C
Camalogui
Guest
Depende. Se o antigo dono já os teve pode ser que te safes senão é melhor preparares uns trocos (nem todos dão problemas)... Caso a fuga de óleo seja unicamente pelo sítio que vi fico com o carro sem problemas!
Opinião sobre 2.0 tdi 140 cv de 2005/11
Depende. Se o antigo dono já os teve pode ser que te safes senão é melhor preparares uns trocos (nem todos dão problemas)... Caso a fuga de óleo seja unicamente pelo sítio que vi fico com o carro sem problemas!
C
Camalogui
Guest
Quanto à geometria pode ser que o Miguel te resolva (se for electrónico resolve concerteza)!
288.000
Quanto ao resto acho que levas a taça. Também tive que trocar a EGR!
Ainda não trocaste o turbo?! Qual é o teu?
Quanto à geometria pode ser que o Miguel te resolva (se for electrónico resolve concerteza)!
288.000
Quanto ao resto acho que levas a taça. Também tive que trocar a EGR!
Ainda não trocaste o turbo?! Qual é o teu?
Penso que seja o 1749VA é o de origem.
O problema é mecanico quase de certeza o turbo, como ainda é o de origem e deve estar cheio de carvão.
Em relação as peças que levou paguei quase tudo tirando o AC , a cabeça e a embraiagem pq foi dentro da garantia o resto foi a minha conta .
Esta semana teve de levar o modulo de controlo das ventoinhas ainda nem paguei .
Em relação aos 170cv o principal problema passa pelos injectores
que são piezoeléctricos e dão muitos problemas, tanto quanto sei tb tiveram alguns problemas de cabeça....Em relação aos 2.0 e para ficar de consciência tranquila até ao momento só poderei recomendar os Commom rail que pelo que sei estão muito fiaveis mas o tempo o dirá.
Nem que seja um C, nem me vou meter nisso. Não quero ter uma carrinha muito fixe mas que no entanto me leva o dinheiro todo. Se chegar a trocar ou é o 1.9 105 mas há muito poucas, ou então a B6 1.9 130cv... é que por toda a gente que tenho falado, já sabem do cancro dos 2.0 140cv.. É incrivel como a Audi não teve a coragem de assumir isto... Cabroes....
Quem te disse isso deve estar bem enganado, como já referi tenho um amigo com esse motor e já vai na terceira cabeça... mas pelos vistos esta está decente.
Comprado novo na Audi em Aveiro de 2006...
desculpa a ignorancia mas onde se ve isso?
Alguém que confirme o que vou dizer, por favor, mas acho que os modelos mais recentes já não têm o maldito problema da cabeça.
De qualquer das formas eu a mudar era por um 1.9, tal como referes.
Boas,
eu tenho uma SB A3 2.0 TDi de 170cv é de 12/2006 comprei a nova ja vai com 105.000 km´s e ate hoje nada
Eu acho uma piada virem aqui com certos moralismos, eu comprei a viatura nova e dentro do 2 anos da garantia só levou o AC nesses 2 anos fiz 80000km
Quando chegou aos 100000km levou o tal retentor de embraiagem e a respectiva embora ja tivesse fora da garantia eles ainda fizeram o favor e como tinha sido sempre assistida na marca de dar garantia, depois disso aos 120000km a cabeça que na altura devido ao grande mediatismo tb foi na garantia contudo tb descobriram que o radiador estava roto e tive de o pagar cerca de 240 euros porque a mão d obra ja estaria incluída na desmontagem da cabeça, depois desse radiador levou mais três todos eles rebentavam e depois foi sempre a levar peças claro que eu em 7 anos e meio fiz 288000km o Sr em 4 anos fez 106000km, tendo em conta que tive 3 anos no estrangeiro e que a viatura teve praticamente parada .
Espero que tenha melhor sorte que eu mas quando vir isso a levar injectores a cerca de 600 euros cada um Logo aqui vem dizer é AUDI.
Logo a noite tiro uma foto a indicar o sitio, mas retirando a tampa de plástico do motor no rebordo na parte de cima do motor
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Os que não dão problemas são ja estes ultimos modelos tanto na A4 como no A3. Como já tinhamos referido já são cammon Rail.. Cada um compra o que quer, e um carro com 100mil é uma criança,,, mau era!!!! Agora quem não pode comprar novo tem de comprar em segunda mão e quando compra normalmente os 100 mil já foram feitos,e é apartir dai que eles dão problemas, e não são tão poucos quanto isso, é triste mas é a realidade.. Quando se dá tanto dinheiro por um Audi não é para apartir dos 120, 130 ou 140 mil ter que reparar o motor. Desculpem lá mas é uma vergonha para a Audi isto acontecer....Olha sabem o que digo nada como o velhinho tdi 110 Afn...lol...