A tua está assim com tanto carvão? A minha nunca ganhou carvão, depende dos óleos que se usa.
Isso do babar pelo respiro é crónico... A minha nova também babava.
Já mudei o oring.
Ainda continua a custar < 5€ (3€+iva).
O meu, apesar dos 400k, não tinha o carvão do outro video.
Está com as paredes escuras, mas nada de especial.
Não me dei ao trabalho de limpar (não limpei a egr, nem os colectores). A meu ver, para a idade e kilm, não vale a pena o trabalho.
Oring trocado (btw, por um vermelho). E como te aconteceu a ti, a que lá estava já à muito que era um autêntico plástico "rijo".