GPL - "the topic"
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Tas a ver o que eu dizia Telmo?
É lixado.. mas não falha..
A passar a gasolina com GPL no depósito? :Evil:
Trevas.. o consumo anda mais ou menos na mesma.. o andamento está muito bom em baixas e igual em altas.. só ando com um stress na boia.. encrava a 2/5 do deposito..
De resto.. só ando com a carrinha muito ocasionalmente.. é a mulher que ficou com ela..
É lixado.. mas não falha..
A passar a gasolina com GPL no depósito? :Evil:
Trevas.. o consumo anda mais ou menos na mesma.. o andamento está muito bom em baixas e igual em altas.. só ando com um stress na boia.. encrava a 2/5 do deposito..
De resto.. só ando com a carrinha muito ocasionalmente.. é a mulher que ficou com ela..
Tas a ver o que eu dizia Telmo?
É lixado.. mas não falha..
A passar a gasolina com GPL no depósito? :Evil:
Trevas.. o consumo anda mais ou menos na mesma.. o andamento está muito bom em baixas e igual em altas.. só ando com um stress na boia.. encrava a 2/5 do deposito..
De resto.. só ando com a carrinha muito ocasionalmente.. é a mulher que ficou com ela..
Aga, aconteceu só quando puxei uma segunda quase até ao corte, já ouvi por ai neste ou noutro topico que podia ser normal entrar a gasolina. Se fores com o teu quase até ao corte ele não muda para gpl?
Re: GPL - "the topic"
O meu não muda, mesmo com a repro.
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AgA, quando dizes que o consumo anda +/- na mesma, queres dizer que anda +/- o mesmo que a gasolina ou o mesmo quando tinhas injecção gasosa?
O meu não muda, mesmo com a repro.
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Tas a ver o que eu dizia Telmo?
É lixado.. mas não falha..
A passar a gasolina com GPL no depósito? :Evil:
Trevas.. o consumo anda mais ou menos na mesma.. o andamento está muito bom em baixas e igual em altas.. só ando com um stress na boia.. encrava a 2/5 do deposito..
De resto.. só ando com a carrinha muito ocasionalmente.. é a mulher que ficou com ela..
AgA, quando dizes que o consumo anda +/- na mesma, queres dizer que anda +/- o mesmo que a gasolina ou o mesmo quando tinhas injecção gasosa?
O meu tambem muda as 5000rpm eu ja falei nisto ao instalador de GPL ele disse me que era impossivel ele mudar a estas rotações de GPL para gasolina, e eu fiquei naquela(WTF??)
No meu não tenho a certeza a que rotação foi, mas amanha já vou ver isso .Quando fizer os 1000km, vou passar no instalador e falar nisso a ver o que ele diz sobre isto.
Ok, ja agora alguem sabe de algum instalador de GPL do sistema BRC na zona de lisboa gostava de ter uma 2ª opinião sobre a revisão pois ainda não encontrei um instalador que fosse serio e que fizesse as cenas de boa vontade e que fosse simpático so me calham preguiçosos que nao querem fazer a revisao como deve ser e sao uns antipáticos que nem se fala.
@telmoesteves, tem de ser o relenti ao corte, sempre a GPL e sempre com canha.. mais canha que a gasolina..
se não estiver assim, não tem uma afinação à séria
@Trevas, tá +/- como a gasolina..
assim com afinação "soft" está melhor que um gasoso.. então em prontidão de acelerador.. é bem melhor que um gasoso!
se não estiver assim, não tem uma afinação à séria
@Trevas, tá +/- como a gasolina..
assim com afinação "soft" está melhor que um gasoso.. então em prontidão de acelerador.. é bem melhor que um gasoso!
Last edited by a moderator:
Dependendo do sistema e opção do cliente/instalador, é possível a certa rotação passar para gasolina, não tem de estar obrigatoriamente mal afinado.
Fui agora experimentar, e quando carrego bem uma segunda ou terceira e largo o acelerador, a luz fica vermelha 3 ou 4 segundos acesa,como passa-se para gpl.
Tenho mesmo que ir ao instalador ver o que que ele diz disto. :|
Tenho mesmo que ir ao instalador ver o que que ele diz disto. :|
Cada um pode configurar ao seu jeito ou em caso de os injectores de GPL não darem resposta, coloca-se gasolina junto. Pelo que percebi ao falar com o representante nacional já se pode mapear mm a gosto, ou seja, podes definir rotação e a mistura (GPL + gasolina) que pretendes sendo que esta pode variar entre 0 + 100 e 100 + 0.
O unico caso que conheço de ter sido preciso foi num Mini JCW
O unico caso que conheço de ter sido preciso foi num Mini JCW
O JCW é de injecção directa, o sistema para esse carro funciona mesmo assim. Não é possivel andar apenas a GPL.
De quantos em quantos quilómetros se deve trocar o filtro do GPL?
15 em 15 mil.