Audi A5 Sportback 3.0 quattro Fim do Projecto..

[suicidalguitar]

Re: Audi A5 Sportback 3.0 quattro Informações precisa-se

No meu anda sempre ligado, não porque eu o vá ligar cada vez que pego no carro (nem me ia lembrar disso todas as vezes) mas porque simplesmente ele fica sempre em funcionamento, ou seja antes de desligar o carro o sistema está on e depois quando voltar a pegar nele o sistema continua on automaticamente.
Que eu tivesse reparado no mmi não há nenhuma opção para configurar isso, se é por ser manual ou não também não te sei dizer.
Mas se ele se desliga cada vez que desligas o carro e tens de andar sempre a carregar no botão para ligar quando ligas o carro não tem lá muita lógica.
Mas penso que com o vcds deves conseguir configurar isso.

Tem lógica por questões de segurança. Tal como podes ver neste excerto do manual (neste caso do A7/S7), a assistência ao arranque tem que ser ligada a cada novo arranque do motor. Esta mesma informação está também no manual do A5/S5, portanto das duas uma: ou já alguém tinha mexido no teu carro com VCDS, ou então não te apercebeste ainda que o sistema se desliga sempre que há um novo arranque do motor.

 

[apollo86]

Re: Audi A5 Sportback 3.0 quattro Informações precisa-se

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Tem lógica por questões de segurança. Tal como podes ver neste excerto do manual (neste caso do A7/S7), a assistência ao arranque tem que ser ligada a cada novo arranque do motor. Esta mesma informação está também no manual do A5/S5, portanto das duas uma: ou já alguém tinha mexido no teu carro com VCDS, ou então não te apercebeste ainda que o sistema se desliga sempre que há um novo arranque do motor.

Bem não vejo em que ponto possa estar a segurança em causa ou possa haver perigo de acidente só por o sistema estar sempre ativo.
Por exemplo aí diz "não sair nunca do veículo com a assistência no arranque ligada e o motor a trabalhar - perigo de acidente", ora mal tiras o cinto de segurança com o sistema ligado ele automaticamente ativa o travao eléctrico, onde existe o perigo de acidente? Podes sair do carro a vontade que ele fica travado.
Ora claro que isto é no meu carro que é manual não sei se num automático é igual mas a partida deve ser a mesma coisa.
Se alguém mexeu não faço ideia, lembro me de quando comprei o carro de perguntar ao vendedor se isto se desligava cada vez que desligava o motor e lembro-me de ele me confirmar que não, que estando ligado não era preciso voltar a ativar.
Em relação ao não me aperceber, então como é que não me apercebo se nunca carrego no botão para ativar nada e ele trava me sempre com o P aceso a verde? E a luz vermelha no botão também está sempre ligada. Era um pouco difícil não me aperceber disso.
Se calhar eles estão se a referir a outra coisa qualquer, não sei.

 

[A6Rodrigues]

Re: Audi A5 Sportback 3.0 quattro Informações precisa-se

Na minha A6 o sistema fica sempre ligado.

 

[suicidalguitar]

Re: Audi A5 Sportback 3.0 quattro Informações precisa-se

Bem, admito que a determinada altura algo possa ter mudado. A verdade é que o S5 (MY2012) e o S7 (MY2013) funcionam como indica no manual de intruções.

 

[PC7]

Re: Audi A5 Sportback 3.0 quattro Informações precisa-se

Ora viva, depois de uns contra tempos aqui estou eu novamente.., para já vou meter uns calços bons naquilo, depois troco tudo como quero, entretanto quero meter já os coiles, o que é que vocês aconselham? e onde comprar?

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Também já ando pra qui a trocar emails com a siva para homologação da jante, a ver se no proçimo mês vão para o sitio, ha partida será pra levar espaçadores de 10mm a traz.

 

[Rezinga]

Não metas coils... mete antes as molas da kw HAS e mantém os amortecedores com ajuste de amortecimento através do audi drive select. Pelo que tenho lido não há nada que bata isso para uso diário.

 

[PC7]

Boas rezinga, a minha suspensão não é pneumática.
Ou isso não tem nada haver..
o objectivo é rebaixar, ainda pra mais, vou meter as outras jantes e vai pedir obrigatoriamente..

 

[Rezinga]

Não tem a ver com ser pneumática... tens o Drive Select certo ? se tiveres e meteres em confort nota se e bem a suspensão mais suave e confortavel assim como se colocares em dynamic fica rija que nem cornos... E para teres essa funcionalidade nuns coilovers largas a nota que nem gente grande..

Com essas molas com ajuste da KW consegues um rebaixe mais do que precisas. Acaba por ser quase um coil over .. mas muito melhor

 

[Rezinga]

Não é num audi mas o efeito é o mesmo ...

Eu só ainda não meti no meu porque a entrada da minha garagem não deixa . Mas não tenho quaisquer duvidas que é isto que vou colocar no meu.

 

[PC7]

Onde compras isto?
Também regulas a altura?

 

[Rezinga]

A mps customs vende isso cá em Portugal. Ronda os 600€. E sim tem ajuste de altura tal como num coilover. Outra coisa que te vai acontecer se meteres coilovers é que vai te aparecer erro da suspensão pois são desligadas as fichas dos amortecedores de origem.

 

[PC7]

A mps customs vende isso cá em Portugal. Ronda os 600€. E sim tem ajuste de altura tal como num coilover. Outra coisa que te vai acontecer se meteres coilovers é que vai te aparecer erro da suspensão pois são desligadas as fichas dos amortecedores de origem.

Ok. Vou optar por isso. Ver como faço pra comprar e pintalas em preto depois. Aquilo amarelo n passa na inspeção.. não ha essa loja aqui pro porto.?

 

[PC7]

Já encomendei as molas, entretanto já ando a ver os pneus pras jantes, e a ver se compro spoiler da mala em preto brilhante..
Se alguém conhece alguma casa de pneus a bom preço que apite, já fui ha casa que costumo meter, e pros Michellin P.S.C 4 pedem 1200€ 4 pneus na medida 265/30/20

 

[Rezinga]

Pergunta quanto te levam a montar 4 pneus e a alinhar e eu vou ver a quanto arranjo os pneus online

 

[Rezinga]

Arranjo estes assim Michelin Pilot Sport 4 S (265/30 ZR20 (94Y) XL com proteco da jante e estrias (FSL)) -
1053,60 €
4 x 263,40 €