Sim vale, mas claro que depende sempre do tipo de tamanho da panela...
qual é o ano do carro?
Isso foi o que eu fiz, não quer dizer que seja a melhor solução de todas
boas, eu tenho k&n de caixa, depois podes sempre substituir o tubo da maf para o do tt225cv ou s3, que é significativamente maior!!! e o tubo da admissao ao turbo por um da forge tambem, sera uma boa mod!!! abraço
O meu A6 é de 150 e com repro ficou 177, meti um filtro K&N, Velas NGK Iridium (podes ver aki no forum) e na linha de escape deixei ficar o catalizador e a panela final retirando apenas a panela intermédia... além de fazer mto menos barulho, passa na IPO e tb não tens chatices com os Srs. da autoridade... E ficas com o carro mais solto em baixas, pelo menos eu notei bem essa diferença quando a tirei...
O teu TT se tem 180, se fizeres o mesmo só com isto passa-te com alguma facilidade para os 210 cv's... dependendo da repro que faças claro!
Mods simples e baratas com um aumento de +-30cv's...
A nível de consumos não acho mto exagerado pq eu em cidade tb faço médias de 12 lts... e se andares a pisar no pedal!!!!
Boas mod's!
O teu TT se tem 180, se fizeres o mesmo só com isto passa-te com alguma facilidade para os 210 cv's... dependendo da repro que faças claro!
Mods simples e baratas com um aumento de +-30cv's...
A nível de consumos não acho mto exagerado pq eu em cidade tb faço médias de 12 lts... e se andares a pisar no pedal!!!!
Boas mod's!
onde fizeste a repro colega?
Numa oficina BOSH CAR SERVICE perto de casa !!!!
Uma repro soft de 27cv's e com mais uns pósinhos no turbo, pra ele não berrar! Ehehehe...
Ficou com uma condução mto fixe!
que pózinhos foram esses ao turbo?
que pózinhos foram esses ao turbo?
Umas décimas de de bar... O Técnico disse-me que para as específicações deste turbo que não poderia aumentar mto mais para que n berrasse... Agora não te sei dizer em qto é que foi... Mas ficou mto mais ágil, isso ficou!!! Só me arrependo de n o ter feito à mais tempo!!!
és de onde?