[A4 B6] Black XQ Vidros escurecidos.
- Thread starter PedroABLima
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Nao. Isso era 2 tuches sem pressão hidrolica. Mudou-se tuches e árvore de cames e já não ouves puffs nem pela admissao nem pelo escape. Parece outro carro mesmo.
Sei que já foi a algum tempo mas na mesma altura também foi preciso fazer o mesmo trabalho no meu carro..
Realmente transforma o carro ter tudo novo.
Tens muito tempo investido na tua carro já e o trabalho Nota-se na aparência da carrinha.
Esta mesmo top..
Deixo umas fotos do meu saloon actualmente..
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Realmente transforma o carro ter tudo novo.
Tens muito tempo investido na tua carro já e o trabalho Nota-se na aparência da carrinha.
Esta mesmo top..
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Parabéns pelo Projecto, Grande Maquina muito Bonita.
Cumprimentos.....
Cumprimentos.....
E então Pedro, qual o ponto de situação! Já à algum tempo que não dizes nada...
Da ultima vez que estive contigo a carrinha estava a funcionar, o problema já está resolvido?
Acabei agora de ver o teu projecto do inicio ao fim e devo dar-te os parabéns, pois está qualquer coisa
simplesmente um espectáculo!
Já agora aproveito para te agradecer pela instalação do brinquedo na minha b6, ficou 5*
(lembras-te?)
Continuamos à espera de novidades!
Da ultima vez que estive contigo a carrinha estava a funcionar, o problema já está resolvido?
Acabei agora de ver o teu projecto do inicio ao fim e devo dar-te os parabéns, pois está qualquer coisa
simplesmente um espectáculo!Já agora aproveito para te agradecer pela instalação do brinquedo na minha b6, ficou 5*
(lembras-te?)
Continuamos à espera de novidades!
E então Pedro, qual o ponto de situação! Já à algum tempo que não dizes nada...
Da ultima vez que estive contigo a carrinha estava a funcionar, o problema já está resolvido?
Acabei agora de ver o teu projecto do inicio ao fim e devo dar-te os parabéns, pois está qualquer coisa
Já agora aproveito para te agradecer pela instalação do brinquedo na minha b6, ficou 5*
(lembras-te?)
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Continuamos à espera de novidades!
Muito bem! Ja vi que esse projeto vai muito bem, esse interior esta com muito bom aspeto comparado com o que estava.
Confesso que tenho andado ausente. Nao esta a dar muita pica, pois as coisas continuam mal.
A carrinha levou 4 injetores reconstruidos mas abanava toda ao acelarar. Foi para a bosch, e 1 dos 4 injetores foi trocado ao abrigo da garantia. Melhorou um pouco mas ainda treme ate as 2mil rpm. Continua a ser muiti pastelona ate essa rotação, e consumos reais semore a cima de 7l aos 100. e isto a andar propositadamente para fazer os consumos mais baixos.
Mas ainda assim fiz mods que nao publiquei aqui tais como:
Teto completo S-line (preto)
Espelho interior anti encandeamento
Luzes automaticas
coming home e leving home.
Se fosse a ti procurava saber ao certo o problema.
O meu mecânico disse que os injectores do motor PD têm uma probabilidade extremamente baixa de estragar ainda que o carro tenha muitas milhas..
O mais certo é ser a cablagem dos injectores..
Tive exatamente o mesmo problema no qual ficou resolvido ao trocar a cablagem dos injectores.
Não sei se em Portugal se vende usado ou reparados mas novo é sempre a melhor opção.
Novo foi quase o dobro do usado mas nada paga estar descansado e relaxado ao volante sabendo que não vais ter que preocupar com algo correr mal.
Se precisares de dicas para mudar a cablagem avisa.
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O meu mecânico disse que os injectores do motor PD têm uma probabilidade extremamente baixa de estragar ainda que o carro tenha muitas milhas..
O mais certo é ser a cablagem dos injectores..
Tive exatamente o mesmo problema no qual ficou resolvido ao trocar a cablagem dos injectores.
Não sei se em Portugal se vende usado ou reparados mas novo é sempre a melhor opção.
Novo foi quase o dobro do usado mas nada paga estar descansado e relaxado ao volante sabendo que não vais ter que preocupar com algo correr mal.
Se precisares de dicas para mudar a cablagem avisa.
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Obrigado luis.
Os injetores não sao usados, São reconstruídos pela Bosch. Mas pelos vistos mal pois já troquei 1 dos 4 que meti por estar estragado.
Paguei 1600eur só pelos injetores. Se fosse novos era mais de 4mil eur.
Já mudei a cablagem dos injetores. E de nada adiantou.
Para mim isto continua a ser problema relacionado com a injeção pois só treme quando acelero. Mesmo que acelere pouco ou vá numa subida a manter a velocidade. Dentro daquela rotação treme se passar das 2200rpm posso acelarar como um louco que não se passa nada.
Tenho também que ver o turbo. Pois acho que também pode estar relacionado. O carro não tem força em baixa rotação e demora a encher o turbo. É consumos estão altos.
Pode parecer estranho mas verifica o sensor de temperatura que fica da parte de trás do motor..
O meu até deitava bastante fumo quer parado quer em andamento até eu ter trocado o sensor.
Também verifica os tubos do turbo. Um dos meus soltou se sem motivo aparente
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O meu até deitava bastante fumo quer parado quer em andamento até eu ter trocado o sensor.
Também verifica os tubos do turbo. Um dos meus soltou se sem motivo aparente
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Sim, já foi visto o ponto do motor, até a compressão dos cilindros foi medida e tá tudo bem.
Estou com o mesmo problema...mas a minha é entre as 2000/3000 rpm.
Já troquei embraiagem,apoios do motor,cablagem injetores...agora vou mudar as transmissões
Tenho andado ausente, mas vamos lá dar uma actualização a isto.
A carrinja já se porta melhor, treme quase nada, e não tem dado chatices. Apesar de ainda ter algumas coisas a tratar na mecânica. Isto porque sou exigente com um carro que já tem 16anos! Já algumas pessoas com audis a4 b6 1.9tdi andaram na minha é nada notam, mas pronto.
Entretanto fiz algumas mods que não foram anunciadas, tás como:
Teto completo S-line (preto)
Espelho anti-encandeamento automatico
Luzes automáticas
Auto coming home e leaving home
Começamos pelo teto.
A decisão do teto numa altura tão difícil deu-se porque enquanto o carro estava na oficina, de um dia para o outro apareceu assim;
E estar a estufar, para mais tarde voltar a tirar para meter perto, decidi meter já o preto, que por sorte encontrei um teto completo com forras, pegas, palas, plafoiners e cablagem!
Troquei a cablagem do teto pois esta trazia instalação para as luzes das palas, e espelho anti-encandeamento.
Depois lá encontrei o material necessário para as luzes e espelho
Mas como o manipulo do coming home e leaving home não tem regulador dos farois, decidi desmontas os manipulos e por acaso conssegui dos 2 fazer 1!
Basicamente tive que fazer o furo para o botão, e passar todos os Leds e capacitadores ou resistências de uma placa para a Outra, sem enganar uma única posição.
Testar O espelho
E começar a montagem
Criação da cablagem
Instalação
E pronto. É isto.
Espero que gostem.
A carrinja já se porta melhor, treme quase nada, e não tem dado chatices. Apesar de ainda ter algumas coisas a tratar na mecânica. Isto porque sou exigente com um carro que já tem 16anos! Já algumas pessoas com audis a4 b6 1.9tdi andaram na minha é nada notam, mas pronto.
Entretanto fiz algumas mods que não foram anunciadas, tás como:
Teto completo S-line (preto)
Espelho anti-encandeamento automatico
Luzes automáticas
Auto coming home e leaving home
Começamos pelo teto.
A decisão do teto numa altura tão difícil deu-se porque enquanto o carro estava na oficina, de um dia para o outro apareceu assim;
E estar a estufar, para mais tarde voltar a tirar para meter perto, decidi meter já o preto, que por sorte encontrei um teto completo com forras, pegas, palas, plafoiners e cablagem!
Troquei a cablagem do teto pois esta trazia instalação para as luzes das palas, e espelho anti-encandeamento.
Depois lá encontrei o material necessário para as luzes e espelho
Mas como o manipulo do coming home e leaving home não tem regulador dos farois, decidi desmontas os manipulos e por acaso conssegui dos 2 fazer 1!
Basicamente tive que fazer o furo para o botão, e passar todos os Leds e capacitadores ou resistências de uma placa para a Outra, sem enganar uma única posição.
Testar O espelho
E começar a montagem
Criação da cablagem
Instalação
E pronto. É isto.
Espero que gostem.
Diz-me uma coisa Pedro, depois de fazeres a montagem das luzes automáticas e quando vais para ligar o vag-com (antes de estar configurado) , não te começaram a acender e apagar as luzes?
É que isso ainda dá trabalho a instalar e quando eu vi as minhas luzes tipo strobe ia-me caindo tudo
.
Depois configurei no vag-com e ficou tudo bem.
Mas há quem tenha feito melhor do que que, não é @goblin, digamos que não cortaram o fio que está previsto no comutador das luzes e depois a carrinha não desligava..
Abraço da Madeira.
É que isso ainda dá trabalho a instalar e quando eu vi as minhas luzes tipo strobe ia-me caindo tudo
.Depois configurei no vag-com e ficou tudo bem.
Mas há quem tenha feito melhor do que que, não é @goblin, digamos que não cortaram o fio que está previsto no comutador das luzes e depois a carrinha não desligava.
.Abraço da Madeira.
Diz-me uma coisa Pedro, depois de fazeres a montagem das luzes automáticas e quando vais para ligar o vag-com (antes de estar configurado) , não te começaram a acender e apagar as luzes?
É que isso ainda dá trabalho a instalar e quando eu vi as minhas luzes tipo strobe ia-me caindo tudo
Depois configurei no vag-com e ficou tudo bem.
Mas há quem tenha feito melhor do que que, não é @goblin, digamos que não cortaram o fio que está previsto no comutador das luzes e depois a carrinha não desligava.
Abraço da Madeira.
Esqueci-me de mmencionar a ajuda do Vitor costa e do Eduardo. Pois como tinha metido a cablagem do teto já com ligações para o espelho, só tive que fazer a cablagem até aos pés, ao conector laranja. Pois daí até ao espelho já era original.
A primeira vaze que tentei fazer a instalação, mudei a central elétrica, fiz as ligações todas, É quando ligo a bateria, parecia uma árvore de natal o quadrante.
Apenas fiz ligação direta com a fiarada.
O carro sem a chave, estava ligado como se estivesse a chave na última posição pronto a pegar!
Vi logo que seria das ligações e tirei tudo fora mas deixei a central eleteica. Casei-a e configure para não dar erro como sem sensor de luz nem espelho auto.
E não fez nada com as luzes.
Depois voltei a fazer os fios, e descobri que no pino 1 do manipulo das luzes tem que sair o velho e meter o novo. E eu juntei os 2! É foi esse o problema.
Fiz tudo direito liguei e nada funcionava... nem espelho Nem luzes auto..
Mas mesmo assim decidi ativar com o vag-com na Central elétrica.
E realmente fez-se luz. Ficou tudo impecável!
Ps. As minhas luzes de minimos parecem storbes sempre que ligo a chave, porque tenho Leds e quando o carro faz o teste as lâmpadas exteriores os pequenos impulsos são suficientes para acender os Leds. Mas já tinha isso antes de mudar a central eletrica.