Audi 80 1.9 TDI B4 1Z

Ora boa noite amigos, pois é a menina tem estado como o dono em recolher por casa, e quarta feira da semana passada retirei a bateria fora para recarrega-la e apos 24h a carga a bicha decidiu entregar a alma ao criador, tem uma camara isolada que em carga nao ferve, apos algumas voltas comprei uma bateria de 71ah com 650 de arranque da marca weber (magneti marreli) com manutencao, dois anos de garantia por 92€ ficando com a bateria velha para depois mais tarde ir vender a sucata dando mais dinheiro que o desconto que me ofereciam. Bateria instalada a menina pega de estalo, e agora e de meio em meio ano ver o nivel de eletrolito na bateria e cuidar dela para que dure tanto como a que saiu (7anos) abraco amigos e saude para todos

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Ora boa noite amigos, a menina em junho e julho fartou-se de fazer km sempre com boas medias de consumo, 5.7 ltrs/100km e no inicio deste mes la fui eu atestar-lhe o tanque e fui ver uma vw passat 1.9 tdi 90cvs para um amigo e parece que a argolinhas ficou amedrontada e resolveu amuar, e no dia seguinte vou a pegar nela e ao carregar no pedal da embraiagem o mesmo ficou colado em baixo (algo que ja me tinha acontecido a um ano atras, mas na altura abri a tampa do liquido dos travoes bombeei o pedal algumas vezes e voltou ao normal) mas desta vez nao, ja ca veio um amigo mecanico e sangrou-se o sistema e o pedal voltou ao normal mas o meu amigo aconselhou-me a nao andar com ela pois pode voltar a acontecer a qualquer momento, e neste momento a caminho ja vem filtro de oleo mann filter, filtro de gasoleo mann filter, filtro de habitaculo Automega, e filtro de ar Champion, Oleo 5w40 Millers EE LongLife NanoDrive, Skf correia Trapezoidal estriada, Rolo tensor correia trapezoidal estriada Skf, Cilindro transmissor da embraiagem da Meyle, Cilindro Receptor da embraiagem Meyle, e 1 litro de oleo dos travoes Textar. Ira a partir de dia 17 levar a revisao, troca da correia trapezoidal e rolo tensor, e troca das bombas de embraiagem. E espero que a argolinhas nao volte a amuar, visto agora andar todos os dias de Alfa Romeo 156 Sw 1.9 Jtd 115cv de 2004. Um abraco a todos

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Amigo com os anos e quilómetros que as nossas máquinas tem, todos os males fossem esses, é material de desgaste...
Tomara o material novo aguentar o que aguentava o material antigo.
Boa continuação


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Ola bom dia amigos, pois é sabado foi dia de sujar as maos e fazer a revisao a menina, tirei as proteçoes do motor, retirei o oleo, filtro, deixando o oleo escorrer quase por 2 horitas enquanto fui substituindo filtro do ar, filtro do habitaculo e filtro de gasoleo, apos isso fechei o carter pois ja nao pingava nada, oleo Millers EE NanoDrive 5w40 pa dentro do motor deixar trabalhar um bocadinho desligar e repor o nivel no maximo e a menina esta pronta pa mais um ano ou 10.000km o que fizer primeiro. Ontem foi dia de desncansar e hoje ja tenho a menina neste estado. [emoji38] irei substituir correia de alternador e respetivo rolo tensor e ainda terei que ir comprar uma correia de bomba de agua e direcao assistida pois esqueci-me completamente dessa correia no fim substituir as duas bombas de embraiagem que acabaram de chegar pela Dhl do Autodoc, montar a frente toda e a menina esta pronta pa devorar km assim espero eu [emoji38] um abraco a todos
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Ora enquanto estou a espera de boleia para ir buscar a correia que falta resolvi ja adiantar trabalho para fazer a peça para sangrar as bombas de embraiagem. Deixo uma foto da invençao [emoji38] Tampa de um reservatorio do oleo dos travoes velho que tinha ali, uma valvula de uma camera de ar de uma motorizada e assim e so atestar o Tanque de oleo dos travoes pegar no compressor dar 2 bar de pressao e esperar que o oleo saia no sangrador da bomba sem bolhas de ar. Ate pareco um mecanico profissional [emoji38] um abraco a todos
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RICARDO_RIBAS disse:
Ora enquanto estou a espera de boleia para ir buscar a correia que falta resolvi ja adiantar trabalho para fazer a peça para sangrar as bombas de embraiagem. Deixo uma foto da invençao [emoji38] Tampa de um reservatorio do oleo dos travoes velho que tinha ali, uma valvula de uma camera de ar de uma motorizada e assim e so atestar o Tanque de oleo dos travoes pegar no compressor dar 2 bar de pressao e esperar que o oleo saia no sangrador da bomba sem bolhas de ar. Ate pareco um mecanico profissional [emoji38] um abraco a todos
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Ta bem pensado sim senhor!
Mas vais ter de ir atestando sempre o deposito, nao deixes a bomba do abs ficar sem oleo!
 
Ora boa noite amigos acabei agora a manutencao da menina, substituicao das correias de alternador (Skf) e correia de bomba agua e bomba direçao assistida (Continental) e Rolo Tensor (Skf), aproveitei e ja substitui a bomba de embraiagem da caixa (Meyle Original) ja esta sangrada e a funcionar (a bomba que saiu era Sachs ainda era a original da Audi) agora é hora de tomar um banho e esfregar pomada no lombo [emoji38] que pa mudar a bomba da embraigem foi uma coça bem dada [emoji38] amanha sera lavagem no motor, montar a menina, aspirar limpar e lavar por fora e ta pronta pa fazer Km. Um abraco a todos

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Ora boa tarde amigos, pois é apesar de estar moido de ontem nao posso parar e hoje foi dia de dar banho ao motor da menina pois ontem escorreu oleo dos travoes, e mais umas partes sujas de oleo de direcao da antiga caixa e ja tomou banhinho agora ta a secar ao sol, proteçoes do motor tbm tomaram banhinho, agora e comecar a montar a frente toda a ver se a menina hoje ja fica pronta pa ir passear [emoji38] deixo umas fotos do motor lavadinho
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Boa tarde amigos mais uma tarde de volta da menina mas finalmente esta pronta pa devorar kms. Como sei que voces gostam de fotos deixo algumas. Da bomba da embraiagem digam la de origem de 1995 ate 2020 (25 anos) e ainda dizem que audi nao é qualidade [emoji38] e do cofre ja prontinho. Um abraco a todos
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