BMW 525d boa compra?

Lemming disse:
Mas o 20d que equipa a serie 5 não é igual ao do serie 3?! Ou seja o motor 2.0 de 163 cv?! Este motor é problemático?? Pelo que li por aí os 18d, 20d e 23d após 2007 (143, 177 e 2xxcv, respectivamente) é que apresentam um defeito no tensor da correia o que leva a que o motor parta... Pensava que os 2.0 de 163cv eram motores muito fiáveis... Se puderes esclarecer agradecia!

E então amigo, ver o carro ao vivo, convenceu!? O que gostas-te mais e menos?? Conta lá :p
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Eu já o tinha lavado e aspirado uma vez, mas isso já foi quase há 1 ano, para a semana devo fazer isso outra vez, convence muito :D

Para já, nada em concreto, isto ainda não passa de ideia do meu pai, ele ainda não falou com o rapaz nem eu, só fui lá ver o carro :D
 
Jota_95 disse:
As prestações não podem ser idênticas, estás a comparar um 4 cilindros a um 6 cilindros ;)
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Porquê? Se os carros têm a mesma potência e binário o 2.0 até pode ter mais gazua em baixas e provavelmente gastar menos a velocidades normais, a altas gastam todos muito. A caixa de velocidade também faz muita diferença num carro.
A A4 cá de casa tem a performance da 2.7TDI 180 CVS e é V6...
 
Lemming disse:
Mas o 20d que equipa a serie 5 não é igual ao do serie 3?! Ou seja o motor 2.0 de 163 cv?! Este motor é problemático?? Pelo que li por aí os 18d, 20d e 23d após 2007 (143, 177 e 2xxcv, respectivamente) é que apresentam um defeito no tensor da correia o que leva a que o motor parta... Pensava que os 2.0 de 163cv eram motores muito fiáveis... Se puderes esclarecer agradecia!

E então amigo, ver o carro ao vivo, convenceu!? O que gostas-te mais e menos?? Conta lá :p
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o meu pai tem uma 520d 163cvs com 120 000 kms... ja foram 4 turbos e um motor.... achas fiavel? nao tem repro se quer.
 
ainda bem o 525 é um bêbedo de primeira e prestações nada de especial...eu preferia o 520 sem duvida...;)
 
Malta, vou roubar este tópico.


O que acham da 525d 218cv 2014?

Este motor tem problemas crónicos? Vale a pena investir nisto?
 
blackibiza disse:
Malta, vou roubar este tópico.


O que acham da 525d 218cv 2014?

Este motor tem problemas crónicos? Vale a pena investir nisto?
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Entra no mundo bimmer e vais perceber a despesa, quer não chateie, quer dê chatice...
Eu no mini, foram 2600€ so de manutenção. Agora pensa no meu mini, como sendo um simples série 1. Agora compara com um audi e ainda mais com um Mercedes.

Depois perguntas: "porque compraste o mini então?"
Como dei o valor de retoma diretamente a antiga dona (minha amiga), comprei muitíssimo barato. E a despesa para o por todo impecável não superou o valor deles nos stands. Se depois vai ficar por vários anos, isso garanto que não.

Se me perguntas: "é fixe o carro?"
Eu respondo logo que é uma máquina, e que dá gozo conduzir, sem dúvida alguma. Só é chato o custo de o manter.
 
Pois, é um novo mundo que desconheço totalmente.
Vou hoje dar uma volta num para ver que tal. Não tenho vagcom para identificar possiveis erros.
Que tipo de ferramenta do estilo é que se usa na bmw para ver isso?

E as minhas dúvidas estão mais nos problemas crónicos.
Borboletas que são engolidas, correntes que partem, bombas vacuo que vão à vida, carros que ardem. Este 525d tem esse tipo de problemas?
Já reparei que o "f11" é 100kg mais pesado que o "f10" <2013. A que se deve essas melhorias? Alguém entendido?

Obrigado.
 
blackibiza disse:
Pois, é um novo mundo que desconheço totalmente.
Vou hoje dar uma volta num para ver que tal. Não tenho vagcom para identificar possiveis erros.
Que tipo de ferramenta do estilo é que se usa na bmw para ver isso?

E as minhas dúvidas estão mais nos problemas crónicos.
Borboletas que são engolidas, correntes que partem, bombas vacuo que vão à vida, carros que ardem. Este 525d tem esse tipo de problemas?
Já reparei que o "f11" é 100kg mais pesado que o "f10" <2013. A que se deve essas melhorias? Alguém entendido?

Obrigado.
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As borboletas, corrente de distribuição, etc... Como ja disse, com a manutenção devida não dá problemas. Não há mesmo problemas. Gastas é bastante dinheiro para tratar de tudo a tempo e horas, o que pouca gente faz.
 
Qual é o software, semelhante ao vagcom da vw, para fazer os serviços de manutenção?
Existem também? Deverá ser o mesmo que usas no mini, certo?
 
blackibiza disse:
Pois, é um novo mundo que desconheço totalmente.
Vou hoje dar uma volta num para ver que tal. Não tenho vagcom para identificar possiveis erros.
Que tipo de ferramenta do estilo é que se usa na bmw para ver isso?

E as minhas dúvidas estão mais nos problemas crónicos.
Borboletas que são engolidas, correntes que partem, bombas vacuo que vão à vida, carros que ardem. Este 525d tem esse tipo de problemas?
Já reparei que o "f11" é 100kg mais pesado que o "f10" <2013. A que se deve essas melhorias? Alguém entendido?

Obrigado.
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O 525 não tem o problema crônico das borboletas de admissão. Até é uma asneira retirar como a maioria dos donos fazem neste modelo em específico
 
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