletto é um cabo específico para fazer a descarga do ficheiro na centralina.
Uma reprogramação não é uma coisa que ninguém te pode ensinar num dia para o outro, para alem de teres que ter conhecimentos á base da mecânica de um automóvel, terás que perceber como funciona uma reprogramação e dai haver casas e casas, pessoas e pessoas.
Uns são bons, outros dizem que são.
enfim...
