Re: TURBO FOI PASSAR FÉRIAS...
- Thread starter chicolopes
- Data de Início
Isso de ser caixa de 5 ou caixa de 6 não é linear.... o que importa é o ratio das varias velocidades...
até é possivel meter uma caixa de 5 com muito mais ponta que uma de 7
mas as mudanças seriam longas e lentas e para la chegar seriam precisos km/s de alcatrao
A vantagem de ter mais mudanças reside no simples facto de podermos ter ratios mais curtos "mais acelaraçao" tendo uma ultima com mais ponta, mas isto pode ser verificado por ridiculo que pareça em qq simulador de corridas tipo GTR ou F1 chalenge .... mexendo nos setups dos ratios
Na realidade mais velocidade são sempre melhores, mas tb depende do bom escalonamento da caixa
Se uma caixa de 6 tiver a mesma ponta da de 5 podes apostar que o escalonamento é muito mais curto.
até é possivel meter uma caixa de 5 com muito mais ponta que uma de 7
mas as mudanças seriam longas e lentas e para la chegar seriam precisos km/s de alcatrao A vantagem de ter mais mudanças reside no simples facto de podermos ter ratios mais curtos "mais acelaraçao" tendo uma ultima com mais ponta, mas isto pode ser verificado por ridiculo que pareça em qq simulador de corridas tipo GTR ou F1 chalenge .... mexendo nos setups dos ratios
Na realidade mais velocidade são sempre melhores, mas tb depende do bom escalonamento da caixa
Se uma caixa de 6 tiver a mesma ponta da de 5 podes apostar que o escalonamento é muito mais curto.
Bari S-BLACK disse:
Ó que carailho mas estamos a falar do que? Uma vez mais desculpem o off topic mas isto nao pode passar em branco... quer dizer, o Artur dá uma resposta em termos científicos e tu respondes dessa maneira. Contra factos nao há argumentos mas já agora o que entendes por "coça"? É o carro estar com o cruise control a 120 e tu ultrapassas-lo a 200???
Quando vi coça pensei que o abanavas em reprises, baixas, médias, altas, e tudo o resto, até de marcha atrás... mas já que falaste na caixa de 6, só dás coça em velocidade de ponta né? Isso ainda é mais estranho... para quem conhece os motores bm's e já andou a esticar BM's em velocidades acima do limite, sabe o que a casa gasta.
De certeza que já nos vens elucidar!! :roll:
E falar normalmente das coisas n? :roll:
Se eu conta se aqui o que faço cm um simples 1.9d de 64cv ate ficavam admirados
Alias , na sequencia da conversa ainda esta semana um 120d acabou por sair me da frente... sim e ia de 1.9d.A descida era grande foi o que valeu e qd o apanhei n adiantou pisar afundo nem tentar fugir... e qd ja ia a conseguir fugir desistio LOL
Bem , deixem se de offtopic , cada um tem a sua ideia... eu ja dei a minha e baseado na experiencia que tenho cm bimmers e audis sei bem que em ponta é para esquecer...bem cmo em baixas os 1.9TDI smp foram o melhor k ha.
Cumps
Se eu conta se aqui o que faço cm um simples 1.9d de 64cv ate ficavam admirados
Alias , na sequencia da conversa ainda esta semana um 120d acabou por sair me da frente... sim e ia de 1.9d.A descida era grande foi o que valeu e qd o apanhei n adiantou pisar afundo nem tentar fugir... e qd ja ia a conseguir fugir desistio LOL
Bem , deixem se de offtopic , cada um tem a sua ideia... eu ja dei a minha e baseado na experiencia que tenho cm bimmers e audis sei bem que em ponta é para esquecer...bem cmo em baixas os 1.9TDI smp foram o melhor k ha.
Cumps
PESSOAL! CONTINUO COM O MEU PROBLEMA POR RESOLVER :!: :!: NINGUEM SE CHEGA À FRENTE 
PESSOAL! CONTINUO COM O MEU PROBLEMA POR RESOLVER :!: :!: NINGUEM SE CHEGA À FRENTE
PESSOAL! CONTINUO COM O MEU PROBLEMA POR RESOLVER :!: :!: NINGUEM SE CHEGA À FRENTE
B
Bari XN
Guest
tax disposto a gastar muita massa?
Bari S-BLACK disse:
isto não está muito façil mas entre 1500 e 2000 até era capaz de investir se os resultados forem bons :twisted:
B
Bari XN
Guest
eu nao sou muito bem entendido disso, mas a melhor coisa é ires á audi e perguntares o melhor turbo que têm pra ali e preços (acho q nao deves gastar tanto dinheiro como pensas gastar) mas s os peços forem muito altos, vais a uma boa mecanica (tipo bosh car service), e falas com eles..
tu s quiseres acho q podes meter o turbo do 1.9 tdi 150 cvs, q tem de tamanho 20!!
abraço
tu s quiseres acho q podes meter o turbo do 1.9 tdi 150 cvs, q tem de tamanho 20!!
abraço
Boas, arranjei um gt23v da mercedes..... Será bom? e já agora para montar um intercooler maior como posso fazer visto que o meu de origem já tem a largura toda da frente do carro (= ao da àgua)? Será que se montar mais dois (um de cada lado, em frente às rodas como a rs6) dará mais rendimento? Também já arranjei o radiador de óleo. Falta apenas o do gasóleo .... Repro alguem conhece quem faça em condições aki na zona de viseu? Ou alguem que tenha mapas (ou faça) em condições? Aguardo respostas 8)
Bem, gt2052v já é o meu de "orige"!!
.... Repro alguem conhece quem faça em condições aki na zona de viseu? Ou alguem que tenha mapas (ou faça) em condições? Aguardo respostas 8)Bari S-BLACK disse:
Bem, gt2052v já é o meu de "orige"!!
Boas pessoal, fui desenterrar este tópico para me esclareceram qual a pressão aconselhada para o gt23v... Já está plug&play para o meu v6 tdi, falta mandar "afinar" e fazer repro... Se alguem souber qual a pressão aconselhada.....
Makaveli disse:
Não, o turbo é um gt23v. Só diz isso. pelo que pesquisei é dum 320cdi....
Expliquem-me uma coisa.... Quando o turbo é todo desmontado como foi o meu, tenho de mandar afinar a geometria, certo? Isso faz-se montado no carro ou cá fora? Qualquer ma delas numa casa especializada nisso, claro...
