Luz motor acesa

A3FaN · 2015-08-14T19:42:42+0100

pedrogbranco disse:
tira mas é o gajo e pronto

Sei que a Würth tem um bom produto de limpeza, e pelo que vi é possível fazer a limpeza em casa... Basta retirar o sensor de pressão do DPF, injectar o liquido e fazer a regeneração com a máquina ou através de um percurso de auto-estrada desde que o carro vá acima das 2000 rpm

.
Alguém já teve a coragem para fazer isto em casa?

A3FaN · 2015-08-15T17:34:56+0100

Continua sem voltar a aparecer a luz de avaria... Naturalmente que voltei a dar outra aceleradora valente na carrinha

. Já agora, quando o erro é apagado e a avaria persiste, não é normal voltar a acender a luz?

pedrogbranco · 2015-08-15T17:36:07+0100

A3FaN disse:
Continua sem voltar a aparecer a luz de avaria... Naturalmente que voltei a dar outra aceleradora valente na carrinha . Já agora, quando o erro é apagado e a avaria persiste, não é normal voltar a acender a luz?

há avarias que fazem acender a luz e outra que não. Mas se fazia acender a luz antes fará acender sempre. Agora se era do mau contacto e deram o jeito é normal que não apareça e ainda bem

A3FaN · 2015-08-25T23:37:57+0100

pedrogbranco disse:
há avarias que fazem acender a luz e outra que não. Mas se fazia acender a luz antes fará acender sempre. Agora se era do mau contacto e deram o jeito é normal que não apareça e ainda bem

Voltou a acender a luz... Pelo que vi vou ter que fazer a regeneração activa do DPF. Alguém sabe preços dessa operação na marca?

Obrigado.

pedrogbranco · 2015-08-25T23:38:58+0100

A3FaN disse:
Voltou a acender a luz... Pelo que vi vou ter que fazer a regeneração activa do DPF. Alguém sabe preços dessa operação na marca?

Obrigado.

mais vale tira-lo e resolve isso de uma vez

A3FaN · 2015-08-25T23:42:52+0100

pedrogbranco disse:
mais vale tira-lo e resolve isso de uma vez

Para já se não for excessivamente caro vou ver o que sai desta regeneracao..
Na realidade o erro que dá é no sensor, o que também pode ser erro apenas deste componente (segundo o que me disseram, estes sensores avariam frequentemente).

pedrogbranco · 2015-08-25T23:44:35+0100

A3FaN disse:
Para já se não for excessivamente caro vou ver o que sai desta regeneracao..
Na realidade o erro que dá é no sensor, o que também pode ser erro apenas deste componente (segundo o que me disseram, estes sensores avariam frequentemente).

se continuar a ser erro de curto circuito sim. agr de for de pressoes altas ja sabes. ve qto diferencial de pressao ja tens para teres uma ideia do estado do filtro.

A3FaN · 2015-08-25T23:47:41+0100

pedrogbranco disse:
se continuar a ser erro de curto circuito sim. agr de for de pressoes altas ja sabes. ve qto diferencial de pressao ja tens para teres uma ideia do estado do filtro.

Ok, obrigado pela dica

A3FaN · 2015-08-31T14:30:25+0100

Ligaram-me há pouco do meu concessionário Audi e relativamente ao problema que aqui vos reportei, informaram-me que o sensor de pressão do DPF (G450) avariou e necessita ser substituído.
Paralelamente a esta substituição, será também feita a regeneração activa do DPF (procedimento de rotina).

Agora falando de preços, posso dizer-vos que este orçamento numa casa Bosch Car Service ficava em 250€ e na Audi fica por 135€ (já com IVA e mão de obra).

Às vezes com toda a razão, mas muitas vezes também assumamos que estamos redondamente enganados acerca daquilo que é cobrado nas oficinas da marca... Para não falar na garantia de 24 meses de todo e qualquer serviço, bem como do Servico Mobilidade Audi (reboque/mecânico).