Isso e verdade também me aconteceu, mas de ele a pegar a frio custa e se la falaram do turbo podem ter razão, porque alteras te o turbo e pode estar mal feito... e ter passagem... Porque reparei o meu e aconteceu o mesmo então foi tirar outra vez e meter novamente o turbo... abrc
Vais gastar € á toa quando podias muito bem guarda-los para outras coisas.
O teu acho que não trás esse radiador,porque o teu é uma "cópia" dos pd 130/150/160 e esses mesmos tambem não tem.
Nesse radiador só passa água(G12) e fumo/gases de escape.
Pois! Agora já é tarde! Entregam.me o carro hoje. Estamos sempre a aprender!
Para quem quer o carro todo direitinho é trocar as peças avariadas por novas,tudo muito certo...Agora quem não se importa com a originalidade do carro,e procura simplificar as coisas e ao mesmo tempo poupar a carteira,e andar na mesma com as coisas fiáveis na mesma...é fazer como eu disse.Cabe a cada um tomar a decisão.
boas
eu coloquei a dita junta no coletor de gases(a4 b7 2.0 tdi) e passado uns quilometros acendeu logo a luz do motor,o radiador basta juntar os tubos ou eliminar um dos tubos para passar direto,no meu pd130 nao acusava la a luz de motor,alguem tem uma solucao?é que ja estou farto deste maldito radiador e de limpesas de egr!
obrigado
Eliminar eletronicamente também.
Não basta a junta. Isso era para antigos 1.9tdi. o teu é 2.0, já diferente.
E de estares farto de limpezas e afins, se calhar tens é outros problemas bem mais graves a resolver. Se calhar por isso andas sempre a ter que limpar egr e afins. Caso contrário, bastaria uma limpeza a cada 100.000kms.
A ver segmentos, injeção (eficácia da queima), etc...
E uma apresentação aqui há malta???
