[TT 8N] LUDE... TT Page 24 novas mods ja instaladas...
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My TT page 17 video ja com quase td montado..Att ao som alto
atao ve isto, ainda nao tenho colocado o turbo/injectores/colectores e a dump ainda ...
http://videos.streetfire.net/video/da67efa2-040e-463b-973a-99510128bdad.htm
atao ve isto, ainda nao tenho colocado o turbo/injectores/colectores e a dump ainda ...
http://videos.streetfire.net/video/da67efa2-040e-463b-973a-99510128bdad.htm
My TT page 17 video ja com quase td montado..Att ao som alto
com filtro conico ele vai puxar o mexmo, ou ate menos, e cuidado onde o metes porque ai é muito perigoso..., nao devias ter mudado a dump porque a de origem era muito melhor, so com linha de escape completa ele vai debitar mais pressao, e assim ovi-rias mais a dump....
gostava de fazer um piko contigo para comparar o meu com o teu... gosto muito as tuas jantes, mas o farolins que tens..... mete os de origem.
com filtro conico ele vai puxar o mexmo, ou ate menos, e cuidado onde o metes porque ai é muito perigoso..., nao devias ter mudado a dump porque a de origem era muito melhor, so com linha de escape completa ele vai debitar mais pressao, e assim ovi-rias mais a dump....
gostava de fazer um piko contigo para comparar o meu com o teu... gosto muito as tuas jantes, mas o farolins que tens..... mete os de origem.
My TT page 17 video ja com quase td montado..Att ao som alto
ja andei com o carro so com a linha completa e a dump recirculatoria debitava o mm barulho...lol cm em qq projecto se começa a mudar muito existem sempre alguns componentes de origem que teras de alterar... devido a pressao.. nomeadamente se alteras o turbo e colectores... e se axas ke uma dump de origem (com alteraçoes anivel de motor) é melhor ke uma da HKS ???...em trocas de caixa... notas...a diferença...
em relaçao ao piko... qd tiver o meu pronto dps ve-se... temos de combinar um meeting de TT`s ...
sparky em relação ao IC dei o contacto ao Wochi se kiseres... comunica.. lol
ja andei com o carro so com a linha completa e a dump recirculatoria debitava o mm barulho...lol cm em qq projecto se começa a mudar muito existem sempre alguns componentes de origem que teras de alterar... devido a pressao.. nomeadamente se alteras o turbo e colectores... e se axas ke uma dump de origem (com alteraçoes anivel de motor) é melhor ke uma da HKS ???...em trocas de caixa... notas...a diferença...
em relaçao ao piko... qd tiver o meu pronto dps ve-se... temos de combinar um meeting de TT`s ...
sparky em relação ao IC dei o contacto ao Wochi se kiseres... comunica.. lol
My TT page 17 video ja com quase td montado..Att ao som alto
O turbo é comandado pela N75 se nao alterares a programaçao da Centralina (ou nao puseres la a famosa torneirinha
) a pressao dele é sempre a mesma visto que é esta valvula que comanda a pressao de descarga do turbo!!!
O escape nao tem qualquer influencia nisso!
Agora se me disser que ganha potencia... Sim ganha!!
Porque sendo o escape menos restritivo a velocidade dos gases de escape é maior, e motor fica mais liberto! Embora se percam outras qualidades no carro!
Um carro com um escaspe restrito é melhor em baixas e pior em Altas, o inverso acontece com um escape de diametro maior que o de origem, ficando o carro com melhor resposta e potencia em Altas que Stock.
(corrijam-me se estou errado)
lude disse:
O turbo é comandado pela N75 se nao alterares a programaçao da Centralina (ou nao puseres la a famosa torneirinha
) a pressao dele é sempre a mesma visto que é esta valvula que comanda a pressao de descarga do turbo!!!O escape nao tem qualquer influencia nisso!
Agora se me disser que ganha potencia... Sim ganha!!
Porque sendo o escape menos restritivo a velocidade dos gases de escape é maior, e motor fica mais liberto! Embora se percam outras qualidades no carro!
Um carro com um escaspe restrito é melhor em baixas e pior em Altas, o inverso acontece com um escape de diametro maior que o de origem, ficando o carro com melhor resposta e potencia em Altas que Stock.
(corrijam-me se estou errado)
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ora nem mais....
Sparky disse:lude disse:
O turbo é comandado pela N75 se nao alterares a programaçao da Centralina (ou nao puseres la a famosa torneirinha
O escape nao tem qualquer influencia nisso!
Agora se me disser que ganha potencia... Sim ganha!!
Porque sendo o escape menos restritivo a velocidade dos gases de escape é maior, e motor fica mais liberto! Embora se percam outras qualidades no carro!
Um carro com um escaspe restrito é melhor em baixas e pior em Altas, o inverso acontece com um escape de diametro maior que o de origem, ficando o carro com melhor resposta e potencia em Altas que Stock.
ora nem mais....