Pega mal + fumo branco + barulho tactactac A3 8P 2005
Por menos... Já teria despachado o carro!
Parabéns pela persistência!...
Boa sorte com isso!...
Todas as peças que falei ali, eram peças que haviam na oficina para tentar encontrar o problema, não foram compradas para o carro.. senão estava tramado!!
Sim, a hipótese de despachar o carro está também em cima da mesa, é pena, após 170 mil km e 7 anos nas minhas mãos. Se for a bomba de alta pressão ainda se arranja o argolas, senão o mais certo é mesmo ir à troca..
Que carros aconselham para uma troca +/- directa?
Abraço.
A bomba de óleo não posso dar a certeza se testaram, mas se viram tudo o resto, também devem ter visto isso, mas vou perguntar!!
A bomba de alta pressão na maquina da Bosch deu valores normais a quente e frio, mas andam à procura de uma para experimentar e ver se o problema é daí.. Mas está difícil encontrar uma igual, parece que há vários modelos no mesmo tipo de motor 2.0...
Espero que seja a bomba de alta pressão.. É que abrir o motor penso não ser rentável..
Olha que a bomba de óleo esta no "circuito" da distribuição... Pode ser daí... Se partir... Vai o motor á vida!... Aí é que vais gastar €€€€€€€...
Meu caro!... Caso não tenhas entendido a minha 1 pergunta neste tópico...
Ao que tu respondes-te - Não!...
Amigo então não baixa?
A agua não é para baixar entre revisões!!! Se passa de máximo para mínimo ela esta a ir pra onde? Isso é um circuito fechado!!! A agua não pode baixar!...
Muda a cabeça disso!... E sim! A cabeça A e a B partem como também a C!!!...
É claro que a A é a pior... Depois a B e ...
Troca isso pá!...
Não sou Mecanico... É apenas a minha opinião e vale o que vale...
Last edited:
Sim, realmente tens razão! Vamos ver a bomba de óleo e de alta pressão, depois parte-se para a "dor de cabeça" e bloco do motor, isto se o argolas não for despachado antes.. Não me apetece muito gastar + de 2000€, dando à troca mais esses 2000, acho que dá para arranjar um carro jeitoso..
Espero no inicio da próxima semana já ter novidades e que não seja uma dor de cabeça!!!
Obrigado pelas opiniões, mas esta dificil!!!!
Abraço
Espero no inicio da próxima semana já ter novidades e que não seja uma dor de cabeça!!!
Obrigado pelas opiniões, mas esta dificil!!!!
Abraço
Amigo, uma cabeça já montada (com tudo novo por dentro) na Audi custa 1300€ com a junta vendida a parte!...
Se é pra reparar, já sabes com o que contar!
Aconselho a comprar novo na marca! Assim ficas com a garantia da marca!... Porque já se sabe que o mesmo pode voltar a acontecer!...
O meu único problema no meio disto é o seguinte, imagina que desmontamos a cabeça e o problema não é daí, ao montar, monta-se novo, ou seja, 1300€ + junta + Mão-de-obra, vou dar um valor por alto 1700€, depois já que se começou a desmontar vai-se para o bloco do motor e aí o tombo ainda é maior!
O único problema é que há perda de água, mas (penso eu e o mecânico) para ser cabeça tinha que haver uma perda muito maior na viagem até Lisboa e vir, porque ele já pega assim mal à alguns meses, tinha repro e de vez em quando puxava bem por ele, e na viagem a lx nunca baixou dos 140km/h entendes? Isso é que está a pesar em (caso não seja a bomba de óleo ou de alta pressão) tirar cabeça ou não tirar.
Se houvesse perda por completo da água aí não havia dúvidas, era cabeça.. Mas pode também perder muito pouca água e tal.. olha tou fod***!!!!
O único problema é que há perda de água, mas (penso eu e o mecânico) para ser cabeça tinha que haver uma perda muito maior na viagem até Lisboa e vir, porque ele já pega assim mal à alguns meses, tinha repro e de vez em quando puxava bem por ele, e na viagem a lx nunca baixou dos 140km/h entendes? Isso é que está a pesar em (caso não seja a bomba de óleo ou de alta pressão) tirar cabeça ou não tirar.
Se houvesse perda por completo da água aí não havia dúvidas, era cabeça.. Mas pode também perder muito pouca água e tal.. olha tou fod***!!!!
O meu único problema no meio disto é o seguinte, imagina que desmontamos a cabeça e o problema não é daí, ao montar, monta-se novo, ou seja, 1300€ + junta + Mão-de-obra, vou dar um valor por alto 1700€, depois já que se começou a desmontar vai-se para o bloco do motor e aí o tombo ainda é maior!
O único problema é que há perda de água, mas (penso eu e o mecânico) para ser cabeça tinha que haver uma perda muito maior na viagem até Lisboa e vir, porque ele já pega assim mal à alguns meses, tinha repro e de vez em quando puxava bem por ele, e na viagem a lx nunca baixou dos 140km/h entendes? Isso é que está a pesar em (caso não seja a bomba de óleo ou de alta pressão) tirar cabeça ou não tirar.
Se houvesse perda por completo da água aí não havia dúvidas, era cabeça.. Mas pode também perder muito pouca água e tal.. olha tou fod***!!!!
Se não for cabeça não precisas de mudar!... É só substituir a junta!...
Fazes um teste de pressão!...
Com ele a quente e já sem dificuldades em pegar, fazes o teste de pressão! Deixas uma ou duas horas em teste...
Depois dá á chave!... Se custar a pegar e sair fumo branco...
Já ficas a saber do que é!...
Mais te informo que até não era mau que fosse a cabeça... Se dizes que as touches andavam a bater... Uma cabeça já montada da Audi resolveria tudo de uma vez!...
Mas esse barulho que falas também pode ser bomba de óleo!...
Tens de pegar por uma ponta e seguir em frente!...
Last edited:
O teste de pressão com a cabeça montada já fizeram! E dá valores normais de pressão, o bloco também... Se a quente deres a chave ele liga e não há fumo branco.. Por isso é q os gajos da injecção dizem que pode ser a bomba de alta pressão..
Vamos lá ver o que dá...
Obrigado pela Opinião!!
Abraço..
Vamos lá ver o que dá...
Obrigado pela Opinião!!
Abraço..
Foi de compressão do motor.. Amanhã de manhã vou cedinho ver o que se passa no argolas.. e aproveito para perguntar se foi deito o teste de pressão ao circuito de refrigeração..
Assim sendo, a água ia passando e ele a quente iria pegar mal certo?