Audi A6 Avant 3.0 Tdi Quattro

HeitorPereira disse:
quanto as luzes só mudei mesmo as da matricula depois vou mudar as outras todas mesmo por dentro vou por tudo can bus, acho que depois não vai dar erro.
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Os mínimos e matrícula foi simples, o pior é mesmo as luzes diurnas, comprei umas resistências indicadas para o efeito e realmente funcionava bem, mas tinham tanto aquecimento que tive receio de as fixar a algo do carro pois literalmente derretem todo o plástico que lhes toque.

Se conseguires descobrir uma boa solução avisa :D
 
Oh pa mais um que anda atraz das agulhas no palheiro.....eu tenho andado atraz da localizaçao do buzzer no meu..
 
Troviscalense disse:
Os mínimos e matrícula foi simples, o pior é mesmo as luzes diurnas, comprei umas resistências indicadas para o efeito e realmente funcionava bem, mas tinham tanto aquecimento que tive receio de as fixar a algo do carro pois literalmente derretem todo o plástico que lhes toque.

Se conseguires descobrir uma boa solução avisa :D
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Fácil. Compras 4 resistências de alumínio de 20ohms, 50watts.
Ligas um par para cada lampada em paralelo e apertados ao chassi. Vai aquecer mas não o suficiente para queimar nada. Fica nos 45/50°C.
Insta já testado e aprovado em vários carros onde os montei.
 
para quem quiser saber o rele das velas, fica debaixo da centralina do carro, bem la em baixo.

fotos...

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agora fotos da grelha ja montada...

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Boas tardes, ando virado para estas coisas agora, não entendo :p :p :p
Que lâmpadas de xenon usa isso? A olhar para um capo desses aberto imagino que deva ser um filme a troca de lâmpadas desses faróis :s
 
boas,

nem sei mas trocar não e mto difícil, os piscas ate e pela cab de roda, as outras requer uma mão pequena e ágil, coisa que não tenho lol do lado do passageiro tens mesmo de tirar a admiçao de ar praticamente

mas nada como ver mesmo como fazer pa não fazer estragos..youtube FTW

cumps
 
karkov disse:
Para trocar requer desmontagem dos faróis certo? É fácil? Há algum DIY?
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Eu troquei as minhas há 2 semanas mas aproveitei porque tirei os faróis para envernizar os vidros.

Assim como as outras lâmpadas é possível trocar no sitio, do lado direito basta retirar a caixa do filtro de ar e temos bom acesso, o problema é mesmo o lado esquerdo que é muito apertado. Eu como tenho as mãos um bocado grandes tive de desapertar o depósito de óleo da direção, e mesmo assim é difícil, já é necessário alguma experiencia pois não conseguimos ver o que estamos a fazer devido à posição que temos de meter o braço, é mesmo por apalpação. Apesar disso as lâmpadas de xenon estão mais perto da tampa do farol, se vires bem como se desmonta e monta no lado direito, não é muito difícil fazer depois no lado esquerdo. É bom ter sempre à mão uma lanterna e um espelho de oficina.

Não conheço nenhum DIY sem ter de desmontar os faróis e o para choques, mas posso deixar o aviso que voltar a afinar os batentes para alinhar o farol na carroceria depois de o desmontar é bastante complicado.

Não sei se já aconteceu a mais alguém mas eu depois de desmontar os faróis reparei que diversos fios dentro dos mesmos estavam a perder os isolamentos, devido a terem a borracha seca. Voltei a isolar os fios pois mais dia menos dia ia haver curto circuitos.
 
e o controlador de tempo de incandescencia das velas, o nr depois posso te dizer que nao sei de cor aogra

ja descobri fica debaixo da centralina principal do carro.


a grelha ficoume por 200e, portes mais alfandega ja...
 
boas,

tou com um stress outra vez na relé das velas, já descobri que me entra agua para a caixa que supostamente e estanque o que não tem lógica nenhuma vou ter de trocar os conectores todos ate mesmo o fusível das velas ate apodreceu. não sei se alguém teve este problema mas se começar acontecer já sabem..

cumps
 
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