É assim!
Sempre que o turbo entra em funcionamento (compressao) coloca maior quantidade de ar nos cilindros do motor, quantidade essa que tem que se acompanhada com mais gasolina de forma á mistura ser sempre a correcta.
Se o filtro estiver obstruido por algum motivo, nao vai permitir a passagem dessa mesma quantidade de combustivel, e logo a subida de rotaçao do motor é afectada, e com ela a produçao de gases de escape que por sua vez sao os responsaveis por fazer rodar o turbo.
Está tudo ligado...!
Por isso nem sempre a peça que nos parece a responsavel, é a peça que está efectivamente avariada!