ola boa tarde parabens pela maquina parece estar em bom estado. quanto ao perder potencia aos 120km/h eu tbm passei por isso e era um tubo de vacuo desligado verifica e se vires que se justifica procede a substituicao dos tubos de vacuo, no meu caso resolveu. tambem podera ser a wastegate do turbo presa. mas com calma e alguns € isso resolve-se. e claro a malta ta ca para te ajudar um abraço
Audi 80 TDI 93
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Nos TDI é sempre quase a mesma receita para resolver os problemas de falta de potencia e por sorte e por norma são sempre quase os mesmo problemas comuns a muitos de nós
-Os tubos de vácou nem pensava duas vezes, trocava já todos, compras 2 metros de tubo e ainda te sobra vara futuras intervenções.
-Testar MAF
-Testar N75
-Verificar wastegate
-Verificar tubagens de turbo e IC
Se assim não resolver
-Verificar turbo
-Verificar Bomba e injetores
-Os tubos de vácou nem pensava duas vezes, trocava já todos, compras 2 metros de tubo e ainda te sobra vara futuras intervenções.
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Se assim não resolver
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Ora bem, muito obrigado pela dicas. Não faço a mínima ideia quais são os tubos de vácuo. É que sinto mesmo falta a partir dos 100/120 .. Chega aos 140kmh mas com muita distância. Entretanto já mudei a resistência e a sofagem lá ficou a trabalhar, 80 cêntimos e voila !!!!
Como não sou mecânico, nem de perto, embora goste de sujar as maos, acho que vou pedir a um mecânico para ver isso tudo juntamente com as fugas de óleo.
Como não sou mecânico, nem de perto, embora goste de sujar as maos, acho que vou pedir a um mecânico para ver isso tudo juntamente com as fugas de óleo.
Boas pessoal, tenho estado a ver os topicos referenciados e faz algum sentido os sintomas com o meu.
Deparei-me com isto:
Alem de faltar ai um tubo que não faço a mínima ideia do que faz, a caixa de ar tem o pino de engate do tubo partido, ou seja, o antigo dono como partiu decidiu tapar...
Alem disso, passa um outro tubo que não sei para o que é e não consigo ver onde esta ligado, vem daqui:
Depois passa ali por baixo, que é aquele com as letras brancas e parece ir em direção à roda direita( nao â roda mas para aqueles lados !! )
- - - - - - - - - -
Alem disso, deita cada vez mais fumo, passei num mecanico daqueles mais old fashion e ele diz que tem de ficar la para ver etc etc e que deve ser a geometria presa !!!
Deparei-me com isto:
Alem de faltar ai um tubo que não faço a mínima ideia do que faz, a caixa de ar tem o pino de engate do tubo partido, ou seja, o antigo dono como partiu decidiu tapar...
Alem disso, passa um outro tubo que não sei para o que é e não consigo ver onde esta ligado, vem daqui:
Depois passa ali por baixo, que é aquele com as letras brancas e parece ir em direção à roda direita( nao â roda mas para aqueles lados !! )
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Alem disso, deita cada vez mais fumo, passei num mecanico daqueles mais old fashion e ele diz que tem de ficar la para ver etc etc e que deve ser a geometria presa !!!
Só agora vi esta, muito bom esse mecânico só não sabe é que motor 1z não tem geometria
procura aqui no forum o esquema de tubo de vacuum do motor 1z , mas penso que só vao 2 tubos À caixa de ar, eu para mim parece-me tudo normal se deita muito fumo e não anda deve ser é um tubo da admissao roto, verifica os tubo desde a caixa do filtro de ar ate ao colector passando pelos que passam pelo turbo e intercooler que algum deve estar roto, há um em plastico antes de chegar ao colector que gosta muito de partir, procura no meu projecto que eu ja tive esse problema, e outros companheiros tambem inclusive há por aqui fotos do esquema de vacumm e preciso é procurares
Vou verificar isso amanhã. Realmente tem 3 tubos como vi nesses tópicos aí acima. Na minha foto da para ver bem que aquilo está partido e nem tenho como engatar lá o tubo de vácuo, assim como na peça de onde saiem os tubos de vácuo, a minha na frente tem um parafuso. LoL.. Tou fudido... Vou ver se arranjo amanhã a tampa da caixa de ar e essa peça que nem sei o que é...
Tens mesmo de arranjar o programa ETKA, é o oficial da audi e diz metade das coisas que queres saber, pois tem todas as peças de todos os carros até ao ultimo parafuso, e fotos gerais do que é e onde encaixam.
Quanto á tua fuga de oleo, se for apenas ali, tens boa hipotese de te safar, eu no meu TDI tinha igual, é so desapertar, limpar bem a borracha e a base onde sela, e apertar com a mesma força com que saiu. Basta centrares bem a borracha e normalmente fica arranjado.
Tens de ver se o teu carro tem erros, pode ter algo relacionado com isso do puxar e fumos. O 1z não é carro de corrida mas tem bom folego para chegar aos 180 sem grandes hesitaçoes, por isso algo mal aí tens.
Quanto á tua fuga de oleo, se for apenas ali, tens boa hipotese de te safar, eu no meu TDI tinha igual, é so desapertar, limpar bem a borracha e a base onde sela, e apertar com a mesma força com que saiu. Basta centrares bem a borracha e normalmente fica arranjado.
Tens de ver se o teu carro tem erros, pode ter algo relacionado com isso do puxar e fumos. O 1z não é carro de corrida mas tem bom folego para chegar aos 180 sem grandes hesitaçoes, por isso algo mal aí tens.
Pelo que estou a ver, isto que está partido é uma válvula de pressão !!
Vou tentar arranjar isso e a tampa do filtro do ar que é onde também tem um encaixe partido, e trocar o mais rápido possível a ver se noto diferença. Se vocês dizem que trocar os tubos de vácuo pode fazer a diferença, imagino meter um que não tem lol... Vamos a ver. Espeto que seja isto o problema de andar pouco, assim só tenho de me preocupar com as babadelas.
Vou tentar arranjar isso e a tampa do filtro do ar que é onde também tem um encaixe partido, e trocar o mais rápido possível a ver se noto diferença. Se vocês dizem que trocar os tubos de vácuo pode fazer a diferença, imagino meter um que não tem lol... Vamos a ver. Espeto que seja isto o problema de andar pouco, assim só tenho de me preocupar com as babadelas.