[A4 B5] Audi A4 B5 1.9 TDI PD130 ASZ By Carlos Santos Actualização De Estado

[trotter]

Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Mais um Investimento F****K

Boas.
Andas numa maré de pouca sorte, mas enquanto for só na carrinha lá se vai mudando, ainda que custe muito
Eu pouco ou nada percebo de mecânica mas pq não apostas num AFN, que segundo julgo saber e mais fiável e já se arranja por valores mais em conta, e já que o turbo foi a vida metes algo maior plug & play.
Boa sorte para daqui em diante.
Abraço.

 

[Rick_S]

Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Mais um Investimento F****K

Boas.
Andas numa maré de pouca sorte, mas enquanto for só na carrinha lá se vai mudando, ainda que custe muito
Eu pouco ou nada percebo de mecânica mas pq não apostas num AFN, que segundo julgo saber e mais fiável e já se arranja por valores mais em conta, e já que o turbo foi a vida metes algo maior plug & play.
Boa sorte para daqui em diante.
Abraço.

O AFN não é plug & play porque é vp e este é um AJM, é um dos primeiros PD`s que sairam, agora que seja pd 130 ou 150
Turbo maiorzito já ele tem

 

[TeixeiraA4]

Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Mais um Investimento F****K

Porra até o turbo já está cansado?? Olha sem querer ofender quem te fez o trabalho, mas será mesmo que a tua repro está bem feita? Não sei, eu a nivel de mecanica no meu estava impecavel tudo bem feito só a repro quando fizeram-me foi uma cagada. Eu tenho um Leon 150 e para tu veres o VP90 com gt1749va tinha mais alma do que o Leon, mas consumos baixos, e pelo que me informei, a repro para o que aconteceu só podia tar mal feita (excesso ar e pouco gasoleo). Ainda vou mandar analisar a repro por um pro mesmo, para ver o que aconteceu realmente problema.

Trotter ele não pode pôr AFN senão tem a mesma historia como o Colemauro por exemplo aquele trabalho todo com cablagem, etc.

A melhor opção é mesmo o AWX pelo que ouço falar é o melhor de todos os PD's, já as bielas mostram isso

Rick, sendo o PD150 ARL transversal não sei se ele pode passar a Longitudinal. Porque senão também tinha o BUK ibizas cupra 160. Acho que o melhor para ele era começar com uma boa base num AWX, e acho que ele com o GT1749va fazia o suficiente para a carrinha se mexer bem.

PS: Não sou adepto dos turbos KKK :s

 

[trotter]

Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Mais um Investimento F****K

O AFN não é plug & play porque é vp e este é um AJM, é um dos primeiros PD`s que sairam, agora que seja pd 130 ou 150
Turbo maiorzito já ele tem

Porra até o turbo já está cansado?? Olha sem querer ofender quem te fez o trabalho, mas será mesmo que a tua repro está bem feita? Não sei, eu a nivel de mecanica no meu estava impecavel tudo bem feito só a repro quando fizeram-me foi uma cagada. Eu tenho um Leon 150 e para tu veres o VP90 com gt1749va tinha mais alma do que o Leon, mas consumos baixos, e pelo que me informei, a repro para o que aconteceu só podia tar mal feita (excesso ar e pouco gasoleo). Ainda vou mandar analisar a repro por um pro mesmo, para ver o que aconteceu realmente problema.

Trotter ele não pode pôr AFN senão tem a mesma historia como o Colemauro por exemplo aquele trabalho todo com cablagem, etc.

A melhor opção é mesmo o AWX pelo que ouço falar é o melhor de todos os PD's, já as bielas mostram isso

Rick, sendo o PD150 ARL transversal não sei se ele pode passar a Longitudinal. Porque senão também tinha o BUK ibizas cupra 160. Acho que o melhor para ele era começar com uma boa base num AWX, e acho que ele com o GT1749va fazia o suficiente para a carrinha se mexer bem.

PS: Não sou adepto dos turbos KKK :s

...Eu pouco ou nada percebo de mecânica...

Assim fica provado

 

[LuisMG]

Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Mais um Investimento F****K

Boas

Acho que tens de mudar é de mecânico, quando um carro começa a dar muitos problemas no mesmo sitio, o problema é o mecânico.

 

[CarlosSantosAS]

Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Mais um Investimento F****K

Boas, realmente não andas com muita sorte
Nestas alturas só da mesmo vontade de despachar a viatura mas depois do envestimento que já se tem ....
Quando se gosta realmente do que se tem , temos de fazer algum sacrificio e aproveitar estes azares para melhorar esses aspetos

Que tudo se resolva pelo melhor, venha de lá esse AWX do aço

Acredita que é nesse tipo de pensamento que tambem tenho de agarrar.
E acredita que vou parar a b5 uns tempos para juntar umas massas e bota AWX para dentro senao estou tramado.

Abraço

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Boas.
Andas numa maré de pouca sorte, mas enquanto for só na carrinha lá se vai mudando, ainda que custe muito
Eu pouco ou nada percebo de mecânica mas pq não apostas num AFN, que segundo julgo saber e mais fiável e já se arranja por valores mais em conta, e já que o turbo foi a vida metes algo maior plug & play.
Boa sorte para daqui em diante.
Abraço.

Acredita, parece que a sorte nao bateu a porta com esta b5. Mas nao me vai deitar a baixo.
Como o pessoal ja respondeu, trocar para AFN da muito que fazer quando um AWX ou ARL é tirar um e meter outro.
E turbo tambem ja tinha, embora nao fosse grande pistola ate me surpreendeu, tambem como disse o amigo TeixeiraA4 nunca fui muito fã de KKK mas porque nao experimentar neh!

Obrigado

Abraço

PS: Os teus plasticos nao estao esquecidos, ainda esta tudo no chapeiro, ainda nao tive tempo para la ir. Nao sei se ainda estas interessado mas de qualquer das formas desculpa.

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O AFN não é plug & play porque é vp e este é um AJM, é um dos primeiros PD`s que sairam, agora que seja pd 130 ou 150
Turbo maiorzito já ele tem

É verdade sim senhor, e agora vai levar maior lol
Quer brincar comigo mas vai sair o tiro pela culatra (ou pela culaça vamos ver)!

Abraço

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Porra até o turbo já está cansado?? Olha sem querer ofender quem te fez o trabalho, mas será mesmo que a tua repro está bem feita? Não sei, eu a nivel de mecanica no meu estava impecavel tudo bem feito só a repro quando fizeram-me foi uma cagada. Eu tenho um Leon 150 e para tu veres o VP90 com gt1749va tinha mais alma do que o Leon, mas consumos baixos, e pelo que me informei, a repro para o que aconteceu só podia tar mal feita (excesso ar e pouco gasoleo). Ainda vou mandar analisar a repro por um pro mesmo, para ver o que aconteceu realmente problema.

Trotter ele não pode pôr AFN senão tem a mesma historia como o Colemauro por exemplo aquele trabalho todo com cablagem, etc.

A melhor opção é mesmo o AWX pelo que ouço falar é o melhor de todos os PD's, já as bielas mostram isso

Rick, sendo o PD150 ARL transversal não sei se ele pode passar a Longitudinal. Porque senão também tinha o BUK ibizas cupra 160. Acho que o melhor para ele era começar com uma boa base num AWX, e acho que ele com o GT1749va fazia o suficiente para a carrinha se mexer bem.

PS: Não sou adepto dos turbos KKK :s

Ate o caracol se deitou imagina, mas ja vi o que se passou...como o tubo de admissao rasgou deve ter entrado lixo ou algum bocado de borracha e matou o turbo, ia na vergar 200 mais ou menos e senti a carrinha a dar um esticao e começou a fazer um assobio muito estranho.
E quanto ao mecanico a historia é a seguinte, mas comprei a b5 fui a um mecanico e lixou-me logo, mudou a distribuiçao paguei e nao me meteu a bomba de agua, e era uma vez uma junta de colaça passado uns tempos.
Nao meti la mais os pes, fui a outro para reparar esse problema, arranjei o material todo e ele so montou, passado um ano outra vez.
Durante este ano que passou vi que era complicado meter a b5 naquela oficina porque é so um mecanico e ate sempre cheio de serviço entao decidi mudar e foi para quem me fez a repro que é uma pessoa de absoluta confiança, meteu-me a embraiagem e zero de problemas. Estou satisfeito com este e penso nao mudar tao cedo.
Em relaçao a repro, vou ser sincero, acho que falta qualquer coisa, acho que foi feita muito rapido...Falei com ele e ele diz que sendo o 115 nao tenho injecçao para poder ter algo mais e por esse motivo nao dava para por o turbo a pegar mais cedo. Acho que para o turbo que era estava a fazer pressao a mais, daí secalhar ter muito ar e pouco gasoleo e ter havido algum stress. Ja tinha marcado para ir amanha ao banco de potencia e para pedir uma segunda opiniao e pronto, surprise.


Vamos ver como a coisa corre, a ver se arranjo um AWX porreiro

Abraço e obrigado

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Boas

Acho que tens de mudar é de mecânico, quando um carro começa a dar muitos problemas no mesmo sitio, o problema é o mecânico.

Ja esta respondido.
É so para nao repetir o mesmo assunto

 

[TeixeiraA4]

Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Mais um Investimento F****K

Acredita que é nesse tipo de pensamento que tambem tenho de agarrar.
E acredita que vou parar a b5 uns tempos para juntar umas massas e bota AWX para dentro senao estou tramado.

Abraço

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Acredita, parece que a sorte nao bateu a porta com esta b5. Mas nao me vai deitar a baixo.
Como o pessoal ja respondeu, trocar para AFN da muito que fazer quando um AWX ou ARL é tirar um e meter outro.
E turbo tambem ja tinha, embora nao fosse grande pistola ate me surpreendeu, tambem como disse o amigo TeixeiraA4 nunca fui muito fã de KKK mas porque nao experimentar neh!

Obrigado

Abraço

PS: Os teus plasticos nao estao esquecidos, ainda esta tudo no chapeiro, ainda nao tive tempo para la ir. Nao sei se ainda estas interessado mas de qualquer das formas desculpa.

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É verdade sim senhor, e agora vai levar maior lol
Quer brincar comigo mas vai sair o tiro pela culatra (ou pela culaça vamos ver)!

Abraço

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Ate o caracol se deitou imagina, mas ja vi o que se passou...como o tubo de admissao rasgou deve ter entrado lixo ou algum bocado de borracha e matou o turbo, ia na vergar 200 mais ou menos e senti a carrinha a dar um esticao e começou a fazer um assobio muito estranho.
E quanto ao mecanico a historia é a seguinte, mas comprei a b5 fui a um mecanico e lixou-me logo, mudou a distribuiçao paguei e nao me meteu a bomba de agua, e era uma vez uma junta de colaça passado uns tempos.
Nao meti la mais os pes, fui a outro para reparar esse problema, arranjei o material todo e ele so montou, passado um ano outra vez.
Durante este ano que passou vi que era complicado meter a b5 naquela oficina porque é so um mecanico e ate sempre cheio de serviço entao decidi mudar e foi para quem me fez a repro que é uma pessoa de absoluta confiança, meteu-me a embraiagem e zero de problemas. Estou satisfeito com este e penso nao mudar tao cedo.
Em relaçao a repro, vou ser sincero, acho que falta qualquer coisa, acho que foi feita muito rapido...Falei com ele e ele diz que sendo o 115 nao tenho injecçao para poder ter algo mais e por esse motivo nao dava para por o turbo a pegar mais cedo. Acho que para o turbo que era estava a fazer pressao a mais, daí secalhar ter muito ar e pouco gasoleo e ter havido algum stress. Ja tinha marcado para ir amanha ao banco de potencia e para pedir uma segunda opiniao e pronto, surprise.


Vamos ver como a coisa corre, a ver se arranjo um AWX porreiro

Abraço e obrigado

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Ja esta respondido.
É so para nao repetir o mesmo assunto

Olha esse primeiro mecanico eu acertar as contas com ele por causa da bomba de agua ia. Mas que ***** é essa de fazer o trabalho a metade? Parece trabalho de bezerro.
Quanto ao que falas da Repro, olha a mim também faltou gasoleo e foi o motor pelo caraças. Quando sobes a mais de 30% da potencia de origem é preciso começar a colocar tudo o que vem junto, injectores, turbo, intercooler, toda o material que o povo sabe. A ti devia faltar injectores.

Perde tempo e aguarda oportundades e mete um AWX que vais ficar bem servido

Nada agradecer simples estamos ca para nos ajudar-mos uns aos outros E opiniões diferentes dá para fazer pensar corretamente

Abraço

 

[CarlosSantosAS]

Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Mais um Investimento F****K

Olha esse primeiro mecanico eu acertar as contas com ele por causa da bomba de agua ia. Mas que ***** é essa de fazer o trabalho a metade? Parece trabalho de bezerro.
Quanto ao que falas da Repro, olha a mim também faltou gasoleo e foi o motor pelo caraças. Quando sobes a mais de 30% da potencia de origem é preciso começar a colocar tudo o que vem junto, injectores, turbo, intercooler, toda o material que o povo sabe. A ti devia faltar injectores.

Perde tempo e aguarda oportundades e mete um AWX que vais ficar bem servido

Nada agradecer simples estamos ca para nos ajudar-mos uns aos outros E opiniões diferentes dá para fazer pensar corretamente

Abraço

Nesse primeiro sujeito que nem se pode chamar de mecanico fui la e espetei-lhe com a colaça e a bomba de agua dentro da oficina dele, reacçao foi virar a cara a baixo e dizer que se podia ter resolvido e mais nao sei o quê...tretas neh. So lhe disse que em carro meu nunca mais metia as maos e onde podê-se ia enxovalha-lo ate nao poder mais.

No meu caso falta mesmo injecçao, PD 115 chega ali aos 160cv com injetores de origem na boa, mais um bocado e ja é subcarregar muito.
Ja tenho pessoal a trabalhar no assunto, vamos ver o que se arranja

É esse mesmo o espirito que temos de adoptar nesta familia
Acredita que vir aqui tem feito mudar um bocado a forma de ver o problema.

Abraço

 

[TeixeiraA4]

Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Mais um Investimento F****K

Nesse primeiro sujeito que nem se pode chamar de mecanico fui la e espetei-lhe com a colaça e a bomba de agua dentro da oficina dele, reacçao foi virar a cara a baixo e dizer que se podia ter resolvido e mais nao sei o quê...tretas neh. So lhe disse que em carro meu nunca mais metia as maos e onde podê-se ia enxovalha-lo ate nao poder mais.

No meu caso falta mesmo injecçao, PD 115 chega ali aos 160cv com injetores de origem na boa, mais um bocado e ja é subcarregar muito.
Ja tenho pessoal a trabalhar no assunto, vamos ver o que se arranja

É esse mesmo o espirito que temos de adoptar nesta familia
Acredita que vir aqui tem feito mudar um bocado a forma de ver o problema.

Abraço

Eu tinha-lhe espetado era a conta também se não vinha a bem vinha a mal. É que a vida custa a todos.

Vê bem os negocios e opta sempre com garantias em questão de motores e trabalho também claro

Isso é o que interessa agora opta por ver a resolução do problema, como achas o mais correcto a fazer.

Abraço

 

[trotter]

Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Mais um Investimento F****K

Acredita, parece que a sorte nao bateu a porta com esta b5. Mas nao me vai deitar a baixo.
Como o pessoal ja respondeu, trocar para AFN da muito que fazer quando um AWX ou ARL é tirar um e meter outro.
E turbo tambem ja tinha, embora nao fosse grande pistola ate me surpreendeu, tambem como disse o amigo TeixeiraA4 nunca fui muito fã de KKK mas porque nao experimentar neh!

Obrigado

Abraço

PS: Os teus plasticos nao estao esquecidos, ainda esta tudo no chapeiro, ainda nao tive tempo para la ir. Nao sei se ainda estas interessado mas de qualquer das formas desculpa.

Boas amigo.
O interesse mantém-se mas não há pressas
Quanto a tua carrinha, vai com calma e faz o que tu achares melhor amigo e o que os "Amigos" te aconselharem
Abraço e calma na resolução do problema.

 

[CarlosSantosAS]

Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Mais um Investimento F****K

Já esta em obras a B5!
Turbo já esta fora para ir reparar ;-)

Enviado do meu GT-P3110 através de Tapatalk

 

[CarlosSantosAS]

Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Mais um Investimento F****K

Boas amigo.
O interesse mantém-se mas não há pressas
Quanto a tua carrinha, vai com calma e faz o que tu achares melhor amigo e o que os "Amigos" te aconselharem
Abraço e calma na resolução do problema.

Ok obrigado e desculpa lá mais uma ves

Estou a fazer o que os AMIGOS me aconselham

Abraço

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Hoje levantei-me e lembrei-me de experimentar algo, não desgosto mas o cinza nas jantes encaixa bem melhor!
Vou comprar tinta cinza prata e pintar, assim parece tudo pneu.
Parece a jante suplente diz a mulher XD
Que dizem?

 

[TeixeiraA4]

Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Reparações em Andamento!

Nah, eu não vou muito com as jantes pretas

A mulher tem razão ouve a mulher, porque a minha às vezes diz-me coisas e depois batem certo, e depois diz eu bem te disse nunca ouves a mulher :lol:

Quanto às obras vai dando novidades

 

[racegy]

Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Reparações em Andamento!

Amigo deixa lá ficar as jantes como estavam...
Aproveita para mexer, quando houver oportunidade de meter uma maiores.

E então como vai esse pulmão?

 

[CarlosSantosAS]

Re: Audi A4 B5 By Carlos Santos Reparações em Andamento!

Nah, eu não vou muito com as jantes pretas

A mulher tem razão ouve a mulher, porque a minha às vezes diz-me coisas e depois batem certo, e depois diz eu bem te disse nunca ouves a mulher :lol:

Quanto às obras vai dando novidades

E verdade sim senhor, tenho de admitir que ela tem razao...
Isto foi mesmo um experiencia a ver como ficava mas ela precisa é de brilho. Mão á obra e bota lixa para cima para dar um jeito nestas e depois umas sapatos 18 logo que possa.

Eu vou actualizando sempre que poder, mas por agora vai o turbo para reparar e talvez um upgrade, é mesmo para por a carrinha a andar e tirá-la da casa de um tio que chega para o mês que vem da suiça e é chato estar lá a ocupar espaço.

Abraço