[TT 8N] audi tt 180cv´s

[dragao_tt]

aqui fica uma actualizaçao do meu astromegazord.....

fiz algumas mod´s, como xenon, repro, filtro,playsttion..etc....

admiçao

xenon

muitos carros sao ASR e o meu é ESP...qual a diferença????
e claro os bancos aquecidos....

a bela da tv, com a play.....

 

[pipapakigrafo]

Me gusta!!!!

 

[Monteiro]

essas luzinhas agora ui ui, e outra loica esta 5 estrelas :twisted: :twisted:

 

[GREYandBLACKtt]

Muito bonito o TT esse radio "encaixa" bem aí ? fecha a tampa?

 

[EgasRS]

Muito bonito é verdade :twisted: :twisted: :twisted:

Parabens tens ai uma pelo brinquedo

Já agora editei a teu post para as fotos serem visualizadas directamente
Ps. é o ultimo link que se copia :twisted:

 

[dragao_tt]

assim ja parecem fotografias..... 8)

 

[edgar]

eheheh basta dizer k tem umas jantes iguais as do meu... nice

 

[rs.4]

...è assim mesmo vizinho...!!
Sempre a evoluir...! 8)

...Tenho um volante igual ao teu...!! 8)

 

[dragao_tt]

entao tens o volante mais bonito da Audi

abraço

 

[neljoe]

Parabéns.

 

[Dive]

Nice!

 

[mokinhasmoreira]

muito louko
parabens

 

[brsampaio]

muito fixe o carro

qual ê a referencia do alpine e quanto deste por ele??​

 

[abreu]

very nice........

 

[Mains]

muitos carros sao ASR e o meu é ESP...qual a diferença????

O ASR (Anti Slip Regulator) Sistema de controlo antipatinagem, apareceu nos anos 80 e o que faz é, que sempre que se acelera o motor, há uma possibilidade de as rodas patinarem (quer seja num arranque, quer seja com o veículo a andar). Este sistema detecta se uma roda está a patinar. Caso isso se verifique, o binário do motor é reduzido momentaneamente até se restabelecer a aderência.

O ESP (Electronic Stability Program) é o programa de estabilidade eletrónico de um veículo, surgiu nos anos 90. Corrige situações de subviragem e sobreviragem assim como problemas de falta de tracção em acelerações ou reduções bruscas. No caso de subviragem (situação em que o veículo numa curva tende a sair de frente), o ESP acciona automaticamente o travão da roda traseira interior à curva. Em caso de sobreviragem (situação em que o veículo tende a fugir de traseira durante a curva) o ESP acciona momentaneamente o travão da roda dianteira exterior à curva. Sempre que o ESP entra em funcionamento pisca uma luz avisadora no painel de instrumentos do veículo. O funcionamento do ESP não depende do condutor. Por outras palavras, ele funcionará mesmo que o condutor não accione o pedal do travão.

Resumindo, o ESP é um sistema de segurança activa mais recente que faz o que o ASR fazia e muito mais.
No caso de ter dito alguma asneira, estejam a vontade para corrigir.
Abraços