Devel Sixteen / 5000cv / 560Km/h

Tópico em 'Fotos e Videos' iniciado por Guyver01, 8 Nov 2013.

  1. Guyver01

    Guyver01

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    Bom mais um projeto extravagante patrocinado por petrodólares.

    Fica o vídeo de apresentação e a noticia em si.





    Autohoje - Devel Sixteen anuncia 5000 cv e máximo de 560 km/h
     
    Last edited by a moderator: 19 Jun 2017
  2. BlueA4

    BlueA4

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    Mais uns espertos que pensam que podem ultrapassar a lei da física...
    Ja o Veyron o que foi preciso para chegar aquela potência...
     
  3. Guyver01

    Guyver01

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    A cena e que não e difícil pegar num motor e passar a cavalagem do Bugatti, qualquer motor Corvette da gama LSx com alteração para Twin Turbo consegue alcançar bastante mais cavalos que o Veryon, o problema e que o Veryon foi construído como se fosse um space rocket da NASA, nada foi feito ao acaso, nada avaria, nada se estraga, foi feito e testado para ir ao extremo, tanto que a prova e que o carro foi limitado precisamente para não passar daquela barreira porque acredita aquele W16 dava para bastante mais.

    Mas prontos existe pessoal que quer continuar a tentar, e já sabemos que o Dubai e famoso por estas criações aberrantes.
     
  4. Brazuko

    Brazuko

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    Eu não acredito nisso.. É tudo maracutaia...
    Onde ja se viu um carro que atinge 560km/h com aqueles 'travõezinhos' de brincar, os meus sao maiores que aquilo pah :p :D sem falar no material que sao feitas, nem de carbono sao!!
    É tudo treta..
     
  5. Guyver01

    Guyver01

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    Pois também acho que e só garganta.

    Travões de asssssssssssssu e tal xD
     
  6. Ricardinho11

    Ricardinho11

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    Para atingir os 560km/h não precisa de travões :D
     
    2 pessoas gostam disto.
  7. Guyver01

    Guyver01

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    Eu gostava de ver e onde vao testar essas velocidades, ah sei no dyno xD
     
  8. Brazuko

    Brazuko

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    Se conseguires descer do carro a essa velocidade sem te aleijar, entao realmente não é necessário!! :p :D
     
  9. Crazy Inside

    Crazy Inside

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    e tambem nao acredito muito que aqueles pneus cheguem la sem se desfazerem/deformarem pelo o caminho ja que o bugati pelos testes que vi algures por aí teve esse problema e tiveram que fazer um especiais de corrida so para ele e mesmo assim o carro ta limitado ao "indice"/segurança dos pneus.

    Abraço e muitos cavalos para essas cabeçinhas xD
     
    Last edited: 9 Nov 2013
  10. Guyver01

    Guyver01

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    Foi precisamente o que eu disse em cima, se os pneus aguentassem mais também o W16 ia puxar mais, acimo como só aguentam no máximo 420km/h tiveram de limitar o carro a esse top speed.
     
  11. madlima29

    madlima29

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    Eu queria era um vídeo disso a bufar numa pista...
     
  12. Crazy Inside

    Crazy Inside

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    yah...... apartir de 4.30 (parecem os pneus do meu carroço) xD
     
    Last edited by a moderator: 19 Jun 2017
  13. neljoe

    neljoe Moderator

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    Que grande treta...
     
  14. TiaguitoP

    TiaguitoP

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    Eu vi esta reportagem sobre o veyron e os engenheiros da VW afirmam que o W16 que equipa o veyron debita na realidade 3000cv, mas que o limitaram aos 1001cv assim como os seus pneus também são pneus especiais.
     
  15. MASC

    MASC

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    Grande treta, por mim até podem dizer que dá 1000 km/h. Acho que isso só anda é de empurrão.
    Com aquele kit de travões havia de ser bonito tentar parar a metade da velocidade que dizem que dá quanto mais 560. E aqueles pneus? Bem antes disso provavelmente já se tinham desintegrado, mas os pormenores de falhas não ficam por aí reparem no limpa vidros, para que é que foram á Mercedes buscar um sistema com 30 anos que já vinha montado nos velhinhos 190? Aquele mecanismo pesa para caraças em relação a um mecanismo de limpa vidros atual!!! Num veiculo deste "calibre" onde supostamente todas as gramas deviam contar se só olhando para o limpa vidros se vê logo uma falha destas imagino o resto.
    E aquelas abufadeiras ?? Cairam de um f16 que ia a passar e acharam bonito colar aquilo na traseira ou foram desenvolvidas de propósito para lá :p:p
     
    Last edited: 10 Nov 2013

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