Re: [Green RS4 TDI] by Professor-> Kit emergência OEM @424
o ke vira ai desta vez,tu nao paras pa
abraco
o ke vira ai desta vez,tu nao paras pa
abraco
[A4 B5] [Green RS4 TDI Project] by Professor-> 600.000kms @732
Re: [Green RS4 TDI] by Professor-> Kit emergência OEM @424
Hoje fui buscar um 1749VA!!!!
Hoje fui buscar um 1749VA!!!!
Re: [Green RS4 TDI] by Professor-> Kit emergência OEM @424
boa compra
para 160cvs
tinhas dito, vendia-te o meuHoje fui buscar um 1749VA!!!!
boa compra
para 160cvs
Re: [Green RS4 TDI] by Professor-> Kit emergência OEM @424
Também não sabia que tinhas o teu para venda!!! :lol:
Não quero tanto.... é só uma coisa suave!!!
Também não sabia que tinhas o teu para venda!!! :lol:
Não quero tanto.... é só uma coisa suave!!!
Re: [Green RS4 TDI] by Professor-> Kit emergência OEM @424
lol
boa verdinha a tua, tenho um carro exatamente da mesma cor.
mas 160 se isso é o vp110 consegues fazer, tb n sei que material tens mais a nível de motor, nem se que turbo tinha isso.
eu já ando em fase de salto para o type acima, agora é para cima de 200cvsTambém não sabia que tinhas o teu para venda!!! :lol:
Não quero tanto.... é só uma coisa suave!!!
lol
boa verdinha a tua, tenho um carro exatamente da mesma cor.
mas 160 se isso é o vp110 consegues fazer, tb n sei que material tens mais a nível de motor, nem se que turbo tinha isso.
Re: [Green RS4 TDI] by Professor-> Kit emergência OEM @424
Está completamente stock!!! :lol:
Só tem a EGR desligada e com junta cega e não tem panela intermédia... o turbo é o de origem, penso que é um 15!!!!
Está completamente stock!!! :lol:
Só tem a EGR desligada e com junta cega e não tem panela intermédia... o turbo é o de origem, penso que é um 15!!!!
Re: [Green RS4 TDI] by Professor-> Kit emergência OEM @424
escape presumo que já tenhas um do poder... rs4...
com va, fmic e bicos, 165/170cvs fiáveis.
escape presumo que já tenhas um do poder... rs4...
Re: [Green RS4 TDI] by Professor-> Kit emergência OEM @424
Pois... esqueci-me de dizer isso, tenho o RS4 OEM!!!
Pois, mas não quero ir para tanto... vou colocar o VA e dar-lhe uns "pozinhos" aí para os 140/150!!!
Quero é mais baixas.... :lol:
Pois... esqueci-me de dizer isso, tenho o RS4 OEM!!!
Pois, mas não quero ir para tanto... vou colocar o VA e dar-lhe uns "pozinhos" aí para os 140/150!!!
Quero é mais baixas.... :lol:
Re: [Green RS4 TDI] by Professor-> Kit emergência OEM @424
baixas cuidado com a embraiagem... com rs4 oem tens escape á farta então se for a linha toda desde o turbo.Pois... esqueci-me de dizer isso, tenho o RS4 OEM!!!
Pois, mas não quero ir para tanto... vou colocar o VA e dar-lhe uns "pozinhos" aí para os 140/150!!!
Quero é mais baixas.... :lol:
Re: [Green RS4 TDI] by Professor-> Kit emergência OEM @424
POis... eu sei... ela já está a começar a pedir... vai ser para acabar e depois meter nova!!! :lol:
É só a panela final... quando aplicar o turbo, vou tirar o CAT.... para respirar melhor....
POis... eu sei... ela já está a começar a pedir... vai ser para acabar e depois meter nova!!! :lol:
É só a panela final... quando aplicar o turbo, vou tirar o CAT.... para respirar melhor....
Re: [Green RS4 TDI] by Professor-> Kit emergência OEM @424
com essas mods é 170cvs :lol: reforça isso em kevlar deves ter embraiagem uns tempos largos. Ou deixar ficar toda lixada, só que depois o volante de motor também pode sofrer...POis... eu sei... ela já está a começar a pedir... vai ser para acabar e depois meter nova!!! :lol:
É só a panela final... quando aplicar o turbo, vou tirar o CAT.... para respirar melhor....
Re: [Green RS4 TDI] by Professor-> Kit emergência OEM @424
Pois, mas não preciso de tanto!!!!
E além disso não a quero a fazer muito fumo!!! :lol:
Pois, tens razão, tenho de ter cuidado para não lixar o volante do motor... senão a despesa é maior!!!
Pois, mas não preciso de tanto!!!!
E além disso não a quero a fazer muito fumo!!! :lol:
Pois, tens razão, tenho de ter cuidado para não lixar o volante do motor... senão a despesa é maior!!!
Re: [Green RS4 TDI] by Professor-> Kit emergência OEM @424
Isso bem feito não creio que fique fumarento mesmo com os 170.
se queres uma coisa soft mete o turbo e reforça isso e dá-lhe carga 150cvs deve chegar, isso de bicos não sei se de origem chegam, mas devem chegar, o ic tb n sei mt bem o tamanho, mas não convém ser demasiado grande para esse turbo, depois fica com um bcd de lag.
Isso bem feito não creio que fique fumarento mesmo com os 170.
Re: [Green RS4 TDI] by Professor-> Kit emergência OEM @424
Vou mesmo pensar nisso da embraiagem... já a sinto a querer patinar.... a rampa que tenho para a garagem dá cabo dela!!! :lol:
Um dia se quiser mais power tenho que fazer esses investimentos!!!
Vou mesmo pensar nisso da embraiagem... já a sinto a querer patinar.... a rampa que tenho para a garagem dá cabo dela!!! :lol:
Um dia se quiser mais power tenho que fazer esses investimentos!!!
Re: [Green RS4 TDI] by Professor-> Kit emergência OEM @424
Ou seja lol Açooooo
Tens um 1749v, veio substituir o vnt 15, é uma geração mais recente.
Como este motor tem bomba vp para as cavalagens acima mencionadas de 170 cv o fumo tem de fazer sempre parte, principalmente nas baixas que aparece logo mesmo tentando controlar a injecçao ao maximo.
Com os bicos de origem e o turbo 1749va faz bem os 150cv que pretende com material stock, se bem que eu acrescentava sempre um IC frontal e um radiador de oleo.
O objectivo está visto que inicialmente nao é fazer cavalos brutos mas sim melhorar as performances da mesma, sendo que mesmo com stock com o material que referi é dar ainda mais longevidade ao material.
Se bem que, pela experiencia que eu tenho duvido muito que aqui o professor depois de exprimentar veneno na green não vai querer outra coisa lol.
Já fiz uns contactos e parece que vou conseguir arranjar a ponteira com as características necessárias!!!!
Hoje fui buscar mais uma coisa para a Green.... powa!!!!
Ou seja lol Açooooo
Tens um 1749v, veio substituir o vnt 15, é uma geração mais recente.
Como este motor tem bomba vp para as cavalagens acima mencionadas de 170 cv o fumo tem de fazer sempre parte, principalmente nas baixas que aparece logo mesmo tentando controlar a injecçao ao maximo.
Com os bicos de origem e o turbo 1749va faz bem os 150cv que pretende com material stock, se bem que eu acrescentava sempre um IC frontal e um radiador de oleo.
O objectivo está visto que inicialmente nao é fazer cavalos brutos mas sim melhorar as performances da mesma, sendo que mesmo com stock com o material que referi é dar ainda mais longevidade ao material.
Se bem que, pela experiencia que eu tenho duvido muito que aqui o professor depois de exprimentar veneno na green não vai querer outra coisa lol.