esse foi o exemplo que encontrei agora, mas já os vi num site inglês a 22 libras, e possivelmente,como agora, as próprias bombas deverão ter adaptador.
GPL - "the topic"
- Thread starter AgA
- Data de Início
Encontrei agora no ebay.de por 19.50, mas também certamente as gasolineiras não vão fazer a alteração para já.
Estás enganado AgA, na Holanda todos os carros a gpl têem a rosca grande. Quando o Via veio, andei la a procura nos instaladores e não consegui nada por esse motivo. Mas no ebay arranja-se todo o tipo de adaptadores, quer para a rosca pequena como para a grande. Aqui no Lux, só me pediram 90€ para o adaptador para o caso dele 
Re: GPL - "the topic"
Como já referi anteriormente, converti o meu A4 para GPL recentemente, tem cerca de 250km a GPL.
Começou hoje a trabalhar mal ao ralenti enquanto trabalhava a gasolina e apareceu-me o seguinte erro no vag-com:
00561 - Mixture Adaptation
14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded
Alguem tem uma opinião? Isto é normal ele começar a trabalhar mal a gasolina?
Como já referi anteriormente, converti o meu A4 para GPL recentemente, tem cerca de 250km a GPL.
Começou hoje a trabalhar mal ao ralenti enquanto trabalhava a gasolina e apareceu-me o seguinte erro no vag-com:
00561 - Mixture Adaptation
14-00 - Adaptation Limit (Add) Exceeded
Alguem tem uma opinião? Isto é normal ele começar a trabalhar mal a gasolina?
Re: GPL - "the topic"
pois, se a GPL estiver bom (o que acho dificil) é a fase de adaptação ao ponto de ignição (que é diferente, tal como falamos, entre SC95 e GPL)
pode dever-se a muito má qualidade de SC95 que tenhas, ou até de a gasolina ter idade a mais..
pode ser a lambda a ir nas couves..
pode ser algum outro sensor..
pode ser algo com a linha de gasolina (filtro, bomba, etc.)
seja como for...
já falaste com o mestre?
nestas coisas tem de ser a primeira pessoa com que deves falar
abraço
(eu aponto para a lambda, mas n é garantido
)
pois, se a GPL estiver bom (o que acho dificil) é a fase de adaptação ao ponto de ignição (que é diferente, tal como falamos, entre SC95 e GPL)
pode dever-se a muito má qualidade de SC95 que tenhas, ou até de a gasolina ter idade a mais..
pode ser a lambda a ir nas couves..
pode ser algum outro sensor..
pode ser algo com a linha de gasolina (filtro, bomba, etc.)
seja como for...
já falaste com o mestre?
nestas coisas tem de ser a primeira pessoa com que deves falar
abraço
(eu aponto para a lambda, mas n é garantido
)Re: GPL - "the topic"
Quando o motor está quente, a GPL trabalha maravilhosamente bem.
Quando o motor está quente, a GPL trabalha maravilhosamente bem.
Re: GPL - "the topic"
Trevas, dás-te bem com inglês?
fiz uma googlada por a4 b5 VAGcom error 00561
já agora, vê tb os outros posts
http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?50038-VAG-COM-00561-error
eles apontam para a lambda, faz lá o log á lambda, a frio e vê os valores..
eu tive um stress com a lambda, á 3ª troca dela, continuava o erro.. (n sei se era especificamente esse codigo) sei que o erro só desapareceu quando meti uma bateria nova 
inacreditável, mas foi o que aconteceu...
Trevas, dás-te bem com inglês?
fiz uma googlada por a4 b5 VAGcom error 00561
já agora, vê tb os outros posts
http://www.vwaudiforum.co.uk/forum/showthread.php?50038-VAG-COM-00561-error
eles apontam para a lambda, faz lá o log á lambda, a frio e vê os valores..
eu tive um stress com a lambda, á 3ª troca dela, continuava o erro.. (n sei se era especificamente esse codigo) sei que o erro só desapareceu quando meti uma bateria nova
inacreditável, mas foi o que aconteceu...
Last edited:
Re: GPL - "the topic"
Eu também quero acreditar que é a tal fase de adaptação que disseste, porque ele a GPL com o motor quente trabalha muito bem, agora enquanto está frio, manda assim uns soluços quando troco de mudança, e cá para mim é isso que está a provocar o erro.
Não estou de forma alguma a tirar importância às tuas sugestões AgA, mas parece-me algo improvável porque a gasolina que lá tenho é Geforce 98 fresquinha, e se fosse algum sensor, quase de certeza que este não seria o unico erro no vag-com, qualquer sensor que esteja com problemas cria um erro muito especifico (geralmente...).
Eu fico a pensar em ligar ao Fernando, mas eu acho que ele já está farto de mim
Seja como for, eu vou andar com ele hoje para ver como se porta e se o erro aparece novamente.
Já agora, mais uma pergunta, o meu depósito é de 58L brutos, e fui ao site da BRC e dizia lá que ele só levava 46,4L uteis. Sendo assim, porquê que quando fui abaster, consegui meter lá 52L? Fiquei com a ideia que a bomba não fosse permitir que eu conseguisse encher mais de 80% do depósito...
pois, se a GPL estiver bom (o que acho dificil) é a fase de adaptação ao ponto de ignição (que é diferente, tal como falamos, entre SC95 e GPL)
pode dever-se a muito má qualidade de SC95 que tenhas, ou até de a gasolina ter idade a mais..
pode ser a lambda a ir nas couves..
pode ser algum outro sensor..
pode ser algo com a linha de gasolina (filtro, bomba, etc.)
seja como for...
já falaste com o mestre?
nestas coisas tem de ser a primeira pessoa com que deves falar
abraço
(eu aponto para a lambda, mas n é garantido
Eu também quero acreditar que é a tal fase de adaptação que disseste, porque ele a GPL com o motor quente trabalha muito bem, agora enquanto está frio, manda assim uns soluços quando troco de mudança, e cá para mim é isso que está a provocar o erro.
Não estou de forma alguma a tirar importância às tuas sugestões AgA, mas parece-me algo improvável porque a gasolina que lá tenho é Geforce 98 fresquinha, e se fosse algum sensor, quase de certeza que este não seria o unico erro no vag-com, qualquer sensor que esteja com problemas cria um erro muito especifico (geralmente...).
Eu fico a pensar em ligar ao Fernando, mas eu acho que ele já está farto de mim
Seja como for, eu vou andar com ele hoje para ver como se porta e se o erro aparece novamente.
Já agora, mais uma pergunta, o meu depósito é de 58L brutos, e fui ao site da BRC e dizia lá que ele só levava 46,4L uteis. Sendo assim, porquê que quando fui abaster, consegui meter lá 52L? Fiquei com a ideia que a bomba não fosse permitir que eu conseguisse encher mais de 80% do depósito...
relativamente ao problema do erro, lê o meu post anterior..
em relação ao deposito.. tal como te disse á dias..
ou a bomba estava matrafiada (nada de estranho, infelizmente), ou era um dia de calor, e aí a volumetria do GPL é diferente e poderá ter dado essa diferença na leitura (nada a fazer relativamente a isso), ou deixaram-te a valvula calibrada para levar mais uns litrinhos (o que é dificil de ter acontecido, pelo menos sem tu quase implorares para to fazerem)..
nesse caso dos litros no deposito.. tens mesmo de falar com o FF
n penses que és chato.. até porque habituado a verdadeiros chatos está ele..
nos 1os tempos é simplesmente natural teres as tuas duvidas...
em relação ao deposito.. tal como te disse á dias..
ou a bomba estava matrafiada (nada de estranho, infelizmente), ou era um dia de calor, e aí a volumetria do GPL é diferente e poderá ter dado essa diferença na leitura (nada a fazer relativamente a isso), ou deixaram-te a valvula calibrada para levar mais uns litrinhos (o que é dificil de ter acontecido, pelo menos sem tu quase implorares para to fazerem)..
nesse caso dos litros no deposito.. tens mesmo de falar com o FF
n penses que és chato.. até porque habituado a verdadeiros chatos está ele..
nos 1os tempos é simplesmente natural teres as tuas duvidas...
Re: GPL - "the topic"
Sim, percebo bem o inglês e ontem tambem tive a fazer pesquisa e tambem dei de caras com essa descrição que tens aí.
Eu outro dia estive a controlar os valores da sonda lambda em tempo real e estava tudo dentro das especificações.
Ainda estou convencido que são esses soluços que estão a causar este erro, e para mim, esses soluços são de ainda não ter o GPL bem afinado. Digo eu...
Trevas, dás-te bem com inglês?
fiz uma googlada por a4 b5 VAGcom error 00561
já agora, vê tb os outros posts
VAG-COM 00561 error
eles apontam para a lambda, faz lá o log á lambda, a frio e vê os valores..
eu tive um stress com a lambda, á 3ª troca dela, continuava o erro.. (n sei se era especificamente esse codigo) sei que o erro só desapareceu quando meti uma bateria nova
inacreditável, mas foi o que aconteceu...
Sim, percebo bem o inglês e ontem tambem tive a fazer pesquisa e tambem dei de caras com essa descrição que tens aí.
Eu outro dia estive a controlar os valores da sonda lambda em tempo real e estava tudo dentro das especificações.
Ainda estou convencido que são esses soluços que estão a causar este erro, e para mim, esses soluços são de ainda não ter o GPL bem afinado. Digo eu...
Re: GPL - "the topic"
liga ao mestre!
i rest my case...
já não consigo ajudar-te mais...
liga ao mestre!
i rest my case...
já não consigo ajudar-te mais...
Re: GPL - "the topic"
O que me preocupa mesmo é o depósito ter levado 52L, e ao fim de 280km acabou de entrar na reserva, já esta a piscar a ultima luzinha... Isto dá uma média completamente descabida tendo em conta a condução que tenho praticado...
- - - - - - - - - -
O que me preocupa mesmo é o depósito ter levado 52L, e ao fim de 280km acabou de entrar na reserva, já esta a piscar a ultima luzinha... Isto dá uma média completamente descabida tendo em conta a condução que tenho praticado...
relativamente ao problema do erro, lê o meu post anterior..
em relação ao deposito.. tal como te disse á dias..
ou a bomba estava matrafiada (nada de estranho, infelizmente), ou era um dia de calor, e aí a volumetria do GPL é diferente e poderá ter dado essa diferença na leitura (nada a fazer relativamente a isso), ou deixaram-te a valvula calibrada para levar mais uns litrinhos (o que é dificil de ter acontecido, pelo menos sem tu quase implorares para to fazerem)..
nesse caso dos litros no deposito.. tens mesmo de falar com o FF
n penses que és chato.. até porque habituado a verdadeiros chatos está ele..
nos 1os tempos é simplesmente natural teres as tuas duvidas...
O que me preocupa mesmo é o depósito ter levado 52L, e ao fim de 280km acabou de entrar na reserva, já esta a piscar a ultima luzinha... Isto dá uma média completamente descabida tendo em conta a condução que tenho praticado...
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relativamente ao problema do erro, lê o meu post anterior..
em relação ao deposito.. tal como te disse á dias..
ou a bomba estava matrafiada (nada de estranho, infelizmente), ou era um dia de calor, e aí a volumetria do GPL é diferente e poderá ter dado essa diferença na leitura (nada a fazer relativamente a isso), ou deixaram-te a valvula calibrada para levar mais uns litrinhos (o que é dificil de ter acontecido, pelo menos sem tu quase implorares para to fazerem)..
nesse caso dos litros no deposito.. tens mesmo de falar com o FF
n penses que és chato.. até porque habituado a verdadeiros chatos está ele..
nos 1os tempos é simplesmente natural teres as tuas duvidas...
O que me preocupa mesmo é o depósito ter levado 52L, e ao fim de 280km acabou de entrar na reserva, já esta a piscar a ultima luzinha... Isto dá uma média completamente descabida tendo em conta a condução que tenho praticado...