antes nao aquecia...agora aquece demais :S

bem pessoal ja encomendei o termoestato vindo da audi o sensor que vai no radiador penso eu para controlar a temperatura e tambem ja encomendei o g12 para na proxima semana mudar ja tudo:)
depois mal o carro volte eu venho aqui dizer se ficou resolvido o problema
 
King disse:
Falei pra ti?!!!!!

Acho que quando se faz um citação de um post anterior sem ser o teu é porque provavelmente não era para ti!!! digo eu :roll:
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desculpa la qualquer coisinha entao.....como eu no meu projecto tenho que quero mudar para jante 18" tambem....
antes de tudo tenho de ter o carro todo "direitinho"
 
King disse:
http://images.wikia.com/randomstuffstuff/images/c/c9/Doublefacepalm.jpg

Não tens 25€ para meter um termostato novo
Mas para umas jantes 18 e respectivos pneus já tens dinheiro!! Ter umas jantes à patrão realmente faz muito mais falta que o motor saber a que temperatura está!!!

Há gajos com pensamentos muito à frente não acha duvida!!!
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e tu sabes se qd comprei o carro se vinha ou nao ja com as jantes nao desperdices tempo e vai mas é fazer concorrencia á Maia
 
pticeman33 disse:
é pa nao inventem conheço bué casos incluindo o meu que a temperatura fica nos 70 o meu sempre andou assim desde que o comprei ja faz 3 anos quando aperto bem com ele o gajo aquece e fica nos 90 tirando isso sempre mais em baixo guardem os €€€€ para coisas mais importantes que a crisa tá ai lol

Cump!
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Termostato sempre aberto, mas deixa andar assim pelo menos não aquece muito, estes motores trabalham bem é a frio, vê lá se consegues baixar a temperatura para os 20-30 ºC ainda fica melhor.:lol:
 
o tiago cunha ja mudou o termostato porq ficava frio, agora fica quente demais nos 100º
vocês não lêem os posts?!?!

tiago, ou meteste um termostato q nao abre aos 89º como o original, ou tem defeito, ou o sensor de temparetura esta marado e aponta pra 100 quando na verdade est´s nos 90º

faz assim, muda 1º o sensor e testa. se ficar nos 90 escusas de mudar o termostato. o g12 é como quiseres, se achares melhor mudar, muda.

outra coisa: o sensor deve acusar no vag, o termostato nao...
 
xavi disse:
o tiago cunha ja mudou o termostato porq ficava frio, agora fica quente demais nos 100º
vocês não lêem os posts?!?!

tiago, ou meteste um termostato q nao abre aos 89º como o original, ou tem defeito, ou o sensor de temparetura esta marado e aponta pra 100 quando na verdade est´s nos 90º

faz assim, muda 1º o sensor e testa. se ficar nos 90 escusas de mudar o termostato. o g12 é como quiseres, se achares melhor mudar, muda.

outra coisa: o sensor deve acusar no vag, o termostato nao...
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xavi quase de certeza é do sensor.....por exemplo quando dou a chave em vez do ponteiro começar logo nos 50º (colado em baixo no minimo) começo logo nos 60º.....
vou mudar o sensor sem mudar o termoestato entao....o g12 mudo pk me disseram que caso nao o faça a tubagem ganha ferrugem....meteram-me agua no circuito os do stand :S

ja agora sabes dizer-me onde arranjar o cabo do vag???tenho de confessar que ainda nao me deu muito para procurar tambem.

obrigado xavi :)
 
xavi disse:
o tiago cunha ja mudou o termostato porq ficava frio, agora fica quente demais nos 100º
vocês não lêem os posts?!?!

tiago, ou meteste um termostato q nao abre aos 89º como o original, ou tem defeito, ou o sensor de temparetura esta marado e aponta pra 100 quando na verdade est´s nos 90º

faz assim, muda 1º o sensor e testa. se ficar nos 90 escusas de mudar o termostato. o g12 é como quiseres, se achares melhor mudar, muda.

outra coisa: o sensor deve acusar no vag, o termostato nao...
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Os termostatos originais ou pelo menos para TDis é aos 87º que abrem.

Agora é assim deixo um conselho ao pessoal que deixa andar a temperatura do motor nos 70 75 º.

Voçes acham que o gasoleo está caro?! não parece... é que mudar o termostado diminui o consumo em cerca de 1 / 1.5L em cidade, e em estrada 0.5 a 1L.

e um termostato custa 12.5€ na concorrencia.
 
tiago cunha disse:
xavi quase de certeza é do sensor.....por exemplo quando dou a chave em vez do ponteiro começar logo nos 50º (colado em baixo no minimo) começo logo nos 60º.....
vou mudar o sensor sem mudar o termoestato entao....o g12 mudo pk me disseram que caso nao o faça a tubagem ganha ferrugem....meteram-me agua no circuito os do stand :S

ja agora sabes dizer-me onde arranjar o cabo do vag???tenho de confessar que ainda nao me deu muito para procurar tambem.

obrigado xavi :)
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Uma vez que vais mudar o sensor, acho que deves mudar o líquido do circuito e como dizes que tem água, mete o g12, assim não ganha calcário nas tubagens
 
pticeman33 disse:
e tu sabes se qd comprei o carro se vinha ou nao ja com as jantes nao desperdices tempo e vai mas é fazer concorrencia á Maia
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Estás tão bem caladinho...

Amigo Tiago Cunha antes de gastares os teus euros o conselho que te posso dar é o seguinte. Liga o vag. Se der erro é sensor. Se não der termostato. Já tive um problema idêntico. Boa sorte na resolução
 
powerman disse:
Uma vez que vais mudar o sensor, acho que deves mudar o líquido do circuito e como dizes que tem água, mete o g12, assim não ganha calcário nas tubagens
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sim e o que vou fazer....visto que o sensor ja ca esta ja ta gasto o dinheiro....o termoestato se nao chegou hoje vou dizer para ficar pendente a encomenda entao e a ver se fica resolvido com a mudança do sensor
 
Cardoso disse:
Os termostatos originais ou pelo menos para TDis é aos 87º que abrem.

Agora é assim deixo um conselho ao pessoal que deixa andar a temperatura do motor nos 70 75 º.

Voçes acham que o gasoleo está caro?! não parece... é que mudar o termostado diminui o consumo em cerca de 1 / 1.5L em cidade, e em estrada 0.5 a 1L.

e um termostato custa 12.5€ na concorrencia.
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Verdade!!!

Fiz a troca do termostato e do sensor recentemente e a diferença nota-se! O meu carro fazia uma fumaceira para além de estar a consumir mais do que o normal! Agora está como antes, com o motor a trabalhar de forma mais serena e com os consumos mais baixos!

Eu nunca vi, nenhum carro que tivesse o mostrador da temperatura do líquido de refrigeração em que o normal não seja trabalhar a 90º! E sempre ouvi dizer que abaixo da temperatura ideal (90º) os consumos são mais elevados, assim como acima dessa temperatura é de ter cuidado para não ficar na berma (como muitos que eu vi no verão passado a subir 1000m na A7 até vila pouca de aguiar com calor e sempre a dar gás depois estavam encostados na berma da AE).
 
xavi disse:
para o 1.9 tdi 130cv no termostato original está gravado lá 89º... é porq abre aos 89º ;)
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Esse não sei, mas o ultimo e era um a4 tdi 130 que troquei era 87º, original claro. bem como no tdi 90 do meu irmão , ou no a4 tdi 110 que tive, ou mesmo no ibiza GTi 16v que tenho, ou até no ibiza gt tdi de 2 colegas meus... entre outros.

De qq forma, troquem é o termostato que notam bem no consumo.
 
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