Problema com imobilizador em B5 - Resolvido Espero
- Thread starter colemauro
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neljoe disse:Então afinal como é?
Encontram assim do nada uma chave tua sem IMMO para poder meter o cabo/SW a funcionar para poder meter o carro a trabalhar sem IMMO para poder roubar o carro... é isso?
Estás pior que o PEREIRA com os americanos na lua...
Imagina, tens um Fiat Uno, vareta do R5 e metem o carro a trabalhar mas e tiveres um curte de corrente não pega.
Aqui é o immoblizador o curte de corrente, logo podem usar isso pra tirar o "curte"
Onde está a duvida no k disse.
neljoe disse:
Sei laaaaaaaaaa
o que é certo é k roubaram uma A4 B5 e um A3 8L e as chaves estavam com os donos e não partiram nada.
A menos que ao roubar tiraram o volante, forra e tranca e depois de partirem a frente ou o motor voltaram a meter a forra no mesmo sitio.
Os carros foram ligados sem a chave de origem, desblkeada a tranca, como é uma pergunta boa.
neljoe
Moderator
EgasRS disse:
Fornecida, Roubada, Encontrada, Duplicada... vai tudo dar ao mesmo, se têm chave não precisam de desactivar o IMMO.
Chave sem IMMO, ok... e onde arranjam isso?
Roubam-te? Está certo... parece que os ouço:
- "txiii, ó tone_ladrão, olha ali as chave do carro do gajo, vamos roubar uma?"
- "isso mesmo manel_ladrão, rouba uma á sorte!"
Chegam ao carro, txiiii este não tem IMMO... mas dá para ligar a ignição para depois usar o Vag-Commander...
CERTINHO DIREITINHO!!!! São burros que nem calhaus para te gamarem uma chave sem IMMO, mas são espertos para saberem dar a volta á coisa com tecnologias... LOLADA, get real.
EgasRS disse:pah estas cenas que me cheiram mal so apontam pra uma coisa
"Jogadas" do dono da viatura
podem contar mil e uma coisas que não vou nessa conversa
Quando me roubaram o meu carro tambem mandaram-me essas bocas.
Os donos são diferentes nem se conhecem mas foram roubados na mesmo zona os carros.
Sabes o que é isto? ou anda alguma chave a fazer rodar os canhões ou então alguem com conhecimentos na fabrica pork pelo chassis mandas fazer uma chave a abrir o carro, depois é só pegar no pc para codificar a chave ou desactivar o immo.
Alguma duvida no k disse? Epa só acreditam quando acontece a vocês.
neljoe -- Uma chave feita em fabrica vêm sem immoblizador programado.
Uma chave mestra por ser mestra mas pode não ter immoblizador e teres de desactivar o mesmo por software.
E sem chave tambem dá para ligar o carro.
Agora para meter o motor a rodar têm de desactivar o immoblizador, caso contrario a centralina não debita combustivel.
É dificil perceber isto? :S
Uma chave mestra por ser mestra mas pode não ter immoblizador e teres de desactivar o mesmo por software.
E sem chave tambem dá para ligar o carro.
Agora para meter o motor a rodar têm de desactivar o immoblizador, caso contrario a centralina não debita combustivel.
É dificil perceber isto? :S
neljoe
Moderator
LauAlf disse:
Pah, por acaso falei no teu caso algures neste Tópico... ou Forum até?
Claro que não... por isso escusas de te justificar, pelo menos a mim.
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Quanto a "chaves que andam por aí a virar canhões"... não vás nessa...
E alguem com "conhecimentos da Fábrica" não quer nem se irá borrar por um 8Pzito a Diesel...
EgasRS eu não sei quem o faz nem kero saber.
Apenas falou-se no topic o perigo do VagCan+ e eu disse o porquê de ser mau.
Sim porque para desactivar o immo pode ser por hardware trocando a centralina ou com o bye pass mas ai tinhas de tirar a forra ou ir a centralina ou sacar quadrante para irem a linha do immo.
Agora por soft é 1 minutos
Apenas falou-se no topic o perigo do VagCan+ e eu disse o porquê de ser mau.
Sim porque para desactivar o immo pode ser por hardware trocando a centralina ou com o bye pass mas ai tinhas de tirar a forra ou ir a centralina ou sacar quadrante para irem a linha do immo.
Agora por soft é 1 minutos