Audi 80 TDI
- Thread starter josecarlosromao
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Eu vou deixar a junta para um profi$$ional.
Entretanto hoje fui à procura do sensor de temperatura para ver quantos pinos tinha para encomendar e vi que o cabo estava nas couves. Pelo aspeto que isto tem está assim desde tempos muito antigos.
Não estava à espera disto porque o ponteiro da temperatura funcionava (se bem que muito lentamente) Liguei o sensor e a única alteração de que me apercebi é que já não liga as velas de incandescência. Não notei diferença no quadrante.
Gostava de saber qual foi o motivo que levou este especialista a desconectar isto. Só azeite este carro.
Entretanto hoje fui à procura do sensor de temperatura para ver quantos pinos tinha para encomendar e vi que o cabo estava nas couves. Pelo aspeto que isto tem está assim desde tempos muito antigos.
Não estava à espera disto porque o ponteiro da temperatura funcionava (se bem que muito lentamente) Liguei o sensor e a única alteração de que me apercebi é que já não liga as velas de incandescência. Não notei diferença no quadrante.
Gostava de saber qual foi o motivo que levou este especialista a desconectar isto. Só azeite este carro.
Hoje de manhã a luz das velas não acendeu sequer e o carro custou a pegar. Pelo que tenho estado a ver em foruns pegar bem com as velas ligadas (ou seja quando se desconecta o sensor) e mal com as velas desligadas em situações em que elas deviam estar desligadas é quando a injeção de combustível está atrasada. Já marquei ir para a semana à Bosch Car Service para eles me fazerem um diagnóstico. Será fácil para um mecânico com base nesse relatório levar a injeção ao sítio?
E pega mal quando está frio. Já pegava antes um bocado, mas agora pior. Antes de ir à Bosch vou tentar safar-me com o Vag Com, encomendei agora no ebay.
Quando ligo agora nunca liga as velas. Pode ser um problema no sensor de temperatura, já encomendei um novo.
No Vag Com queria ver se os injetores estavam afinados. Não sei se vou conseguir eu ver isso (depende de como conseguir instalar o programa), mas penso que uma oficina consegue:
https://www.audipt.com/f70/timing-70%BA-audi-80-1-9-tdi-44268/
No Vag Com queria ver se os injetores estavam afinados. Não sei se vou conseguir eu ver isso (depende de como conseguir instalar o programa), mas penso que uma oficina consegue:
https://www.audipt.com/f70/timing-70%BA-audi-80-1-9-tdi-44268/
Como era de supor, só consigo entrar no módulo do ABS através do Vag Com.
Já percebi que a porta não abre por dentro porque o cabo está partido:
Já encomendei um.
Meti um fio no lugar do interruptor para ligar o ventilador:
E quanto ao inevitável, que é a cabeça queimada, ainda não meti no mecânico porque estou à espera de ter carro de substituição disponível. Fiz um teste de deteção de CO2 que devia ter resultado num líquido verde mas não chegou a mudar de cor.
Vou tentar outra vez com o carro mais quente e durante mais tempo. De qualquer forma é um fluído rasca do Ebay por isso também não é muito certinho.
Sob pressão a água desaparecia pela purga do radiator (não pelas câmaras de combustão, pelo que me apercebi), pelo que apertei melhor a braçadeira do tubo que vai dar ao vaso de expansão. A desvantagem é ficar com mais pressão no sistema.
Já percebi que a porta não abre por dentro porque o cabo está partido:
Já encomendei um.
Meti um fio no lugar do interruptor para ligar o ventilador:
E quanto ao inevitável, que é a cabeça queimada, ainda não meti no mecânico porque estou à espera de ter carro de substituição disponível. Fiz um teste de deteção de CO2 que devia ter resultado num líquido verde mas não chegou a mudar de cor.
Vou tentar outra vez com o carro mais quente e durante mais tempo. De qualquer forma é um fluído rasca do Ebay por isso também não é muito certinho.
Sob pressão a água desaparecia pela purga do radiator (não pelas câmaras de combustão, pelo que me apercebi), pelo que apertei melhor a braçadeira do tubo que vai dar ao vaso de expansão. A desvantagem é ficar com mais pressão no sistema.
Boa não conhecia esta e sempre a aprender[emoji16]
Enviado do meu MEO Smart A80 através de Tapatalk
Enviado do meu MEO Smart A80 através de Tapatalk
Boa não conhecia esta e sempre a aprender
E eu a pensar que ele andava a dar daquelas cenas que fazem rir ao carro xD
hahahaha
O que se passa com o modulo ABS?
Não consegues aceder porque?
O ABS funciona?
Por acaso o ABS nem deve estar a funcionar porque encontrei o relé na porta do condutor. Mas não me importa, eu queria era aceder ao módulo do motor, porque penso que a ignição está atrasada (posição do injetor). Mas paciência, vou ter de levar o carro a uma oficina especializada (talvez Bosch Car Service).
Se não consegues aceder e o ABS não funciona o mais provável é ser a parte eléctrica do modulo de ABS que pifou ou apenas partiu as soldas, podes desmontar e mandar compor e fica a rodar novamente
Consigo aceder ao ABS pelo Vag Com, o relé é que não está no sítio, mas já encomendei outro. Quando chegar vejo com o Vag Com se está tudo OK 