Audi A5 3.0TDI quattro...foto final carro vendido

[suicidalguitar]

Na verdade a oferta de S5 Coupe não é assim tão grande. De 2012/2013 existem apenas 4, enquanto que existem 16 Sportback e 16 Cabriolet no AutoScout.

Não vou pensar na nota que vou perder porque com mais uns 15'000chf compro um S7 com menos um ano que o meu e aproximadamente os mesmo km. Quase como se fizesse alguns upgrades ao S5. Por mais 15'000chf fico um carro mais novo (aprox 1 ano), gama superior, mais 2 cilindros, mais uns >100cv, mais portas, mais espaço, mais conforto...eventualmente até mais garantia, dependendo do carro que apanhar. Não me parece mal, mas isto posso ser eu a tentar enganar-me a mim próprio

Iria perder muito dinheiro sim se tivesse em mente voltar a comprar um carro novo. Nesse caso, além do que perdi no S5, iria perder na desvalorização do carro novo mal saísse com ele do stand.

O mercado não está fácil, é verdade. Principalmente por estar numa zona isolada. Mas se por acaso tiver que ficar com ele (não o vou "dar"), também não vem mal ao mundo. Tenho o A3 Sportback da empresa para quando tiver que andar com a criança (mas isto é só aqui entre nós...com a minha esposa a conversa é diferente )

 

[rskaka]

Boas Malta. Ainda nao tive tempopara abrir o projecto novo. O tempo nao ajuda muito.

Tambem tive dificuldade em vender o meu a5. Por isso acabei por da-lo a troca (sem as jantes bbs, essas ainda estao ca em casa). Como ja tinha ideia de troca-lo mais tarde ou mais cedo pelo pouco espaco e pela falta de portas traseiras e o novo A5 esta para ser apresentado daqui a uns meses e antes que chega-se aos 100000km agarei-me a este negocio.

O pouco que andei nele (+- 400km) é outro mundo...

Ps- a stand já conseguiu vender o meu a5 em menos de 15dias..

 

[apollo86]

Na verdade a oferta de S5 Coupe não é assim tão grande. De 2012/2013 existem apenas 4, enquanto que existem 16 Sportback e 16 Cabriolet no AutoScout.

Não vou pensar na nota que vou perder porque com mais uns 15'000chf compro um S7 com menos um ano que o meu e aproximadamente os mesmo km. Quase como se fizesse alguns upgrades ao S5. Por mais 15'000chf fico um carro mais novo (aprox 1 ano), gama superior, mais 2 cilindros, mais uns >100cv, mais portas, mais espaço, mais conforto...eventualmente até mais garantia, dependendo do carro que apanhar. Não me parece mal, mas isto posso ser eu a tentar enganar-me a mim próprio

Iria perder muito dinheiro sim se tivesse em mente voltar a comprar um carro novo. Nesse caso, além do que perdi no S5, iria perder na desvalorização do carro novo mal saísse com ele do stand.

O mercado não está fácil, é verdade. Principalmente por estar numa zona isolada. Mas se por acaso tiver que ficar com ele (não o vou "dar"), também não vem mal ao mundo. Tenho o A3 Sportback da empresa para quando tiver que andar com a criança (mas isto é só aqui entre nós...com a minha esposa a conversa é diferente )

Por 15 mil de diferença era um excelente negócio. É que se vires a maioria dos s5 no autoscout são de stands enquanto tu és privado isso também faz diferença.
Mas se conseguires vender o teu por um bom preço depois na compra já é mais fácil.
O s7 é isso tudo que referiste em cima mas os custos associados também são outros desde o preço das matrículas, manutenções, combustível e seguro tudo vai subir substancialmente.
E depois o que mais me lixa é que nem vais poder desfrutar do carro aqui na Suíça.

Boas Malta. Ainda nao tive tempopara abrir o projecto novo. O tempo nao ajuda muito.

Tambem tive dificuldade em vender o meu a5. Por isso acabei por da-lo a troca (sem as jantes bbs, essas ainda estao ca em casa). Como ja tinha ideia de troca-lo mais tarde ou mais cedo pelo pouco espaco e pela falta de portas traseiras e o novo A5 esta para ser apresentado daqui a uns meses e antes que chega-se aos 100000km agarei-me a este negocio.

O pouco que andei nele (+- 400km) é outro mundo...

Ps- a stand já conseguiu vender o meu a5 em menos de 15dias..

Por isso é que comprei o meu a5 Sportback por ser mais cómodo com as portas traseiras.
O stand coseguiu vender o teu em 15 dias porque como tu disseste e bem acabaste por "da-lo", se me o desses a mim eu também o vendia em menos de 15 dias

 

[rskaka]

Por isso é que comprei o meu a5 Sportback por ser mais cómodo com as portas traseiras.
O stand coseguiu vender o teu em 15 dias porque como tu disseste e bem acabaste por "da-lo", se me o desses a mim eu também o vendia em menos de 15 dias

Se conseguir vender as jantes pelo preco que quero e juntar ao que a stand deu pelo meu carro vai dar praticamente ao mesmo valor que eu o pos a venda no autoscout. Mas e como ti dizes, estando a venda numa stand e mais facil de vender porque normalmente dão garantia.

 

[suicidalguitar]

Por 15 mil de diferença era um excelente negócio. É que se vires a maioria dos s5 no autoscout são de stands enquanto tu és privado isso também faz diferença.
Mas se conseguires vender o teu por um bom preço depois na compra já é mais fácil.
O s7 é isso tudo que referiste em cima mas os custos associados também são outros desde o preço das matrículas, manutenções, combustível e seguro tudo vai subir substancialmente.
E depois o que mais me lixa é que nem vais poder desfrutar do carro aqui na Suíça.

Relativamente à questão de ser privado, nem sempre é desvantagem. Para quem estiver atento e informado pode comprar um carro um pouco mais barato do que seria pedido por um stand, e provavelmente até com mais garantias. Ao contrário de alguns carros que se vêem nos stands, o meu ainda tem garantia total de fábrica até Fev2017 (muitos já só têm as garantias aftermarket), e tem o Audi Swiss Service Pack+ (serviço gratuito que os importados não têm). Para quem estiver minimamente informado é um negócio mais interessante. Considero a minha maior dificuldade a localização. Dos contactos que tenho tido não duvido que se vivesse mais a norte (SG/ZH/ZG/BS) já teria vendido o carro há 1 ou 2 meses.

Quanto ao aumento dos custos associados, irão subir mas não substancialmente.
Matrículas: Tendo em consideração que tenho um TT 3.2 com as mesmas matrículas, aqui no cantão será um aumento de ~200chf/ano.
Manutenção: Comprando um carro suíço com ASSP+ não me preocupa particularmente. Será ligeiramente mais dispendioso, nada de substancial.
Combustível: Várias fontes relatam que o consumo é praticamente igual ao do motor V6T do S5. Cylinder on-demand a fazer milagres. De qualquer forma tenho um plafond disponível e um carro diesel da empresa para o dia-a-dia. De outra forma nunca tinha comprado o S5, muito menos pensava agora num S7.
Seguro: É o meu dia-a-dia. Mais uma vez a diferença não é significativa.

Cada caso é um caso, obviamente. Na minha situação em particular, além do custo de aquisição, não fará grande diferença entre um S5 e um S7.


rskaka,
Por acaso o S7 que compraste é suíço? Era de um particular? Estava rebaixado por VagCom (VCDS), e com um escape aftermarket? Com cerca de 25'000km? Se for, está muito bem equipado (tirando o escape que para mim de origem está óptimo). Tivesse eu vendido o S5 a tempo e provavelmente já não o apanhavas à venda Só a cor me deixava de pé atrás...
Abre lá o projecto que estou curioso

 

[rskaka]

Sim é Suíço, tive isso em atenção também por causa dos serviços. Comprei numa stand em Thurgau (tinha la 1 das 25 rs6-r no mundo). O meu esta todo de origem, mas sei de qual estas a falar. A minha cor e phantom black era como tinha no a5.
A ver se tiro amanha umas fotos na garagem e depois abro projeto, antes de lhe desmontar a frente( nao vou a bola com as grelhas dos S)

 

[apollo86]

Relativamente à questão de ser privado, nem sempre é desvantagem. Para quem estiver atento e informado pode comprar um carro um pouco mais barato do que seria pedido por um stand, e provavelmente até com mais garantias. Ao contrário de alguns carros que se vêem nos stands, o meu ainda tem garantia total de fábrica até Fev2017 (muitos já só têm as garantias aftermarket), e tem o Audi Swiss Service Pack+ (serviço gratuito que os importados não têm). Para quem estiver minimamente informado é um negócio mais interessante. Considero a minha maior dificuldade a localização. Dos contactos que tenho tido não duvido que se vivesse mais a norte (SG/ZH/ZG/BS) já teria vendido o carro há 1 ou 2 meses.

Quanto ao aumento dos custos associados, irão subir mas não substancialmente.
Matrículas: Tendo em consideração que tenho um TT 3.2 com as mesmas matrículas, aqui no cantão será um aumento de ~200chf/ano.
Manutenção: Comprando um carro suíço com ASSP+ não me preocupa particularmente. Será ligeiramente mais dispendioso, nada de substancial.
Combustível: Várias fontes relatam que o consumo é praticamente igual ao do motor V6T do S5. Cylinder on-demand a fazer milagres. De qualquer forma tenho um plafond disponível e um carro diesel da empresa para o dia-a-dia. De outra forma nunca tinha comprado o S5, muito menos pensava agora num S7.
Seguro: É o meu dia-a-dia. Mais uma vez a diferença não é significativa.

Cada caso é um caso, obviamente. Na minha situação em particular, além do custo de aquisição, não fará grande diferença entre um S5 e um S7.


rskaka,
Por acaso o S7 que compraste é suíço? Era de um particular? Estava rebaixado por VagCom (VCDS), e com um escape aftermarket? Com cerca de 25'000km? Se for, está muito bem equipado (tirando o escape que para mim de origem está óptimo). Tivesse eu vendido o S5 a tempo e provavelmente já não o apanhavas à venda Só a cor me deixava de pé atrás...
Abre lá o projecto que estou curioso

Bem mas isso da garantia é valido em todo o lado, ou seja um stand iria vender exatamente com a garantia que tu vendes e todos os carros que estão nos stands com garantias como a tua certamente são vendidos com essas mesmas garantias. As garantias aftermarket são para carros que ja não têm garantia de origem ou que estejam prestes acabar, no teu caso ia dar tudo ao mesmo.
Ja vi particulares a pedirem mais dinheiro pelo seus carros do que no stand, ou porque o carro tem isto ou aquilo e pensam que tem outro valor e nem têm noção da realidade, mas acredito que negociando um carro particular com determinadas condições se consiga fazer um melhor negocio.

Opa tens de te mudar de localidade e vires ca para o norte

As matriculas não sei como são feitos os cálculos ai no cantão GR, mas ha cantões, como por exemplo TI ou BE em que terem um carro com essa potencia fica numa pipa de massa as matriculas.
Em relação a manutenção tens toda a razão nem tinha pensado nisso das manutenções incluídas.
Quanto ao combustível, não acredito muito no que dizes. Um carro que pesa praí mais 400kg que o teu s5 é muito superior em cm3 em cv a consumir o mesmo?? Não acredito. Mas claro que é algo que ja deves tar a contar isso é óbvio, ninguém compra um carro destes sem ter guita para o combustível.
Se trabalhas no ramo dos seguros é tudo mais fácil, se fosse para mim julgo que ja fazia uma diferença significativa.

Por isso ja sabem quando os 2 s7 tiverem a rolar ha que marcar um encontro para ver essas maquinas!

Ps: Mas eu apareço de a5 Ainda não entrei no clube do pessoal do capital

 

[BlueA4]

Só como exemplo, aqui em Genebra um Aston Martin 4.7 V8 com 426cv (de 2009) pagava mais de 2000chf anuais (ja não sei o valor ao certo)
Um S7 (Em Genebra) ainda é capaz de pagar mais pois os carros de 2010 para a frente pagam 50% a mais do que supostamente pagam...
Atenção que os preços variam de zona para zona...e as grandes cidades são as mais caras (Genebra, Berna etc etc...)
Seguro, aqui espeta-lhe quase 2000 chf anuais para cima para poder ter um seguro decente...
Como disse, adorava ter um desde que alguém me pagasse estas despesas todas

 

[ricgermany]

E os preços das multas também são lindos por aí... É que ter um carro potente na Suíça ou Austria agrava a possibilidade de apanhar multas.

 

[suicidalguitar]

Bem mas isso da garantia é valido em todo o lado, ou seja um stand iria vender exatamente com a garantia que tu vendes e todos os carros que estão nos stands com garantias como a tua certamente são vendidos com essas mesmas garantias. As garantias aftermarket são para carros que ja não têm garantia de origem ou que estejam prestes acabar, no teu caso ia dar tudo ao mesmo.

apollo86, não me leves a mal mas vamos tentar não falar "de cor"... Tentar ter algumas certezas daquilo que escrevemos...
Isso da garantia não é válido em todo o lado como dizes porque existem muitos Audis no mercado em que não foi comprada de origem a extensão da garantia. Existem no mercado carros como o meu em que a garantia já acabou ou está prestes a acabar. 3 anos de garantia de origem, ou extensão por apenas mais 1 ano (o meu tem por mais 2 anos). Ainda ontem pedi informações de um S7 de 11.2012 que já não tem a garantia de fábrica. Terminou há 2 meses.

Ja vi particulares a pedirem mais dinheiro pelo seus carros do que no stand, ou porque o carro tem isto ou aquilo e pensam que tem outro valor e nem têm noção da realidade, mas acredito que negociando um carro particular com determinadas condições se consiga fazer um melhor negocio.

Porque motivo um particular não pode pedir mais dinheiro por um carro muito bem equipado em comparação com um carro idêntico de um stand mas menos bem equipado, se o carro ainda está coberto pela garantia de fábrica?
Qual a vantagem de comprar num stand um carro que ainda tem um ano de garantia de fábrica comparando com um carro de um particular com a mesma garantia? Zero, nenhuma! A garantia não é dada pelo stand mas pela marca. Não existe, portanto, qualquer motivo para um carro particular ter que ser obrigatoriamente vendido mais barato do que um carro exactamente igual vendido por um stand.
Claro que a partir do momento em que a garantia de fábrica termina, comprar num stand pode ser mais "seguro", logo, admitir-se que o carro seja também ligeiramente mais caro.

Opa tens de te mudar de localidade e vires ca para o norte

Para ir pagar fortunas em matrículas? Não obrigado

Quanto ao combustível, não acredito muito no que dizes. Um carro que pesa praí mais 400kg que o teu s5 é muito superior em cm3 em cv a consumir o mesmo?? Não acredito. Mas claro que é algo que ja deves tar a contar isso é óbvio, ninguém compra um carro destes sem ter guita para o combustível.

Não sou eu que o digo porque ainda não tive a experiência em primeira mão. São as várias fontes disponíveis online que o dizem. A diferença do consumo em condução normal é residual. Para isto constribui o facto de o motor V8T desativar 4 dos 8 cilindros em condução económica e/ou em velocidade cruzeiro.
Acredito no entanto que em condução "pé a fundo" as diferenças de consumo se acentuem.

Por isso ja sabem quando os 2 s7 tiverem a rolar ha que marcar um encontro para ver essas maquinas!

Ps: Mas eu apareço de a5 Ainda não entrei no clube do pessoal do capital

Marquem que eu apareço. Desde que não seja na suíça francesa que já fica muito fora de mão.

--------------------------------------------------------------------------

E os preços das multas também são lindos por aí... É que ter um carro potente na Suíça ou Austria não faz sentid nenhum e apenas agrava a possibilidade de apanhar multas.

hmmm....realmente um Panda 4x4 ficava-me mais económico. Está decidido, lá terá que ser :'(
Quer dizer portanto que os carros potentes só fazem sentido na Alemanha onde existem troços de auto-estrada sem limite de velocidade??:S

 

[ricgermany]

--------------------------------------------------------------------------


hmmm....realmente um Panda 4x4 ficava-me mais económico. Está decidido, lá terá que ser :'(
Quer dizer portanto que os carros potentes só fazem sentido na Alemanha onde existem troços de auto-estrada sem limite de velocidade??:S

Humm.. Se calhar explique-me mal. Não era bem isso que queria dizer. Apenas queria dizer que com um carro potente um gajo anda sempre com cócegas debaixo do pé e arrisca-se levar multas das pesadas. [emoji13] (já editei o meu post). Mas que aqui dá mais gosto, lá isso dá. [emoji14] (e mesmo assim a potência média na Alemanha é "apenas" de 140 cv's, o da Suíça 160).
Enquanto aos "troços" - dos 25.690 km's de autoestrada, 65,5% são sem limite de velocidade.

 

[rskaka]

Ja abri o projecto novo ontem só que ainda não foi ativado mas aviso já que as fotos não são de qualidade

 

[apollo86]

apollo86, não me leves a mal mas vamos tentar não falar "de cor"... Tentar ter algumas certezas daquilo que escrevemos...
Isso da garantia não é válido em todo o lado como dizes porque existem muitos Audis no mercado em que não foi comprada de origem a extensão da garantia. Existem no mercado carros como o meu em que a garantia já acabou ou está prestes a acabar. 3 anos de garantia de origem, ou extensão por apenas mais 1 ano (o meu tem por mais 2 anos). Ainda ontem pedi informações de um S7 de 11.2012 que já não tem a garantia de fábrica. Terminou há 2 meses.



Porque motivo um particular não pode pedir mais dinheiro por um carro muito bem equipado em comparação com um carro idêntico de um stand mas menos bem equipado, se o carro ainda está coberto pela garantia de fábrica?
Qual a vantagem de comprar num stand um carro que ainda tem um ano de garantia de fábrica comparando com um carro de um particular com a mesma garantia? Zero, nenhuma! A garantia não é dada pelo stand mas pela marca. Não existe, portanto, qualquer motivo para um carro particular ter que ser obrigatoriamente vendido mais barato do que um carro exactamente igual vendido por um stand.
Claro que a partir do momento em que a garantia de fábrica termina, comprar num stand pode ser mais "seguro", logo, admitir-se que o carro seja também ligeiramente mais caro.


Para ir pagar fortunas em matrículas? Não obrigado


Não sou eu que o digo porque ainda não tive a experiência em primeira mão. São as várias fontes disponíveis online que o dizem. A diferença do consumo em condução normal é residual. Para isto constribui o facto de o motor V8T desativar 4 dos 8 cilindros em condução económica e/ou em velocidade cruzeiro.
Acredito no entanto que em condução "pé a fundo" as diferenças de consumo se acentuem.



Marquem que eu apareço. Desde que não seja na suíça francesa que já fica muito fora de mão.

Não levo nada a mal, estamos aqui para trocar ideias e aprender se escrever alguma coisa de errado agradeço que me corrijam.
Mas devo dizer que me interpretas-te mal e vou explicar o meu raciocínio.

Imaginemos que tu arranjas um negocio num stand e das o teu s5 a troca, como é lógico o stand depois vai por o teu s5 a venda e com certeza vai vender com a garantia que o teu carro ainda tem de origem e é por ai que eu me refiro que a tua garantia é valida em todo o lado sejas tu a vender ou um stand.
É óbvio que se a garantia de origem ja passou terá que então entrar uma aftermarket.

Em relação a venda privada mais uma vez me interpretas-te mal e nem sequer me estava a referir a ti em concreto.
Refiro-me a pessoas que têm umas jantes todas malucas no carro ou um escape xpto etc., esses mesmos as vezes pensam que os seus carros têm mais valor por causa desses extras o que é errado.
90% dos carros de privados que estão a venda a garantia de origem ja foi, logo a garantia passa a zero.
Mas não teu caso como é óbvio é diferente porque ofereces outras condições.

Fortunas pelas placas??
Não me parece. Não sei quais são os valores em Graubünden nem como é que eles calculam isso se é pelos cm3 ou pelos cv, mas no Cantão de Zug (ZG) (onde resido) e Schwyz (SZ) são os cantões onde se pagam menos impostos de toda a Suiça, logo de certeza que por muito pouco que pagues eu pago ainda menos

Isso do combustível foi apenas uma opinião não tenho conhecimento muito aprofundado sobre isso, mas quem compra um s7 não se vai preocupar com o combustível 8)

Eu um encontro gostava e ate de conhecer outras localidades mas o pessoal por vezes tem pouca disponibilidade.
Pode ser que venha a surgir

Abraço

- - - - - - - - - -

Só como exemplo, aqui em Genebra um Aston Martin 4.7 V8 com 426cv (de 2009) pagava mais de 2000chf anuais (ja não sei o valor ao certo)
Um S7 (Em Genebra) ainda é capaz de pagar mais pois os carros de 2010 para a frente pagam 50% a mais do que supostamente pagam...
Atenção que os preços variam de zona para zona...e as grandes cidades são as mais caras (Genebra, Berna etc etc...)
Seguro, aqui espeta-lhe quase 2000 chf anuais para cima para poder ter um seguro decente...
Como disse, adorava ter um desde que alguém me pagasse estas despesas todas

Isso varia de Cantão para Cantão e não de Cidades.
Eu ja tinha trocado de Cantão :roll:
Mesmo no Cantão de Zurich pagas muito mas muito menos de placas, mas a maioria dos cantão aqui a volta (AG;LU;NW;OW etc.) os valores são equilibrados, mas no Cantão ZG e SZ é muito mais barato ainda.
O seguro ja é outra historia.

Abraço

 

[suicidalguitar]

Não levo nada a mal, estamos aqui para trocar ideias e aprender se escrever alguma coisa de errado agradeço que me corrijam.
Mas devo dizer que me interpretas-te mal e vou explicar o meu raciocínio.

Imaginemos que tu arranjas um negocio num stand e das o teu s5 a troca, como é lógico o stand depois vai por o teu s5 a venda e com certeza vai vender com a garantia que o teu carro ainda tem de origem e é por ai que eu me refiro que a tua garantia é valida em todo o lado sejas tu a vender ou um stand.
É óbvio que se a garantia de origem ja passou terá que então entrar uma aftermarket.

Em relação a venda privada mais uma vez me interpretas-te mal e nem sequer me estava a referir a ti em concreto.
Refiro-me a pessoas que têm umas jantes todas malucas no carro ou um escape xpto etc., esses mesmos as vezes pensam que os seus carros têm mais valor por causa desses extras o que é errado.
90% dos carros de privados que estão a venda a garantia de origem ja foi, logo a garantia passa a zero.
Mas não teu caso como é óbvio é diferente porque ofereces outras condições.

Fortunas pelas placas??
Não me parece. Não sei quais são os valores em Graubünden nem como é que eles calculam isso se é pelos cm3 ou pelos cv, mas no Cantão de Zug (ZG) (onde resido) e Schwyz (SZ) são os cantões onde se pagam menos impostos de toda a Suiça, logo de certeza que por muito pouco que pagues eu pago ainda menos

Isso do combustível foi apenas uma opinião não tenho conhecimento muito aprofundado sobre isso, mas quem compra um s7 não se vai preocupar com o combustível 8)

Eu um encontro gostava e ate de conhecer outras localidades mas o pessoal por vezes tem pouca disponibilidade.
Pode ser que venha a surgir

Abraço

Disseste mais atrás que a maioria dos S5 à venda estão em Stands e que o meu é privado e isso faz diferença. Julgo que só existe uma forma de interpretar esse comentário.
Depois também dizes: "As garantias aftermarket são para carros que ja não têm garantia de origem ou que estejam prestes acabar, no teu caso ia dar tudo ao mesmo."
Basicamente acaba por estar tudo um pouco confuso o que pode levar a diferentes interpretações. Admito que a minha não tenha sido a melhor...

Relativamente aos impostos, pelo seguimento da conversa assumi que estavas num cantão onde o imposto de circulação é elevado. Devo ter confundido com algum comentário de outro user. Sim, já tinha noção dos impostos que (não) pagam por aí (ZG, SZ). Imagino que o de circulação seja igualmente interessante...

Já que falamos em cantão Zug e em encontros, ainda a semana passada andei por aí e estive inclusive a ver um S7 em Baar. E há pouco mais de um mês em Steinhausen a comprar uma MTB. Se sabia tinha-se combinado um café

Quanto a conhecer outras localidades, quando quiseres passar em St Moritz estás à vontade...

Abraço

Edit:Só para dizer que estive a ver quanto ficariam aí as matrículas para S5 e S7 e é praticamente metade do que se paga por aqui. Desgraçados!!!!

Para quem interessar:
GR
S5: 798Fr
S7: 1040Fr

ZG
S5: 444Fr
S7: 559Fr

Agora diz-me que um apartamento 3.5/4.5 por aí custa 1000chf e eu mudo-me para aí já amanhã :'(

 

[apollo86]

Disseste mais atrás que a maioria dos S5 à venda estão em Stands e que o meu é privado e isso faz diferença. Julgo que só existe uma forma de interpretar esse comentário.
Depois também dizes: "As garantias aftermarket são para carros que ja não têm garantia de origem ou que estejam prestes acabar, no teu caso ia dar tudo ao mesmo."
Basicamente acaba por estar tudo um pouco confuso o que pode levar a diferentes interpretações. Admito que a minha não tenha sido a melhor...

Relativamente aos impostos, pelo seguimento da conversa assumi que estavas num cantão onde o imposto de circulação é elevado. Devo ter confundido com algum comentário de outro user. Sim, já tinha noção dos impostos que (não) pagam por aí (ZG, SZ). Imagino que o de circulação seja igualmente interessante...

Já que falamos em cantão Zug e em encontros, ainda a semana passada andei por aí e estive inclusive a ver um S7 em Baar. E há pouco mais de um mês em Steinhausen a comprar uma MTB. Se sabia tinha-se combinado um café

Quanto a conhecer outras localidades, quando quiseres passar em St Moritz estás à vontade...

Abraço

Edit:Só para dizer que estive a ver quanto ficariam aí as matrículas para S5 e S7 e é praticamente metade do que se paga por aqui. Desgraçados!!!!

Para quem interessar:
GR
S5: 798Fr
S7: 1040Fr

ZG
S5: 444Fr
S7: 559Fr

Agora diz-me que um apartamento 3.5/4.5 por aí custa 1000chf e eu mudo-me para aí já amanhã :'(

Fogo isto é que me deixa lixado! Então vieste a Baar que é mesmo a localidade onde moro e não dizes nada?? Steinhausen é aqui ao lado, já agora o que é uma MTB?
Opa se voltares cá diz algo se quiseres envio te o meu nr por MP.
Eu ir aí já a bastante tempo tinha ideia de passar por aí mas o tempo vai passando e não calhou e entretanto nasceu o meu filhote ainda pior para deslocações mais longas. Mas a ver se um dia destes vou conhecer isso.

Quanto aos impostos aqui é considerado o paraíso fiscal da Suíça é muito vantajoso. Mas as habitações são carissimas, por 1000fr talvez arranjes um quarto ou um estúdio. Um 3.5 ou 4.5 é tudo para cima de 2 mil buchas, também as há por menos mas é como procurar uma agulha num palheiro.

Aqui como o imposto é calculado pelos cm3 eu pelo meu a5 pago 420fr, fica quase ao mesmo preço do S5.

Vai dando noticias.
Abraço