Depende, pode ser só o filtro, afinação, como pode também ter de se trocar os vedantes dos injectores
GPL - "the topic"
- Thread starter AgA
- Data de Início
Depende, pode ser só o filtro, afinação, como pode também ter de se trocar os vedantes dos injectores
FrontFuels e nem digo mais nada..
não sei para quê complicar..
AgA, o teu kit de GPL tambem é destes novos de injecção liquida?
Re: GPL - "the topic"
AHAHAH!! LOOL!!
--
Concordo. Acabei de vir de lá. Fui lá fazer a revisão (de 15 em 15.000) e impec. Explicaram as coisas como deve ser, foram relativamente rápidos (15 ~ 20min) e 25€. Aconselho!
nopes...
o meu kit é velho, logo.. é dos velhos..vaporizado
já agora...
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/180213_333534956726866_1782702751_n.jpg
sai feijoada para a mesa 1!!!!
AHAHAH!! LOOL!!
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FrontFuels e nem digo mais nada..
não sei para quê complicar..
Concordo. Acabei de vir de lá. Fui lá fazer a revisão (de 15 em 15.000) e impec. Explicaram as coisas como deve ser, foram relativamente rápidos (15 ~ 20min) e 25€. Aconselho!
Boas pessoal,
Tenho um Audi TT Quattro de 99, 1.8T 225cv, reprogramado na PKE (ficou com 262cv). Até á data a empresa onde trabalho tem transporte para os empregados em que vai buscar e levar os empregados á porta de casa, mas a partir de Setembro vamos ficar sem essa e outras regalias. Resumidamente a empresa comprou-nos algumas regalias para reduzirem os custos e tornarem-se ainda mais competitivos.
Então estou a pensar em gastar parte desse dinheiro e instalar GPL no carro visto que vou começar a ir todos os dias para o trabalho com o carro.
A questão é que desconheço completamente a tecnologia e gostava que me dissessem algumas coisas...
É verdade que o GPL poupa mais o motor em termos de desgaste e depósito nas válvulas, cilindros e pistons?
A repro que fiz no carro vai á vida se mandar instalar o GPL? Vão alterar valores na centralina?
Há alguma perca de potência com o carro a trabalhar a GPL em comparação com a gasolina?
Ouvi dizer que tem que ser utilizado outro tipo de óleo no motor, é verdade?
Sei que há sistemas que o carro a frio pega a gasolina e depois quando o motor começa a aquecer comuta automaticamente para GPL. Os sistemas actuais são assim ou já há algum sistema que pegue a GPL a frio?
Obrigado desde já pelos esclarecimentos.
Cumprimentos
Tenho um Audi TT Quattro de 99, 1.8T 225cv, reprogramado na PKE (ficou com 262cv). Até á data a empresa onde trabalho tem transporte para os empregados em que vai buscar e levar os empregados á porta de casa, mas a partir de Setembro vamos ficar sem essa e outras regalias. Resumidamente a empresa comprou-nos algumas regalias para reduzirem os custos e tornarem-se ainda mais competitivos.
Então estou a pensar em gastar parte desse dinheiro e instalar GPL no carro visto que vou começar a ir todos os dias para o trabalho com o carro.
A questão é que desconheço completamente a tecnologia e gostava que me dissessem algumas coisas...
É verdade que o GPL poupa mais o motor em termos de desgaste e depósito nas válvulas, cilindros e pistons?
A repro que fiz no carro vai á vida se mandar instalar o GPL? Vão alterar valores na centralina?
Há alguma perca de potência com o carro a trabalhar a GPL em comparação com a gasolina?
Ouvi dizer que tem que ser utilizado outro tipo de óleo no motor, é verdade?
Sei que há sistemas que o carro a frio pega a gasolina e depois quando o motor começa a aquecer comuta automaticamente para GPL. Os sistemas actuais são assim ou já há algum sistema que pegue a GPL a frio?
Obrigado desde já pelos esclarecimentos.
Cumprimentos
Re: GPL - "the topic"
bem estou mesmo a ver que tenho que ir lá!
AHAHAH!! LOOL!!
--
Concordo. Acabei de vir de lá. Fui lá fazer a revisão (de 15 em 15.000) e impec. Explicaram as coisas como deve ser, foram relativamente rápidos (15 ~ 20min) e 25€. Aconselho!
bem estou mesmo a ver que tenho que ir lá!
carissimos, quem quiser pode descarregar a v1.1 da listagem de postos de GPL que criei..
Comunidade Autogas.PT • Ver Tópico - Listagem de Postos de Abastecimento
qualquer acrescento e/ou correcção que tenham, façam favor de comunicar..
eu faço muito km de carro, mas ainda não consegui ir a todos os postos do país
Comunidade Autogas.PT • Ver Tópico - Listagem de Postos de Abastecimento
qualquer acrescento e/ou correcção que tenham, façam favor de comunicar..
eu faço muito km de carro, mas ainda não consegui ir a todos os postos do país
Aga altera ai:
POVOA DE VARZIM – Terroso – Estrada de Barcelos – ESSO 08.44.21 W 41.24.39 N o posto agora é combustivel BP
POVOA DE VARZIM – Fontaínhas – Estrada de Famalicão – AVIA 08.38.56 W 41.24.54 N o posto agora é combustiveis freitas
POVOA DE VARZIM – Terroso – Estrada de Barcelos – ESSO 08.44.21 W 41.24.39 N o posto agora é combustivel BP
POVOA DE VARZIM – Fontaínhas – Estrada de Famalicão – AVIA 08.38.56 W 41.24.54 N o posto agora é combustiveis freitas
Boas djholtz,
Pois realmente dá trabalho, mas existe montes de informação aqui a trás, que também andei a pesquisar antes de alterar o TT.
De qualquer forma eu também tenho um TT Quattro coupe (225cv) a GPL desde o inicio do ano se não estou em erro, mas com Repro AutoRace que foi feita depois do carro estar a GPL.
Ora bem a nível de perca de potencia eu notei um Bocado, nada que com a Repro não recupera-se e está também com cerca de 260cv, no meu caso o que aconteceu é que a primeira Repro ficou a debitar potencia a mais o que fazia com que o carro quando se apertava com ele a determinada rotação ele cortava e "engasgava", pelo que reduzimos a potencia ficando como os cerca de 260cv e essa parte ficou corrigida. A instalação feita foi das novas, e o carro vai arrancar sempre a gasolina, mudando automaticamente para GPL quando atinge a temperatura programada. Relativamente ao Óleo pomos sempre o mesmo neste caso pomos "Total Quartz Energy 9000 0w30" é carote mas como um bom óleo é fundamental e melhor não facilitar, e até a data nada de problemas e já rola a cerca de 20.000 e poucos kms a GPL.
O que te posso dizer é que a GPL não te vais arrepender nada, pois no final a nível de dinheiro, se andares com calma o TT cá de casa gasta praticamente o mesmo que o A3 8L TDI que também tenho.
Força com isso e muitos Kilometros para a frente....
Abraços Audistas
Pois realmente dá trabalho, mas existe montes de informação aqui a trás, que também andei a pesquisar antes de alterar o TT.
De qualquer forma eu também tenho um TT Quattro coupe (225cv) a GPL desde o inicio do ano se não estou em erro, mas com Repro AutoRace que foi feita depois do carro estar a GPL.
Ora bem a nível de perca de potencia eu notei um Bocado, nada que com a Repro não recupera-se e está também com cerca de 260cv, no meu caso o que aconteceu é que a primeira Repro ficou a debitar potencia a mais o que fazia com que o carro quando se apertava com ele a determinada rotação ele cortava e "engasgava", pelo que reduzimos a potencia ficando como os cerca de 260cv e essa parte ficou corrigida. A instalação feita foi das novas, e o carro vai arrancar sempre a gasolina, mudando automaticamente para GPL quando atinge a temperatura programada. Relativamente ao Óleo pomos sempre o mesmo neste caso pomos "Total Quartz Energy 9000 0w30" é carote mas como um bom óleo é fundamental e melhor não facilitar, e até a data nada de problemas e já rola a cerca de 20.000 e poucos kms a GPL.
O que te posso dizer é que a GPL não te vais arrepender nada, pois no final a nível de dinheiro, se andares com calma o TT cá de casa gasta praticamente o mesmo que o A3 8L TDI que também tenho.
Força com isso e muitos Kilometros para a frente....
Abraços Audistas