sim a partida a bomba do 8L e 8P devem ser diferentes, já que vais mexer na bomba, aproveita e troca o filtro que ele tem..Sim tens razão secalhar vou fazer isso, não sei se há algum produto para limpar a bomba por dentro. O antigo dono só metia 95 e nos postos mais baratos, o aconselhável para estes motores é 95. eu tenho a antiga bomba de combustível do s3 8l mas deve ser diferente acho eu
audi s3 bomba gasolina dúvida!
- Thread starter fabioteixeira
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É diferente, a do 8p tras incorporada a haste do nivel de combustivel.
Podes colocar uma bomba na linha de combustivel e ja tiras as duvidas se sera da bomba do reservatório.
Podes colocar uma bomba na linha de combustivel e ja tiras as duvidas se sera da bomba do reservatório.
A bomba do deposito é igual a esta TTRSLPFP_zpsea459651.jpg Photo by csuva3 | Photobucket
Ja vi (nao encontro o link) quem tenha colocado uma bomba gasolina (da-31 ou 044) na tubagem entre a bomba do depósito e a de alta pressão.
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Mas em todo o caso, eu primeiro colocaria o mapa original. A bomba de alta pressão não tem assim tanta capacidade quanto isso, um simples stage1 (sempre muito relativo isso dos stages) pode exigir demasiado da bomba original.
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A solução de uma segunda bomba afinal não é solução. E necessário um controlador para a mesma
Ja vi (nao encontro o link) quem tenha colocado uma bomba gasolina (da-31 ou 044) na tubagem entre a bomba do depósito e a de alta pressão.
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Mas em todo o caso, eu primeiro colocaria o mapa original. A bomba de alta pressão não tem assim tanta capacidade quanto isso, um simples stage1 (sempre muito relativo isso dos stages) pode exigir demasiado da bomba original.
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A solução de uma segunda bomba afinal não é solução. E necessário um controlador para a mesma
Esses erros já tinha antes da repro pensei que fosse alguma fuga e que aumentasse... mas enganei me...
Entretanto já mudei os filtros, aproveitei os do antigo que são iguais e visto que tinha posto bomba nova á pouco tempo aproveitei, verifiquei tubos e não tinha fugas. Fui dar uma volta vag com ligado a bomba varia entre 4.90 e 5.80 bar a puxar, estranho quando tirava o pé do acelerador a bomba chegou a subir até 7 bar! !
mas esta melhor, pior ou igual?
Valvulas anti retorno do sistema vácuo estão boas? Especialmente a a do sistema de respiro gases do carter.
ou ate mesmo a válvula de canister!
Senti uma melhoria mas pouco coisa.
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O sistema de respiro que leva no Topo do motor também é novo. Tenho de verificar a válvula n80 (canister).
Coloca o mapa original e faz um log aos campos 031, 230 e 231
Coloca o "stage 1" e faz um log aos campos 031, 230 e 231
Coloca aqui os reultados
Compara os resultados, caso iguais problema mecânico, caso diferentes problema mapa e/ou problema mecânico.
Coloca o "stage 1" e faz um log aos campos 031, 230 e 231
Coloca aqui os reultados
Compara os resultados, caso iguais problema mecânico, caso diferentes problema mapa e/ou problema mecânico.
Para ficar mais perceptível faz um print screen e usa o postimage.org ou outro para fazeres upload da imagem.
Boas pessoal em principio é a bomba de gasolina atras com problemas.
Vou troca la. Algumas sugestões?
Vou troca la. Algumas sugestões?