Boas Noticias para as repros. :D

CutKiller disse:
Sim.... até podia existir.... depois diziam-te que custava 100€ para homologar.... e lá vinhas tu, e mais não sei quantos dizer:

"fdx tristeza 100€ para homologar isto.. porra que país... só aqui"...
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Admite la que por exemplo homologar as peliculas nao esta um abuso... 100€ e tal para novo DU no IMTT, quando para as jantes é so 30.. o que justifica a diferença??

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alex_arganil disse:
Agora fiquei aborrecido...:(

Não é que na segunda-feira ia ficando envergonhado ao ultrapassar um Accord Coupé de 91/92... já estava decidido a fazer uma repro prós 250cv (mínimo) e agora não posso.. :'(
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Quem disse/escreveu que nao podias??
 
Isto apenas acontece por existirem grandes abusos, não é pelas repros de 10 ou 20 cv.

Mas agora todos vão levar por tabela
 
BlueA4 disse:
Tenho factura,sim(isso não deve de mudar na inspecção),IVA Não sei,So sei que foram 400 e tais euros que me saíram do Bolso,
Nao querem que os carros andem todos mexidos?Porque que não dão a possibilidade de Homologar essa repro (é Mais o menos a mesma historia das jantes,Fica averbado no DUA)
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Não conheço qualquer casa que dê factura da reprogramação, aliás tenho uma PKE ao lado de casa e lá não passam facturas, mas isto sou eu a falar do que conheço.

O meu reprogramador tambem não me passou factura, o que eu paguei foi TAX FREE para ele.... Mas não é isso que está em causa...
Como era possivel eles averbarem alguma coisa destas no DU? Vinha nas anotações especiais que o carro estava reprogramado? para quantos KW??
Os reprogramadores tinham de ser certificados para poder ser averbado?

ZuKinha disse:
Admite la que por exemplo homologar as peliculas nao esta um abuso... 100€ e tal para novo DU no IMTT, quando para as jantes é so 30.. o que justifica a diferença??

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Quem disse/escreveu que nao podias??
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é um absurdo sim, e porque não juntar logo duas ou 3 coisas para averbar? sai mais barato!:)
 
ZuKinha disse:
Se tens consegues ver la o valor do iva que pagaram...

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Se tens consegues ver la o valor do iva que pagaram...
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Tenho a factura ai em Portugal,Não te sei dizer quanto ao IVA quanto é que foi
Vamos ver,Ou vou ter de ir por tudo stock
será que se isso for mesmo aprovado,o Gajos la no IPO vão tar a ver as centralinas todas dos carros todas que la vão?
acho que isso nao tem censo,quem faz uma repro "Soft" como eu (A minha zona ai é so serras,por isso imaginem um 1.3 CDTI a subir isso,é em 2 a esganar ou em 3 a morrer com a repro ja vou numa 3 e quando é preciso é so carregar no pedal e ele da)

@Ricardo tens razão,Ele nao me deu factura,Deu me foi o Cartão/ficha de cliente e mais nada
 
Last edited:
Oh Zukinha... o pessoal até com 10€ se queixava...

Isto faz parte da natureza....

Por achar que é caro é que nunca pus películas... É o preço.... quero? ponho... não quero? não ponho :p
 
CutKiller disse:
Oh Zukinha... o pessoal até com 10€ se queixava...

Isto faz parte da natureza....

Por achar que é caro é que nunca pus películas... É o preço.... quero? ponho... não quero? não ponho :p
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10€ ja tinha colocado nos 2 carros que tenho, assim estou como tu, nao meto em nenhum.. :green:
 
A solução disso pode ser a instalação de outro mapa na centrelina e com um botão em algures no carro, podes ligar e desligar a repro quando quiseres, assim como fazem os carros novos hoje em dia..
Ou ainda, como já vi em outros países, as tais box's de potencia, carregas a box sempre contigo e quando quiseres ligas ao carro e está resolvido e quando quiseres, tiras a box e o carro volta as origens!!
 
BlueA4 disse:
Tenho a factura ai em Portugal,Não te sei dizer quanto ao IVA quanto é que foi
Vamos ver,Ou vou ter de ir por tudo stock
será que se isso for mesmo aprovado,o Gajos la no IPO vão tar a ver as centralinas todas dos carros todas que la vão?
acho que isso nao tem censo,quem faz uma repro "Soft" como eu (A minha zona ai é so serras,por isso imaginem um 1.3 CDTI a subir isso,é em 2 a esganar ou em 3 a morrer com a repro ja vou numa 3 e quando é preciso é so carregar no pedal e ele da)

@Ricardo tens razão,Ele nao me deu factura,Deu me foi o Cartão/ficha de cliente e mais nada
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Pois em relação às centralinas não sei se os centros vão ter de todos os carros, isso era preciso uma extensa base de dados, pessoal com formação para poder efectuar essa leitura e estava na mão do inspector a saude do teu carro!!!

A questão não é se são só 10 ou 20 CV até pode ser só tirar os limitadores de origem que já uma alteração na ECU.
 
Tenho repro, e apesar disso enfrento a vontade a inspeção por OBD.
Sem stress. Apenas vão ver os valores de poluição e erros de sensores ou centralina.
Ora mesmo com repro, continuo dentro da lei a nivel de poluiçao.

Medo devem ter os que tem repros exageradas e EGR fechada.
Faps retiradas e escapes directos.
Os outros podem ficar descanssados.

Em relaçao a FAPs, está aqui mais uma razão para a manter para o futuro e optar antes pelo aumento de porosidade.
 
Last edited:
Hum,

será legal?

Estarem a ligar uma ficha OBD podem estar a ler dados de segurança do carro pro exemplo, num Opel tem acesso a pin e codigo de lamina.

Com o roubo de PD130 e PD150 ha kem ate tenha escondido a ficha ou tirado, como é que vão fazer isso?

E muitos carro têm problemas de OBD, por causa do radio, como é que vai ser? :S
 
Mesmo com repros mais puxadas basta utilizar o mapa de caixa auto e caixa manual.

Assim para ir á inspeção altera-se o mapa e pronto
 
Pa Eu sou 100% de acordo para que isto fosse para a frente, nem que tive-se que pagar mais um pouco no IPO!
Andam ai carros que com o carro em ponto morto ja fazem uma fumarada do caraças!!!
Ja me aconteceu tar em pelena avenida da Boavista com o meu filho no carrinho dele e passa um FDP que acelarou de tal forma que deixou uma nuvem de fumo que me intoxicou todo! e o Coitado do meu filho tem que levar com estas cenas!
Uma cena e ter uma repro shoft, com pouco fumo! Outra cena e ter o Carro com a repro de tal maneira que so um cheirinho manda mais CO2 do que o Meu punto durante o ano todo!!!
 
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