[A4 B5] audi s4 b5

Tanto S4 como 1.8T usam k03 mas diferentes características.

Compressora S4: 45mm/31.5mm
Turbina S4: 45mm/38mm

Compressora 1.8T: 50mm/36mm
Turbina 1.8T: 45mm/38mm

Compressora k03s: 51mm/38mm
Turbina k03s: 45mm/40.3mm
 
Faz sentido o S4 tem um sistema twin-turbo mas ambos mais pequenos que o 1.8T com o seu single turbo mas maior.

Assim consegue ter performance e teoricamente menos lag.
 
racegy disse:
Agora é que me lixaram... :p

E eu a pensar que um turbo da S4 seria um bom upgrade para o 1.8T
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E por isso que o pessoal coloco k04 para fazer 450cv ;)

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Guyver01 disse:
Faz sentido o S4 tem um sistema twin-turbo mas ambos mais pequenos que o 1.8T com o seu single turbo mas maior.

Assim consegue ter performance e teoricamente menos lag.
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Não faz sentido pois nao uma s4 tem turbos fracos :green:

[video]https://youtu.be/LAlu-tbvHsc[/video]

[video]https://youtu.be/1MgMes9Zhj8[/video]

[video]https://youtu.be/Lhii7cHZ3iU[/video]
 
e mesmo assim 1.2bar ja esta a fazer mais que o normal para quem tem so repro.
O ideal sao mesmo os k04. o que este turbos tem de bom num carro assim sao as baixas.
 
Guyver01 disse:
Faz sentido o S4 tem um sistema twin-turbo mas ambos mais pequenos que o 1.8T com o seu single turbo mas maior.

Assim consegue ter performance e teoricamente menos lag.
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E não só, no S4 tens 1 turbo para 3 cilindros e +- 1400 cm^3, e no 1.8T são 4 cilindros para 1781 cm^3, logo não necessitas de um turbo tão grande para a mesma pressão no S4 :)
 
Guyver01 disse:
Tens de pensar que os Eng do grupo VAG pensam em alcançar um tecto onde a performance não afecte a fiabilidade.
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Isso são ideias a fiabilidade e como se anda no carro com tdi com 3xx que já vi que já vai com 100milkm e sem partir como a outra s4 da casa saio da audi com chip 310cv já vai 390milk

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Alemao_19 disse:
e mesmo assim 1.2bar ja esta a fazer mais que o normal para quem tem so repro.
O ideal sao mesmo os k04. o que este turbos tem de bom num carro assim sao as baixas.
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Baixas são bons os k03 sai logo para a frente os k04 são bons para altas
 
Boas pessoal revisão feita

filtro de ar
filtro de habitáculo
filtro de óleo
filtro de gasolina :twisted::twisted:
velas
óleo Lucas 5/40w

20150317_165445_zpst0lha2an.jpg

20150530_132439_zpsaqvousyr.jpg

20150530_133650_zpsbdojzpsa.jpg

e esta não esperava
20150530_132451_zpsij6dbnea.jpg

do raspo nao vale a pena de colocar e sempre o mesma coisas
fica um diy do filtro da gasolina
https://www.google.pt/url?sa=i&rct=...A6yjmR8zoVvyvntoqmcoFKfw&ust=1433186701445378
mais de 1 hora de trabalho so para o filtro :x nas correu bem
 
É uma das coisas que falta fazer no meu, trocar o filtro gasolina. Há quem o tenha trocado sem mexer no deposito, apenas usando bastante wd40 e puxando o filtro sem desapertar o suporte do mesmo.
 
Eu ficai com medo de partir fiz como vi o pior foi ter as chaves certas depois é andar .

((((((Há notícia de última hora escape milltek
cortadinha para o ferro velho ))))))

Das folgas tenho do vaio do centro já não sai bem se tinha muita ou pouca folga nas do que bem a folgas
 
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