[A3 8L] O Meu Menino A3 8l (Novas Fotos Pag.30/31/33/34) :D

Re: O Meu Menino A3 8l Novas Fotos (Pag.18/Pag.19)

A3 8L 1.9tdi 130cv, tem o mesmo desempenho em estrada de um bmw 123d coupe de origem...
nem mais nem menos... :green: :green: ja foi testado e comprovado em AE ... lado a lado. Agora tira as tuas conclusões... volto a referir que o meu carro esta com todo o material de origem (jante 17" e pneus 225 largura, turbo, filtro ar, injetores, bomba injetora, suspensao etc etc...)
 
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Re: O Meu Menino A3 8l Novas Fotos (Pag.18/Pag.19)

Santinhos disse:
A3 8L 1.9tdi 130cv, tem o mesmo desempenho em estrada de um bmw 123d coupe de origem...
nem mais nem menos... :green: :green: ja foi testado e comprovado em AE ... lado a lado. Agora tira as tuas conclusões... volto a referir que o meu carro esta com todo o material de origem (jante 17" e pneus 225 largura, turbo, filtro ar, injetores, bomba injetora, suspensao etc etc...)
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Não acredito, eu sei quem tem um 123d e um A3 de 130cv nem se chega ao lado. E digote mais, o meu A3 quando só tinha repro andava mais que um A3 de 130cv, por isso é que te digo que não vale a pena irmos testar. O teu motor é PD por isso é injector bomba.
Cumps.
 
Re: O Meu Menino A3 8l Novas Fotos (Pag.18/Pag.19)

Pronto nao vou poluir mais este topico :green:

Mas sim anda o mesmo que um 123d quer em arranque quer em recuperação... e sim tem o material todo de origem...

e volto a dizer que por um turbo maior e um ic maior so vai fazer carro andar menos e nao mais... as alterações que tinhas de fazer para esse motor aguentar com isso tudo, tinha quase de ser um motor todo novo feito á mao... peças reforçadas para aguentar a pressão adicional e aquecimento da combustao...

A unica coisa que se pode fazer é apenas afinar o que o carro trás, alterar a nivel de turbos etc é meio caminho andado para rebentar com o motor em 3 tempos... mas com o tempo e depois de rebentares com o motor e inumeros componentes, de estares constantemente com o carro de capo aberto e na oficina, chegas la...
 
Re: O Meu Menino A3 8l Novas Fotos (Pag.18/Pag.19)

Santinhos disse:
Pronto nao vou poluir mais este topico :green:

Mas sim anda o mesmo que um 123d quer em arranque quer em recuperação... e sim tem o material todo de origem...

e volto a dizer que por um turbo maior e um ic maior so vai fazer carro andar menos e nao mais... as alterações que tinhas de fazer para esse motor aguentar com isso tudo, tinha quase de ser um motor todo novo feito á mao... peças reforçadas para aguentar a pressão adicional e aquecimento da combustao...

A unica coisa que se pode fazer é apenas afinar o que o carro trás, alterar a nivel de turbos etc é meio caminho andado para rebentar com o motor em 3 tempos... mas com o tempo e depois de rebentares com o motor e inumeros componentes, de estares constantemente com o carro de capo aberto e na oficina, chegas la...
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Duvido mesmo que um A3 de 130cv acompanhe um 123d.
Quanto as alterações a nivel de mecanica duvido mto que percebas alguma coisa disso, o que tu dizes não tem logica nenhuma. Mas pronto, não estou aqui para julgar ninguem. E além disso tu não sabes o que vou fazer no meu, e como já te disse o meu só com repro andava mais que o teu, por isso como ele esta agora não vou la gastar gasoleo.
Cumps,
 
Re: O Meu Menino A3 8l Novas Fotos (Pag.18/Pag.19)

Ei tanto barulho por aqui...
Ainda nao tinha visto as novas mod´s andre, tas no bom caminho. Que turbo vais meter ai? Para um IC desses deve ser um 28 não?
 
Re: O Meu Menino A3 8l Novas Fotos (Pag.18/Pag.19)

Andre_96 disse:
Não acredito, eu sei quem tem um 123d e um A3 de 130cv nem se chega ao lado. E digote mais, o meu A3 quando só tinha repro andava mais que um A3 de 130cv, por isso é que te digo que não vale a pena irmos testar. O teu motor é PD por isso é injector bomba.
Cumps.
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Ou era uma repro muito puxada (+50 a 60cv) ou o 130cv estava sem turbo:green:
 
Re: O Meu Menino A3 8l Novas Fotos (Pag.18/Pag.19)

koolboy disse:
Ou era uma repro muito puxada (+50 a 60cv) ou o 130cv estava sem turbo:green:
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Não propriamente.... A repro para o A3 8L de 110 são 30cv, ou seja fica com 140cv de qualquer maneira é mais 10 que os 130 de origem do outro... Just saying. Isso de dizer que o 123d anda o mesmo que o 8L de 130, ou o 123d ia meio pedal (e mesmo assim não sei) ou então estava carregado de problemas, o 123d é um 2.0 de cilindrada (tal como o 118d e o 120d; ambos têm o mesmo motor para quem não sabe) mas invés de ter os 130cv do A3 tem 200cv. Não vejo forma de andarem o mesmo....
 
Re: O Meu Menino A3 8l Novas Fotos (Pag.18/Pag.19)

henrique22 disse:
Não propriamente.... A repro para o A3 8L de 110 são 30cv, ou seja fica com 140cv de qualquer maneira é mais 10 que os 130 de origem do outro... Just saying. Isso de dizer que o 123d anda o mesmo que o 8L de 130, ou o 123d ia meio pedal (e mesmo assim não sei) ou então estava carregado de problemas, o 123d é um 2.0 de cilindrada (tal como o 118d e o 120d; ambos têm o mesmo motor para quem não sabe) mas invés de ter os 130cv do A3 tem 200cv. Não vejo forma de andarem o mesmo....
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Se souberes ler :green: sempre disse que o meu esta com o material de origem, nao que esta de origem, ou seja esta apenas afinado... é preciso fazer um desenho!?!
 
Re: O Meu Menino A3 8l Novas Fotos (Pag.18/Pag.19)

Santinhos disse:
Se souberes ler :green: sempre disse que o meu esta com o material de origem, nao que esta de origem, ou seja esta apenas afinado... é preciso fazer um desenho!?!
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Não é que tenha muito a ver com o assunto, mas tens um pouco de mania ou certezas a mais... Mesmo afinado se tens o material todo de origem custa-me a crer que vás taco a taco com o 123d. Mas se tu o dizes quem sou eu para não acreditar em ti .....
E essa do " se souberes ler" tem muito que se lhe diga ;) Quem diz que tem material todo de origem e depois vem dizer que afinal estás apenas "afinado" e não está de origem, pah não sei nem digo mais nada lol. Só vendo
 
Re: O Meu Menino A3 8l Novas Fotos (Pag.18/Pag.19)

Mas eu sou uma besta pa :green: :green:
.
Tb és de perto, um dia a malta combina e ves...
 
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