na minha pouca experiencia, bomba de agua faz sempre circulaçao de agua. motor frio, termostato fechado. motor quente, o termostato abre e a agua passa a circular para o radiador. um motor sem termostato, muito dificilmente passa dos 60º/70º porque o que regula o fluxo de agua e o termostato e nao havendo o dito, fica com fluxo direto. existem varias causas para um motor sem termostato aquecer, algumas graves, outras mais simples (vamos ficar pelas mais simples), tubos obstruidos, radiado entupido ou ate mesmo o impulsionador da bomba de agua descravado.
Audi 80 1.9 TDI B4 1Z
- Thread starter Flávio Pereira
- Data de Início
Estive a ler o que escrevi e acabei por escrever tudo mal.
Sem termostato a temperatura nunca deveria subir isto porque o fluxo de agua mantem-se normal logo a temp nunca pode chegar aos 90º. A função do termostato é manter a temperatura ou seja até o líquido atingir os 87º que é o normal dos termostatos dos audi 80 o mesmo mantem-se fechado, chegando a essa temp ele abre para fazer circular o liquido. Se está a aquecer mesmo sem termostato deve haver algum problema talvez radiador entupido. Disseste que quando aquece os tubos ficam quentes, aperta o tubo principal(bloco/radiador) e verifica se está muito duro.
Aconselho-te a meter um termostato de origem, verificar a bomba de água pois as pás podem estar danificadas e acima de tudo fazer uma boa limpeza ao circuito da água, outra coisa é usar liquido refrigeração aconselhado pela marca G12.
No meu caso a temperatura oscila entre os 87º e os 93º aproximadamente, o que é um bocado comum nos 80 a partir de determinada idade e alguns problemas, isto porque os tubos começam a perder características, radiadores a ficarem com menos passagem de água quer o principal quer o de sofagem. Para ficar a 100% todos os tubos e radiadores teriam que ser substituídos por novos incluindo sensores, o resultado era gastar uma pipa de massa.
Neste momento já troquei o radiador principal e os 2 tubos do radiador de sofagem porque foram à vida e 26 anos já pesam, já deu para verificar que o tubo principal mais um conjunto de tubos por baixo deste também precisam de substituição, mas o t€mpo não chega para tudo
Sem termostato a temperatura nunca deveria subir isto porque o fluxo de agua mantem-se normal logo a temp nunca pode chegar aos 90º. A função do termostato é manter a temperatura ou seja até o líquido atingir os 87º que é o normal dos termostatos dos audi 80 o mesmo mantem-se fechado, chegando a essa temp ele abre para fazer circular o liquido. Se está a aquecer mesmo sem termostato deve haver algum problema talvez radiador entupido. Disseste que quando aquece os tubos ficam quentes, aperta o tubo principal(bloco/radiador) e verifica se está muito duro.
Aconselho-te a meter um termostato de origem, verificar a bomba de água pois as pás podem estar danificadas e acima de tudo fazer uma boa limpeza ao circuito da água, outra coisa é usar liquido refrigeração aconselhado pela marca G12.
No meu caso a temperatura oscila entre os 87º e os 93º aproximadamente, o que é um bocado comum nos 80 a partir de determinada idade e alguns problemas, isto porque os tubos começam a perder características, radiadores a ficarem com menos passagem de água quer o principal quer o de sofagem. Para ficar a 100% todos os tubos e radiadores teriam que ser substituídos por novos incluindo sensores, o resultado era gastar uma pipa de massa.
Neste momento já troquei o radiador principal e os 2 tubos do radiador de sofagem porque foram à vida e 26 anos já pesam, já deu para verificar que o tubo principal mais um conjunto de tubos por baixo deste também precisam de substituição, mas o t€mpo não chega para tudo
Quanto ao barulho que dizes vir da suspensão em paralelo, pode ser muita coisa.
As situações mais comuns são:
- As pinças com os desgaste das pastilhas de travão fazerem algum barulho devido a folga os anos pesam.
- As protecções em chapa dos discos estarem partidas ou desapertadas.
- Os sinoblocos/casquilhos que são um problema crónico destes carros estarem desgastados. Um jogo de origem na minha carrinha aguenta-se 6 meses portanto ou metes original ou então POWERFLEX que nunca mais acabam, nunca metas de concorrência duram 1 semana.
- Podem ser também os batentes dos amortecedores.
Quanto ao turbo cortar às 3000rpm a 120/130km pode ser muita coisa, o mecânico tem que ver tudo desde o radiador do intercooler e tubos todos até ao turbo, verificar sensores, etc
As situações mais comuns são:
- As pinças com os desgaste das pastilhas de travão fazerem algum barulho devido a folga os anos pesam.
- As protecções em chapa dos discos estarem partidas ou desapertadas.
- Os sinoblocos/casquilhos que são um problema crónico destes carros estarem desgastados. Um jogo de origem na minha carrinha aguenta-se 6 meses portanto ou metes original ou então POWERFLEX que nunca mais acabam, nunca metas de concorrência duram 1 semana
.- Podem ser também os batentes dos amortecedores.
Quanto ao turbo cortar às 3000rpm a 120/130km pode ser muita coisa, o mecânico tem que ver tudo desde o radiador do intercooler e tubos todos até ao turbo, verificar sensores, etc
isso do termostato de origem, e relativo. sempre me dei bem com os da calorsat. acho mais importante o sensor de temperatura ser de origem do que o termostato. um termostato e um termostato, tem de abrir a uma temperatura e fechar a outra. mas volto a dizer, cada caso e um caso e no meu, eu passei a incluir a mudança de termostato e g12 quando faço a mudança de oleo/filtros, quer esteja bom ou nao
Quanto ao barulho que dizes vir da suspensão em paralelo, pode ser muita coisa.
As situações mais comuns são:
- As pinças com os desgaste das pastilhas de travão fazerem algum barulho devido a folga os anos pesam.
- As protecções em chapa dos discos estarem partidas ou desapertadas.
- Os sinoblocos/casquilhos que são um problema crónico destes carros estarem desgastados. Um jogo de origem na minha carrinha aguenta-se 6 meses portanto ou metes original ou então POWERFLEX que nunca mais acabam, nunca metas de concorrência duram 1 semana
- Podem ser também os batentes dos amortecedores.
Quanto ao turbo cortar às 3000rpm a 120/130km pode ser muita coisa, o mecânico tem que ver tudo desde o radiador do intercooler e tubos todos até ao turbo, verificar sensores, etc
Neste fim de semana vou tirar as rodas e dar uma vista de olhos à suspensão e ver se existem folgas e o estado dos casquilhos. Onde é que posso comprar casquilhos da amrca ou Powerflex? Nos sites mais comuns não encontrei essa marca.
Eu tenho o termostato da calorstat para meter. Novo, com as juntas. Vai ser esse que vou colocar e ver como se porta em termos de temperatura.
Quanto ao barulho que dizes vir da suspensão em paralelo, pode ser muita coisa.
As situações mais comuns são:
- As pinças com os desgaste das pastilhas de travão fazerem algum barulho devido a folga os anos pesam.
- As protecções em chapa dos discos estarem partidas ou desapertadas.
- Os sinoblocos/casquilhos que são um problema crónico destes carros estarem desgastados. Um jogo de origem na minha carrinha aguenta-se 6 meses portanto ou metes original ou então POWERFLEX que nunca mais acabam, nunca metas de concorrência duram 1 semana
- Podem ser também os batentes dos amortecedores.
Quanto ao turbo cortar às 3000rpm a 120/130km pode ser muita coisa, o mecânico tem que ver tudo desde o radiador do intercooler e tubos todos até ao turbo, verificar sensores, etc
Neste fim de semana vou tirar as rodas e dar uma vista de olhos à suspensão e ver se existem folgas e o estado dos casquilhos. Sinceramente não me lembro de quando foram trocados pela última vez (alguns anos, de certeza). Onde é que posso comprar casquilhos da marca ou Powerflex? Nos sites mais comuns não encontrei essa marca.
O termostato que tenho é da Calorstat, está novo e com as juntas. Em principio vou colocar esse.
Os powerflex são em PU, não são? E que se forem, vao tornar a condução mais desagradavel. Montei uma vez e não gostei, ainda aguentei 3 semanas e acabei por trocar. Atençao que falo por experiência num 8l
Boas sejas bem vindo,
Fico contente em ver que ainda existem pessoas com estimas pelos 80
Sinoblocos no minimo meyle hd, se não tens grandes rebaixes nem pensas nisso e aprecias o conforto, esquece os powerflex, alem de serem caros, vais perder conforto, mas duram uma vida
quanto aos barulhos atenção aos braços, folgas, amortecedores e topos, batentes
Fico contente em ver que ainda existem pessoas com estimas pelos 80
Sinoblocos no minimo meyle hd, se não tens grandes rebaixes nem pensas nisso e aprecias o conforto, esquece os powerflex, alem de serem caros, vais perder conforto, mas duram uma vida
quanto aos barulhos atenção aos braços, folgas, amortecedores e topos, batentes
Confirmo o que o nosso amigo racegy disse, eu terça feira la vou ter que abrir os cordoes a bolsa e mandar vir braços de suspensao meyle hd, rotulas meyle hd, ponteiras de direçao meyle hd, cabeçotes dos amortecedores meyle hd, uns prensadores de molas ( para ser eu a fazer o serviço em casa) e la vao 180€ para material. e aconselho-te meyle hd por experiencia propria pois as 2 primeiras vezes que mudei os casquilhos dos braços comprei material do mais barato e a primeira vez duraram 4 a 5 meses, depois comprei swag e duraram prai 8 a 10 meses e por fim meyle que foram metidos em 2017 e so a coisa de mes e meio a dois meses e que comecaram a perceber-se barulhos estranhos na suspensao. por isso meyle hd sem duvida algo que tambem me foi aconselhado ca pela familia audipt.com. um abraço amigoBoas sejas bem vindo,
Fico contente em ver que ainda existem pessoas com estimas pelos 80
Sinoblocos no minimo meyle hd, se não tens grandes rebaixes nem pensas nisso e aprecias o conforto, esquece os powerflex, alem de serem caros, vais perder conforto, mas duram uma vida
quanto aos barulhos atenção aos braços, folgas, amortecedores e topos, batentes
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boas amigo, esquece que com os bilstein b4 e as estradas em paralelos cheias de buracos aqui na zona nem vale a pena mais vale gastar no que ja conheco e confio. meyle hd é um bocadinho mais caro? sim é mas a qualidade nao deixa a desejar
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Boa tarde amigos, ora vamos ca dar uma atualizadela a menina ja completou 420.000kms, e hoje foi dia de natal para ela (sim este ano chegou mais cedo para ela) [emoji23] chegou a encomenda de 2 braços suspençao meyle hd, 2 rotulas meyle hd, 2 pendurais meyle hd, 2 cabeçotes amortecedores meyle hd, 2 ponteiras de direçao meyle hd e 2 compressores de molas para puder ser eu a mudar os cabeçotes dos amortecedores em casa. E prontos estou 179€ mais leve mas a menina merece. a menina ira receber intervençao no inicio de novembro onde irei substituir todas estas peças e irei passar os pneus de tras para a frente e irei meter 2 pneus jinyu novos atras e alinhar a direçao e depois espero poder fazer muitos km descansadinho [emoji23] um abraço a todos e deixo uma foto das prendas para a menina.
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Boa tarde amigos hoje foi o dia escolhido para sujar as maos, ando a mudar braços de suspensao, cabecotes amortecedores, ponteiras de direcao, pendurais e rotulas mais logo ja ponho fotos e as ultimas novidades um abraco a todos
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Boas onde arranjaste os Meyle HD?
Cumprimentos
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