Desde ja, OBRIGADO PatriciaA3, então na tua opiniao quantos cv aguenta um 20 sem estragar? É que nem sei a pressão original da minha A6....Patricia A3 disse:VNT20 = 2 pico 1.8 sem problemas
VNT22 = 2.2 pico 2.0-1.9 Constante
PS: Quanto mais alta a rotação, mais baixa tera de ser a pressão, senão o carro não anda...
exemplo do meu -> 2.0 PICO Ate as 4mil 1.8 acaba as 5100 5200 a fazer 1.3
Beijinho
Re: TURBO FOI PASSAR FÉRIAS...
- Thread starter chicolopes
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chicolopes disse:Visto a falta de ideias (exepto a do tdisports, boa mas não posso gastar tanto dinheiro agora), alguem me sabe dizer que pressão conseguem fazer, (sem partir
) o gt2052v e o gt2260v? Quais as alterações a fazer visto os caracois não serem iguais?
Aquilo que eu te tou a dizer basicamente é que tas te a centrar so no preço do turbo e qtos cvs te vai dar e tas a pensar mal a meu ver .... porque pa teres cvs nao é so por turbo grande senao vais ficar sem embraiagem pk mt provavelmente com o binario que vais ficar ela vai a vida..... com o aquecimento que vai levar convem por um ic de oleo e gasoleo tens de ver se o teu intercooler é suficiente tb..... epah... tens de pensar nesses custos extra pa nao falar da montagem.... senao derretes o motor derretes embraiagem vai td.....
Mas sao maneiras de ver as coisas ....
Ha quem venda a televisao pa comprar o DVD vai se la perceber estas coisas....
TdiSportS disse:
Eu sei que tens razão.... quanto pensas que posso gastar com essas alterações? Eu queria que ficasse potente mas não queria que ficasse demasiado para não ter problemas de fiabilidade :S.... Não sei se me estou a explicar bem....
P
Patricia A3
Guest
chicolopes disse:
Para teres uma ideia de valores
Um VNT22 Ronda os 500€ usados 1000 1100€ novos. (existem ja plub&play para o teu carro.)
Embraiagem = 220€ + mao de obra de a montar e desmontar = 350€
Intercooler = 350 400€ com tubagens...
é so fazer contas
No teu carro, ja fizemos um e rondou os 210cv´s so com eletronica...
Beijinho
chicolopes disse:
Tas te a explicar mt bem tas lol mas para teres fiablidade deixas tar stock
Vamos la ver ao reprogramares o carro ha cuidados redobrados a ter em conta e a temperatura é um deles por isso é que deves por um Ic de gasoleo e oleo com mais nm a embraiagem tb se vai queixar por isso tens de reforçar o intercooler q tens vais ver se é suf ou se percisas de um maior...
Preços?
Pah vnt22 arranja se ai por 600\700 € novos
Embraiagem reforçada ja montada ai uns 450€
Intercoolers oleo e gasoleo prai uns 300€ os dois
Intercooler tens de ver o que percisas mas ai uns 150\200€
Mais tubagens...
....
TdiSportS disse:
Onde posso arranjar este turbo por esse preço?
E já agora, alguem me sabe dizer para quanto subirão os consumos?? +/- pa ter uma ideia
Outra coisa.... A caixa não vai partir em arranques mais forçados? É que sendo a versão quattro deve forçar muito mais.....
Só mais uma coisinha.... vnt22 = gt22v?
Audi Lux disse:Upgrade de Turbo num 2.5 V6
Isto também me interressa... Para quando for aumentado! :roll:
Já agora, chicolopes, qual é o teu bloco, é um AKE?
Nem mais, 180cv, mas ao que parece ja não é tão coum alterar como os 1.9 :|
B
Bari XN
Guest
mete um 25 artesanal carago essa frente é enorme
essa frente é enorme Bari S-BLACK disse:mete um 25 artesanal carago
Explica la isso melhor aki ao 0,
chicolopes disse:Onde posso arranjar este turbo por esse preço?
E já agora, alguem me sabe dizer para quanto subirão os consumos?? +/- pa ter uma ideia
Outra coisa.... A caixa não vai partir em arranques mais forçados? É que sendo a versão quattro deve forçar muito mais.....
ve o que queres por de turbo e dps agente fala nos preços se é os 22 que queres amanha comfirmo te mas nao passa desses preços....
Caixa partir depende da carga q lhe das e do tratamento isso é manual? ou automatico?
certamente se conseguirem fazer uma preparaçao fiavel de um v6 com 230 plus cvPatricia A3 disse:VNT20 = 2 pico 1.8 sem problemas
VNT22 = 2.2 pico 2.0-1.9 Constante
PS: Quanto mais alta a rotação, mais baixa tera de ser a pressão, senão o carro não anda...
exemplo do meu -> 2.0 PICO Ate as 4mil 1.8 acaba as 5100 5200 a fazer 1.3
Beijinho
Atençao que isso sao valores para um 1.9TDI
vnt20 se n me engano faz stock 1.3bars num 2.5TDI...
vnt22 faz 1.4bars no motor 3L em que vem...
Voltando ao topic, um 2260 é capas de ficar engraçado mas esse motor ja sofre um pouco de falta de baixas n sei ate que ponto podera ficar ainda pior.
Cumps