SAFE MODE... mas nem sempre?!?! - RESOLVIDO@Pág.6
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Re: SAFE MODE... mas nem sempre?!?! - Logs@Pág.2
O meu esta-me a entrar em safe mode raramente,mas so começou a entrar depois de ter tirado o cat, e so me entra prai a 220km/h e normalmente a subir(atençao que tem repro,se nao os 220km/h so a descer neiva lol)... vag com e ... pressao a mais diz ele... lol
O meu esta-me a entrar em safe mode raramente,mas so começou a entrar depois de ter tirado o cat, e so me entra prai a 220km/h e normalmente a subir(atençao que tem repro,se nao os 220km/h so a descer neiva lol)... vag com e ... pressao a mais diz ele... lol
neljoe
Moderator
Re: SAFE MODE... mas nem sempre?!?! - Logs@Pág.2
UPDATE II:
E parece que resolveu mesmo o problema... nunca mais entrou em Safe-Mode. Hoje á tarde fiz uns Logs no mesmo sítio... e da mesma forma... eis as "provas":
O Valor "pedido" pelo carro é o mesmo nos 2 LOGS... mas o Valor "dado" pelo Carro no 2º LOG é bem diferente do 1º LOG... deixou de haver "desvios positivos"... daí não entrar em SAFE-MODE!
Já sabem, têm problemas no carro? Uma Viagem a Fátima resolve a coisa!
neljoe disse:
UPDATE II:
E parece que resolveu mesmo o problema... nunca mais entrou em Safe-Mode. Hoje á tarde fiz uns Logs no mesmo sítio... e da mesma forma... eis as "provas":
LOG feito a 16 de Julho na Página 2 deste Tópico... quando entrava em SAFE-MODE:
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LOG feito HOJE... 6 semanas depois sem entrar em SAFE-MODE:
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LOG feito HOJE... 6 semanas depois sem entrar em SAFE-MODE:
O Valor "pedido" pelo carro é o mesmo nos 2 LOGS... mas o Valor "dado" pelo Carro no 2º LOG é bem diferente do 1º LOG... deixou de haver "desvios positivos"... daí não entrar em SAFE-MODE!
Já sabem, têm problemas no carro? Uma Viagem a Fátima resolve a coisa!
Agradece ao pai a dica agradece 
neljoe disse:Deixo aqui, desde já, o meu muito obrigado ao Paulû_Geraldês pela dica de ir a Fátima.
Mas acho que só resultou pelas velas que lá acendeste, senão acho que a mula nem cá acima chegava
Fátima ao poder.
Paulo Geraldes disse:Mas acho que só resultou pelas velas que lá acendeste, senão acho que a mula nem cá acima chegava
Fátima ao poder.
Vou aproveitar este tópico para expor o meu problema que já assombra o meu argolas desde que o possuo (Abril) deste ano.
Puxa bem, mas chega ali aos 110/120 km/h e safe, pode ser em 3ª a esticar, em 4ª ou em 5ª, quando esta perto dos 110, pimba safe. Bem, deve ser a MAF, tinha outra MAF, troquei, igual. Então deve ser N75, troquei, igual. É muita coincidência estarem as duas pifadas, troquei algumas das tubagens, um estava um bocado rota, igual.
Então hoje lá me lembrei inspirado neste tópico em fazer um log, e dei-me estes valores um pouco esquisitos.
Que me dizem, qual será o problema, carvão no turbo?
Não pesco muito disto, mas para ser carvão o valor medido não tinha que ser mais baixo do que o especificado pela marca?
Abraço
Puxa bem, mas chega ali aos 110/120 km/h e safe, pode ser em 3ª a esticar, em 4ª ou em 5ª, quando esta perto dos 110, pimba safe. Bem, deve ser a MAF, tinha outra MAF, troquei, igual. Então deve ser N75, troquei, igual. É muita coincidência estarem as duas pifadas, troquei algumas das tubagens, um estava um bocado rota, igual.
Então hoje lá me lembrei inspirado neste tópico em fazer um log, e dei-me estes valores um pouco esquisitos.
Que me dizem, qual será o problema, carvão no turbo?
Não pesco muito disto, mas para ser carvão o valor medido não tinha que ser mais baixo do que o especificado pela marca?
Abraço
Vou aproveitar este tópico para expor o meu problema que já assombra o meu argolas desde que o possuo (Abril) deste ano.
Puxa bem, mas chega ali aos 110/120 km/h e safe, pode ser em 3ª a esticar, em 4ª ou em 5ª, quando esta perto dos 110, pimba safe. Bem, deve ser a MAF, tinha outra MAF, troquei, igual. Então deve ser N75, troquei, igual. É muita coincidência estarem as duas pifadas, troquei algumas das tubagens, um estava um bocado rota, igual.
Então hoje lá me lembrei inspirado neste tópico em fazer um log, e dei-me estes valores um pouco esquisitos.
Que me dizem, qual será o problema, carvão no turbo?
Não pesco muito disto, mas para ser carvão o valor medido não tinha que ser mais baixo do que o especificado pela marca?
Abraço
Puxa bem, mas chega ali aos 110/120 km/h e safe, pode ser em 3ª a esticar, em 4ª ou em 5ª, quando esta perto dos 110, pimba safe. Bem, deve ser a MAF, tinha outra MAF, troquei, igual. Então deve ser N75, troquei, igual. É muita coincidência estarem as duas pifadas, troquei algumas das tubagens, um estava um bocado rota, igual.
Então hoje lá me lembrei inspirado neste tópico em fazer um log, e dei-me estes valores um pouco esquisitos.
Que me dizem, qual será o problema, carvão no turbo?
Não pesco muito disto, mas para ser carvão o valor medido não tinha que ser mais baixo do que o especificado pela marca?
Abraço
A nível de motor ainda não mexi, a não ser que o anterior proprietário tenha andado a mexer.
Mas já tinha notado que o meu desenvolve melhor. Porque já conduzi outro e não é a mesma coisa, também era de 5 portas.
Mas para ser carvão no turbo os valores não teriam que ser inferiores e não superiores?
E se for alguma fuga a mesma história, perdia pressão, ou será que não?
Mas já tinha notado que o meu desenvolve melhor. Porque já conduzi outro e não é a mesma coisa, também era de 5 portas.
Mas para ser carvão no turbo os valores não teriam que ser inferiores e não superiores?
E se for alguma fuga a mesma história, perdia pressão, ou será que não?
Exactamente.. O Neljoe esta a falar dos tubos, mas nao quer dizer que estejam rotos, mas sim torcidos e nao fazer a passagem corecta do ar criando mais pressao...
Em relaçao a ser o turbo, deve ser o mais provavel, pois se a geometria nao actuar esta a fazer pressoes em excessivo, o meu quando o comprei fazia igual..
Em relaçao a ser o turbo, deve ser o mais provavel, pois se a geometria nao actuar esta a fazer pressoes em excessivo, o meu quando o comprei fazia igual..
Vou dar uma vista de olhos nos tubos então, e depois testo. Se estiver igual, deve ser a geometria.
Thanks
Thanks