Existe carros, tamos a falar de preparadores Zukinha
Sempre ouvi dizer que este tipos de motor era complicado arranjar mecanicos para eles, quanto mais preparadores, contudo eles devem existir...
Opinião sobre Honda Nsx e Maserati 3200 GT
Sempre ouvi dizer que este tipos de motor era complicado arranjar mecanicos para eles, quanto mais preparadores, contudo eles devem existir...
Claro que sim, mas eu já disse o que tinha a dizer
A minha escolha ia para o NSX RDI
baixo alentejo e algarve nao devem existir muitos... antes do audi andei com a maluqueira do Rx-8 mas e conversa com alguma muita malta desaconselharam-me precisamente pela ausencia de mecanicos para esse tipo de motor...
Eu tambem já tive comprador de um rx-7 mas desisti do negocio depois de uma longa procura de um mecânico sabedor da matéria
o único carro que andei do género assim foi um Mitsu 3000 bi turbo, e aquilo andava nas horas! tive a oportunidade de andar com ele aqui pelo Porto mas também numa viagem Porto-LX/LX-Porto.
Adoro este tipo de carro, preferia o Honda, se no Mitsu adorava a posição de condução imagino o NSX ainda mais desportivo
Só vi um a rolar em 97/98 na Guia no Algarve.
Adoro este tipo de carro, preferia o Honda, se no Mitsu adorava a posição de condução imagino o NSX ainda mais desportivo
Só vi um a rolar em 97/98 na Guia no Algarve.
(…há muito que não escrevia/visitava este fórum. Há que matar saudades).
Meu amigo.
O Maserati tem mais cavalos e é mais confortável.
A construção é o que é e a desvalorização também.
Eu tenho um Maserati na família e nunca lhe deu problemas, ao contrário da minha RS2 (parece estranho não é?).
Agora folgas e barulhos, Maserati é para esquecer, todos menos estes últimos (á semelhança da Ferrari).
O NSX é o ícone da Honda.
Sempre a valorizar, com histónia nos GT’s (principalmente no Japão).
É um carro super equilibrado e para os cavalos que tem é muito muito despachado.
Foi desenvolvido em parceria com o Senna e é o carro “comum” que se lhe pode associar.
O interior é um pouco banal. Não tanto como um Subaru da altura, mas pouco melhor.
Para mim, o grande problema do NSX é o preço a pagar. Muito alto para aparentemente pouco carro (atenção com o aparentemente).
Maserati é para quem gosta de cavalos e algum requinte.
NSX é para quem gosta de automóveis!
Meu amigo.
O Maserati tem mais cavalos e é mais confortável.
A construção é o que é e a desvalorização também.
Eu tenho um Maserati na família e nunca lhe deu problemas, ao contrário da minha RS2 (parece estranho não é?).
Agora folgas e barulhos, Maserati é para esquecer, todos menos estes últimos (á semelhança da Ferrari).
O NSX é o ícone da Honda.
Sempre a valorizar, com histónia nos GT’s (principalmente no Japão).
É um carro super equilibrado e para os cavalos que tem é muito muito despachado.
Foi desenvolvido em parceria com o Senna e é o carro “comum” que se lhe pode associar.
O interior é um pouco banal. Não tanto como um Subaru da altura, mas pouco melhor.
Para mim, o grande problema do NSX é o preço a pagar. Muito alto para aparentemente pouco carro (atenção com o aparentemente).
Maserati é para quem gosta de cavalos e algum requinte.
NSX é para quem gosta de automóveis!
Skyline GTR-R34 e esquece esses brinquedinhos de menino 
Vah, entre os dois, se preferes luxo e conforto vai para o maserati. Para desportivismo, o NSX é aquela coisa :twisted:
Acho que está tudo dito entre os dois...
Skyline :twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted:
Vah, entre os dois, se preferes luxo e conforto vai para o maserati. Para desportivismo, o NSX é aquela coisa :twisted:
Acho que está tudo dito entre os dois...
Skyline :twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted:
Skyline GTR-R34 e esquece esses brinquedinhos de menino
Vah, entre os dois, se preferes luxo e conforto vai para o maserati. Para desportivismo, o NSX é aquela coisa :twisted:
Acho que está tudo dito entre os dois...
Skyline :twisted::twisted::twisted::twisted::twisted::twisted:
entendo o gosto pelo skyline. se for o R33. o R34 é um patinho feio.
mas entre skyline, os já citados supras e rx7, penso que o nsx é mesmo a máquina a escolher.
basta ver os valores por ele pedido.
Patinho feio?
Acho que o único problema dela é quase só se encontrar com o volante do lado errado 
boas....
o mazda rx-8 nao e assim tao incomum quanto isso....posso dizer que trabalho numa terra bem pequena, Murça, e andam ca dois, e nacionais...ja ha algum tempo....digam o que disserem o rx-8 e bem bacano....mt mesmo...desde que o conduzi fiquei apaixonado, ouvir aquilo a berrar a serio quase a fazer 9000 rpm, a parecer que um gajo vai de cbr, e muito bom...pelo mesmo pra mim...acorda e um pouco tarde aquele motor....tipico dos motores rotativos....sim vitor, têm as duas denominaçoes....rotativo(rotary) ou wankel, isto porque foi desenvolvido por um engenheiro de materiais alemao, felix wankel, surgindo lhe a ideia enqaunto tentava resolver os problemas de estanquecidade entre duas superficies dinamicas....!!na verdade e um sistema muito mais eficaz ja que com muita pouca cubicagem consegue niveis de potencia muito mais elevados, tem menos peças moveis, cerca de 1/3 de um motor convencional,logo menos potencia dissipada, logo menos movimentos oscilatorios e menos vibraçoes,ja que os rotores trabalham apenas numa orientaçao e permite tudo o resto, sobrealimentaçao, etc,e claro mantem os principios do ciclo otto... o mazda rx8 resolveu quase a 100% o problema de consumo excessivo de oleo( segmentos)....sem duvida pra mim, boa maquina...
quanto a essas duas opçoes, sem duvida o maserati....e qualquer coisa....uma presença em estrada assombrosa....um barulho de meter respeito...um interior bem requintado, e claro umas prestaçoes a condizer....alem de que é turbinado, sera bem mais facil progredir na potencia, caso isso interesse...!!eu nao hesitava....
penso eu de que.......
cumps
o mazda rx-8 nao e assim tao incomum quanto isso....posso dizer que trabalho numa terra bem pequena, Murça, e andam ca dois, e nacionais...ja ha algum tempo....digam o que disserem o rx-8 e bem bacano....mt mesmo...desde que o conduzi fiquei apaixonado, ouvir aquilo a berrar a serio quase a fazer 9000 rpm, a parecer que um gajo vai de cbr, e muito bom...pelo mesmo pra mim...acorda e um pouco tarde aquele motor....tipico dos motores rotativos....sim vitor, têm as duas denominaçoes....rotativo(rotary) ou wankel, isto porque foi desenvolvido por um engenheiro de materiais alemao, felix wankel, surgindo lhe a ideia enqaunto tentava resolver os problemas de estanquecidade entre duas superficies dinamicas....!!na verdade e um sistema muito mais eficaz ja que com muita pouca cubicagem consegue niveis de potencia muito mais elevados, tem menos peças moveis, cerca de 1/3 de um motor convencional,logo menos potencia dissipada, logo menos movimentos oscilatorios e menos vibraçoes,ja que os rotores trabalham apenas numa orientaçao e permite tudo o resto, sobrealimentaçao, etc,e claro mantem os principios do ciclo otto... o mazda rx8 resolveu quase a 100% o problema de consumo excessivo de oleo( segmentos)....sem duvida pra mim, boa maquina...
quanto a essas duas opçoes, sem duvida o maserati....e qualquer coisa....uma presença em estrada assombrosa....um barulho de meter respeito...um interior bem requintado, e claro umas prestaçoes a condizer....alem de que é turbinado, sera bem mais facil progredir na potencia, caso isso interesse...!!eu nao hesitava....
penso eu de que.......
cumps
Eu tambem ia antes para o NSX.
Aqui na minha zona tem um senhor que é coleccionador e tem um todo original.
É lindo o carro e tem uma presença....:twisted:
Aqui na minha zona tem um senhor que é coleccionador e tem um todo original.
É lindo o carro e tem uma presença....:twisted:
