Renault Renault 5 GTTurbo Phase 1 - 1985
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Re: Renault 5 GTTurbo Phase 1 - 1985 - Restauro
Até Outubro? Por este andar mais semana menos semana esta a rolar outra vez.
Até Outubro? Por este andar mais semana menos semana esta a rolar outra vez.
Re: Renault 5 GTTurbo Phase 1 - 1985 - Restauro
Pessoal hoje começamos a tratar da chapa, substituir por nova, onde tiver podres,
Hoje já ficou tratado um lado do carro, agora falta a traseira e o outro lado. Amanha há MAIS :twisted: :twisted:
Deixo aqui algumas fotos:
Aqui a soldar um apoio de banco novo, o outro partiu tava podre, já tem um apoio novo outra vez :twisted:
A MALA já saltou fora :evil: toda podre e o ailaron Matias ja metia nojo, vai-s tirar o k s precisa, "vidro cablagens, simbolo Gt Turbo :twisted: etc" e já vai pa sucata! Ja tenho outra nova pra substituir!
Pessoal hoje começamos a tratar da chapa, substituir por nova, onde tiver podres,
Hoje já ficou tratado um lado do carro, agora falta a traseira e o outro lado. Amanha há MAIS :twisted: :twisted:
Deixo aqui algumas fotos:
Aqui a soldar um apoio de banco novo, o outro partiu tava podre, já tem um apoio novo outra vez :twisted:
A MALA já saltou fora :evil: toda podre e o ailaron Matias ja metia nojo, vai-s tirar o k s precisa, "vidro cablagens, simbolo Gt Turbo :twisted: etc" e já vai pa sucata! Ja tenho outra nova pra substituir!
Re: Renault 5 GTTurbo Phase 1 - 1985 - Restauro
Mais um dia produtivo.
Cá estamos para seguir este projecto :twisted:
Mais um dia produtivo.
Cá estamos para seguir este projecto :twisted:
Re: Renault 5 GTTurbo Phase 1 - 1985 - Restauro
É um clubman mas tem a mecanica do 1275GT com mais qualquer coisa pelo meio...
Tem cam's 786, 2 carburadores do MG Metro dos grandes de 0,75"(pulgadas) ;
Admisao em aluminio polida;
Cabeça do motor trabalhada, a nivel de admisao e escape;
Vavulas maiores ja preperada para gasolina sem chumbo;
Molas duplas de escape e admisao do copper S;
Caixa de velocidades de carrectos direitos;
Coletores individuais e linha de escape em inox de 55mm;
Sistema de travoes do mini com roda 12, mas torneados para caberem em roda 10, com pinças do mesmo sistema tb preparadas para roda 10;
Tambores traseiros do 1275GT..
Servo-Freio do 1275GT;
Admisao...
2 filtros K&M;
Que me lembre acho que está tudo, o resto do material é exterior..
obrigado pelos comentarios...
Capiton disse:que belo trabalho que para aqui vai!
força nisso!
e umas fotos daquele mini clubman?
É um clubman mas tem a mecanica do 1275GT com mais qualquer coisa pelo meio...
Tem cam's 786, 2 carburadores do MG Metro dos grandes de 0,75"(pulgadas) ;
Admisao em aluminio polida;
Cabeça do motor trabalhada, a nivel de admisao e escape;
Vavulas maiores ja preperada para gasolina sem chumbo;
Molas duplas de escape e admisao do copper S;
Caixa de velocidades de carrectos direitos;
Coletores individuais e linha de escape em inox de 55mm;
Sistema de travoes do mini com roda 12, mas torneados para caberem em roda 10, com pinças do mesmo sistema tb preparadas para roda 10;
Tambores traseiros do 1275GT..
Servo-Freio do 1275GT;
Admisao...
2 filtros K&M;
Que me lembre acho que está tudo, o resto do material é exterior..
obrigado pelos comentarios...
