Muito obrigado amigo e logo eu que ando muito por zurich e só falar para um café quando tiver tempo
[A4 B5] audi s4 b5
- Thread starter ricardos4
- Data de Início
Muito obrigado amigo e logo eu que ando muito por zurich e só falar para um café quando tiver tempo
opta antes pelas 710N dos S3, são mais resistentes que as oem e mesmo preço.
Bem ja vai a muito tempo que ja tinha falado que ia colocar um video do som da linha
http://www.youtube.com/watch?v=E9voVaxhwD0#t=22
http://www.youtube.com/watch?v=E9voVaxhwD0#t=22
Last edited:
Com a linha miltek para a de origem é uma diferença brutal.
A verdade seja dita a panela de origem abafa o som todo deste motor.
Porque que tens falta de boost?
Tambem tenho que arranjar o vagcom para ler essas cenas.
Ate para ver se descubro o porque de ela as vezes nao pegar a quente.
A verdade seja dita a panela de origem abafa o som todo deste motor.
Porque que tens falta de boost?
Tambem tenho que arranjar o vagcom para ler essas cenas.
Ate para ver se descubro o porque de ela as vezes nao pegar a quente.
Isso por norma é o regulador de presão que deixa passar gasolina ou a valvula antiretorno que esta dentro da bomba de gasolina.
Ele a quente demora sempre mais uns segundos a pegar e quando pega não pega logo vai pegando devagarinho certo?
Para os problemas de pegar mal em quente podes começar por:
sensor temperatura
sensor cambota
sensor da árvore de cams
bateria
regulador de pressão gasolina
E só pessoal ajudar :lol:
bem vamos ver se te ajuda amigo
falar das coisas que já fiz
filtro de ar (falta retrabalhar caixa de ar )
silicone que se foi ao ar :S
valve blow off da bosch
pneus 225 40 18 marca Star Performer
as pecas que vieram mal ja tenho as novas e certas
e uma conta da post (correio) do kit de braços da Alemanha
estas era a que tinha
e as que tenho
- - - - - - - - - -
o problema de boost nao sei tenho de ver o normal era +- mbar 1100 eta 2000 falando nas o meu só deu 1900 +- o que no manómetro deu 1.2 bar de pico +- 1.0 bar
bem vamos ver se te ajuda amigo
falar das coisas que já fiz
filtro de ar (falta retrabalhar caixa de ar )
silicone que se foi ao ar :S
valve blow off da bosch
pneus 225 40 18 marca Star Performer
as pecas que vieram mal ja tenho as novas e certas
e uma conta da post (correio) do kit de braços da Alemanha
estas era a que tinha
e as que tenho
- - - - - - - - - -
o problema de boost nao sei tenho de ver o normal era +- mbar 1100 eta 2000 falando nas o meu só deu 1900 +- o que no manómetro deu 1.2 bar de pico +- 1.0 bar
Muito sinceramente acho que fizeste mal em furar a caixa do filtro por varias razoes.
1-estes motor dentro do compartimento aquecem e chegam atingir temperaturas muito grandes mesmo, logo esses buracos vao buscar esse ar quente que nao é nada bom e nao te traz nada de benefico.
2- nao é por ter esses buracos que vai respirar melhor ou tirares uma melhor perfomance, porque um carro turbinado vai buscar sempre o ar que necessita, quando é atmosferico quanto melhor for a facilidade de chegada de ar melhor neste caso nem por isso, apesar da originalmente ter boa facilidade pela propria conduta OEM.
Gosto de ver o tratamento que das a carrinhas mas neste caso acho que fizeste mal.
Abraço
1-estes motor dentro do compartimento aquecem e chegam atingir temperaturas muito grandes mesmo, logo esses buracos vao buscar esse ar quente que nao é nada bom e nao te traz nada de benefico.
2- nao é por ter esses buracos que vai respirar melhor ou tirares uma melhor perfomance, porque um carro turbinado vai buscar sempre o ar que necessita, quando é atmosferico quanto melhor for a facilidade de chegada de ar melhor neste caso nem por isso, apesar da originalmente ter boa facilidade pela propria conduta OEM.
Gosto de ver o tratamento que das a carrinhas mas neste caso acho que fizeste mal.
Abraço
Ele tem lá dois intercoolers para alguma coisa é...
A RS4 já trás de origem uma borboleta na caixa de ar para permitir maior entrada de ar dependendo de vários factores defenidos na ECU.
A RS4 já trás de origem uma borboleta na caixa de ar para permitir maior entrada de ar dependendo de vários factores defenidos na ECU.