temperatura desce em andamento

[baioneta]

Muda o termostato que isso passa.

Quanto ao ser grave ou não, é tão mau e dá tanta saude ao motor andar com ele mais quente que o normal como andar com ele mais frio, e se o termostato não trabalha como deve ser á partes do circuito onde a agua não vai passar á temperatura que devia, agora tirem as vossas conclusões e se alguem andar com o carro assim convencido que é normal não se queixem que daqui a uns tempos tenham más noticias.

Subscrevo!
Aconselho que mudes o termostato e a válvula de temperatura.

 

[@ires]

X3 ja tive esse filme

Tambem eu! 2 Vezes!

 

[@ires]

tenho o mesmo problema..
knd passo dos 140km a temperatura começa a descer, xegado mesmo o ponteiro a fikar no fundo..
knd volto a uma velocidade mais modesta volta a subir ate ao normal..
ja comprei o termostato...;D

a mim tambem mas so em auto estrada

Eu acho que é normal... O meu A3 8L também fazia isso. Quando vamos a alta velocidade, o ar entra dentro do "capot" com mais pressão, e penso que mais frio, logo é normal o arrefecimento. No fundo acaba por ser como se ligassem uma ventoinha gigante à frente do carro para arrefecer o motor. No meu caso, depois de fazer uma viagem em que o ponteiro descia ligeiramente, bastava parar uns minutos para ele começar logo a subir para os 90º. Isso não é grave! Grave seria se ele passasse os 90º.

Cumps

No meu A3 8l também me acontece a mesma coisa.... aliàs, raramente se mexe do funco só se estiver muito tempo ao relantim ou se lhe der uma assapadelas è que ele vai aos 80 ou 90....
Um colega meu também me falou no termostato, pois a B5 dele está sempre nos 90..
Obrigado pessoal, as dicas foram-me uteis...

Fogo!... Anda tudo com o termostato nas couves!? Não troquem isso, não...

 

[joão Ribeiro]

Mas por exemplo, eu por vezes tenho a mania de desengatar a B6 nas descidas (só em estradas k conheço bem), e aí o ponteiro da temperatura baixa, mas nesta situação é normal, certo??

 

[@ires]

Mas por exemplo, eu por vezes tenho a mania de desengatar a B6 nas descidas (só em estradas k conheço bem), e aí o ponteiro da temperatura baixa, mas nesta situação é normal, certo??

Não!... Comigo isso não acontece desde que mudei o meu!

 

[baioneta]

Não!... Comigo isso não acontece desde que mudei o meu!

Não é normal ..não
o normal é qundo atinge os 90º Não descer nem subir.

 

[joão Ribeiro]

Não!... Comigo isso não acontece desde que mudei o meu!

Então ker dizer k tb tenho o meu lixado?
Como é k posso ter a certeza k ele tá mesmo lixado? É k a carrinha sempre teve este comportamento!!!

 

[baioneta]

o que foi dito é verdade... o problema é o termostato.. aproveita e muda tambem o sensor de temperatura porque tambem costuma dar barra e faz oscilaçoes no ponteiro.. assim mudas a s 2 peças e poupas no liquido G12

mas quando dizem que o motor normal anda nos 90º isso não é bem assim... porque seria praticamente impossivel manter a agua a essa temperatura constante com a diferença de temp. em relaçao a velocidade..

o painel é que esta calibrado para que entre os 82º e os 105º o ponteiro fique estatico nos 90º para nao baralhar o condutor.. se ele mexer, entao a coisa ja começa a complicar....

Tens razão!
Mas está-se a falar do manómetro.

 

[@ires]

Então ker dizer k tb tenho o meu lixado?
Como é k posso ter a certeza k ele tá mesmo lixado? É k a carrinha sempre teve este comportamento!!!

Amigo normalmente quando o ponteiro desce quando em andamento é do termostato ou o ponteiro nas couves! Por vezes o responsavel tambem pode ser o sensor de temperatura, mas na melhor das hipoteses com esses sintomas aponto para o termostato!
Amigo um termostato na marca custa 30€ +/- por isso e sendo uma peça de "baixo" valor... Troca isso! Não te esquecas de comprar tambem o orringo...

 

[joão Ribeiro]

Amigo normalmente quando o ponteiro desce quando em andamento é do termostato! Por vezes o responsavel tambem pode ser o sensor de temperatura, mas com esses sintomas não restam muitas duvidas!
Amigo um termostato na marca custa 30€ +/- por isso e sendo uma peça de "baixo" valor... Troca isso! Não te esquecas de comprar tambem o orringo...

E onde é k isso se encontra no motor? A troca é fácil de fazer?

 

[baioneta]

Conselho!
Quemt em motores de 4 Cilindros e presumo que é facil a mudança. mudem.
Nos V6, V8 ai já doi.
Mas dói mais a reparação

 

[@ires]

Não é complicado... Fui eu que mudei o meu, apenas tive de fazer alguma ginastica com as maos para chegar aos 2 parafusos que aperta a cobertura de plastico que o envolve...
Vais perder o liquido anticongelante... Montas e depois atestas novamente!...

 

[@ires]

E onde é k isso se encontra no motor? A troca é fácil de fazer?

Tiras a cobertura de plastico de cima do motor, de frente para ele fica do lado drt na tubagem... Arranja uma foto do motor... que a malta aponta!

 

[joão Ribeiro]

Tiras a cobertura de plastico de cima do motor, de frente para ele fica do lado drt na tubagem... Arranja uma foto do motor... que a malta aponta!

Só tenho esta, mas ñ liguem pk foi editada

 

[baioneta]

Tiras a cobertura de plastico de cima do motor, de frente para ele fica do lado drt na tubagem... Arranja uma foto do motor... que a malta aponta!

Acho que isso não é o Termostato, mas a válvula/sensor de Temperatura.