agora na pratica é dificil provar algumas alterações, por exemplo um farolim exactamente igual ao de origem no qual apenas mudaste a lampada por uma de leds ou uns farois no qual consigas esconder os balastros do xenon, e na maior parte dos casos só quando são alteraçoes daquelas que até um cego vê que não é de origem é que chumbam. Agora se fores mandado parar pela policia e esta te apreender os documentos e te obrigar a ir a uma inspeção tipo B, ái aí sim, vao ver tudo, comparar tudo, altura do carro se esta ou nao rebaixado, marcas dos farois, dimensoes exteriores do veiculo, como saias e spoilers, testes de potencia se for necessario (as diferenças de potencia para os valores de origem nao podem ultrapassar os 20%)
LISTA de alterações aprovadas e reprovadas pela IPO
- Thread starter barn
- Data de Início
espera ai mustang..eu no meu honda tenho volante,punho de travao,manete,e pedais aftermarket,ate o raio do quadrante é aftermaket e nunca me implicaram com isso...alias sendo que nao se pode trocar de volante..todo o pessoal que mete o volante de 3braços no seu audi pode ter os documentos apreendidos..algo nao bate certo :roll:...é que sempre ouvi dizer que a unica coisa, que nao se podia fazer, é num carro com airbag nao pode meter um volante sem airbag..mas podes meter nesse caso por exemplo um raid de airbag, ai nao podem implicar..desde que tenha o tuv
b3rth3l0t disse:
Isso do tuv nao tem qualquer valor (pelo menos cá em Portugal), tem é de ser homologado na europa um E com um numero á frente, mas para isso o carro teria de ir a uma inspeção tipo B e ser pedido essa alteraçao, e a mesma teria de passar a constar do livrete. O mesmo processo que se faz para qualquer alteraçao, quer seja por se ter instalado GPL ou agora até as peliculas, qualquer alteraçao ás caracteristicas tecnicas da viatura.
A questão do volante de 3 braços a que te referes para os Audi presumo que seja um volante original da Audi, ou pelo menos uma replica exctamente igual, e ai estamos a cair na tal questão que implica uma dificuldade em detectar e provar tal alteração, alem de que aquando da homologação desse carro cá em PT a AUDI deve ter homologado com os 2 tipos de volante (caso esse volante fosse um extra)
Agora se metes um Volante momo ou outra coisa qualquer que seja facil de detectar que o mesmo nao vinha de origem ou porque é em madeira ou porque até tem umas dimensoes diferentes é claro que legalmente deveria reprovar na IPO, se isso não acontecer é apenas por culpa do inspector.
isto penso eu de que...
Bem tive a ler o tópico desde do inicio e vou lançar um pouco de lenha para a fogueira pois este topico de IPO é sempre um topico aceso e com opiniões dispersas...
Em 1998 tinha eu um Renault Clio Rti e como estava na altura lá fui eu todo lampeiro á IPO (nao tinha qualquer alteração) e vai que para imenso espanto meu o carro chumba
, perguntei porque e a resposta que me deram foi:
- A direção dos mijas não é regulamentar... nem eu sabia que isto era possivel
Não sendo uma coisa dificil de arranjar e sendo a unica coisa que estava "mal", nao podiam eles ter dito algo antes de chumbar o carro?? ou até mesmo passa-lo com uma anotação??
Em 2004 andava eu de Renault Clio Dci e mais uma vez chega a altura do carro ir IPO, pensando eu mais uma vez que estava tranquilo e descansado lá fui eu todo lampeiro e mais uma vez vim de lá fodido :evil:
- A luz de matricula estava fundida...
Será assim tão grave que de direito a chumbar o carro?? não podia ser apenas uma anotação??
A partir desse dia, vou á inspeção com:
- Rebaixamento de 60mm
- Xenon 6000k
- Peliculas 5% nos 5 vidros
- Leds de marcha atras
- Punho travão de mão
- MInimos em Led
MAS... conforme acordo previo vou tambem com uma nota no cinzeiro e nunca mais chumbou, e vai lá todos os anos :twisted: :twisted:
Eu acho que devia haver um pouco de bom senso, tudo bem que o carro não cumpre as regras que lá estão mas a chumbar um carro penso que deveria ser por coisas/aspectos que realmente afectem a segurança do condutor da viatura e dos restantes utentes das estradas.
Já agora passou a dizer aonde fui f*dido das duas vezes:
- Direção dos mijas - ITV Barreiro
- Luz da matricula - Inspeauto - Centro de Inspecção, Lda Carnaxide
Abraços
Em 1998 tinha eu um Renault Clio Rti e como estava na altura lá fui eu todo lampeiro á IPO (nao tinha qualquer alteração) e vai que para imenso espanto meu o carro chumba
, perguntei porque e a resposta que me deram foi:- A direção dos mijas não é regulamentar... nem eu sabia que isto era possivel
Não sendo uma coisa dificil de arranjar e sendo a unica coisa que estava "mal", nao podiam eles ter dito algo antes de chumbar o carro?? ou até mesmo passa-lo com uma anotação??
Em 2004 andava eu de Renault Clio Dci e mais uma vez chega a altura do carro ir IPO, pensando eu mais uma vez que estava tranquilo e descansado lá fui eu todo lampeiro e mais uma vez vim de lá fodido :evil:
- A luz de matricula estava fundida...
Será assim tão grave que de direito a chumbar o carro?? não podia ser apenas uma anotação??
A partir desse dia, vou á inspeção com:
- Rebaixamento de 60mm
- Xenon 6000k
- Peliculas 5% nos 5 vidros
- Leds de marcha atras
- Punho travão de mão
- MInimos em Led
MAS... conforme acordo previo vou tambem com uma nota no cinzeiro e nunca mais chumbou, e vai lá todos os anos :twisted: :twisted:
Eu acho que devia haver um pouco de bom senso, tudo bem que o carro não cumpre as regras que lá estão mas a chumbar um carro penso que deveria ser por coisas/aspectos que realmente afectem a segurança do condutor da viatura e dos restantes utentes das estradas.
Já agora passou a dizer aonde fui f*dido das duas vezes:
- Direção dos mijas - ITV Barreiro
- Luz da matricula - Inspeauto - Centro de Inspecção, Lda Carnaxide
Abraços