Deverias pois.
Opinião sobre erro vagcom
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Logo já vou comprar o sensor, amanha mudo e depois dou feedback
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Só para dizer que esta cena ficou a 83€....fonix
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bem vindo à Audi..
Mudei o sensor, tentei recalibar mas não consigo, continuo sem acesso ao measuring blocks e codingII para poder faze-lo.
Apaguei novamente o erro embora deata vez o vagcom perguntava se eu queria apagar mesmo o erro pois iria apagar quer do motor quer da transmissão??????? Nunca tal tinha visto esta pergunta...apaguei e a luz já não acende.
Devo or à estrada andar em rotação alta para fazer uma regeneração do filtro ou tens outra sugestão?
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Meteste o pin para recalibrar?
Sem o pin, nao recalibras.
Na altura fui buscar o pin algures na net ou youtube.
Só deves regenerar e andar, apenas depois de calibrar. Antes disso, estragas a festa.
Pin, que pin?
Não sei de pin nenhum, mas sem o MB activo e o codingII como faço a recalibração?
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Penso que nao tenho acesso ao mb por ser protocolo uds
E no forum ross teck
Aparece isto mas sem pin em lado nenhum
A
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Eu meti pin na altura. Se necessario ou não, não faço ideia. Mas lembro que em 15min, troquei o sensor e calibrei.Penso que nao tenho acesso ao mb por ser protocolo uds
E no forum ross teck
Aparece isto mas sem pin em lado nenhum
A
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Segui o protocolo uds
E
Só nao entendo porque o protocolo manda primeiro fazer a adaptação e depois o reseting...faz sentido?
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Só em jeito de conclusão para terminar este tópico, como a carrinha tem protocolo UDS lá encontrei num forum inglês o dito cujo e lá consegui recalibrar o sensor.
Depois de tudo recalibrado tinha a mensagem de regeneração incompleta/não realizada pelo que peguei na carrinha e fiz cerca de 50km em auto estrada com rotações a 3000 e 5a velocidade.
Liguei novamente o vagcom e voilá, regeneração efetuada com sucesso e tudo ok no modulo 1 sem erros.
Agradeço a todos as dicas e ajuda dadas.
Abraço
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Depois de tudo recalibrado tinha a mensagem de regeneração incompleta/não realizada pelo que peguei na carrinha e fiz cerca de 50km em auto estrada com rotações a 3000 e 5a velocidade.
Liguei novamente o vagcom e voilá, regeneração efetuada com sucesso e tudo ok no modulo 1 sem erros.
Agradeço a todos as dicas e ajuda dadas.
Abraço
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Security access - meter o código e depois tens o acesso ao measuring blocks. Caso contrário bem podes tentar as vezes que quiseres. Alguém que te forneça o código ou então pesquisa no Google. 21295, 30605 etc... Sao alguns códigos exemplo das quais vais ter que colocar no security access 16
Last edited:
No modulo 1 sendo protocolo UDS o measuring blocks nunca está ativo. O que esta é o advanced measuring values.
No forum da ross-tech existe um procedimento diferente para recalibração do sensor g450, um para uds e outro para não uds. Segui o protocolo para a carrinha (uds) e depois disso a regeneração foi efetuada com sucesso.
Antes disso já tinha entrado no securitu acess com o codigo 30605 e continuava sem acesso ao measuring blocks até procurar e procurar e perceber que sendo UDS a recalibração era feita não recorrendo ao measuring blocks mas através do basic settings de acordo com a ross tech
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