[A3 8L] The Black S3 (Consola 2din @74, mimos @75)

[Andre_96]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Ui, aí já estamos a falar de grandes orçamentos.. Com esse guito o meu andava o dobro!! Mas já de origem chega pra maioria deles e sem gastar um puto!!

Vamos lá ver as coisas: não tenho duvidas que um s3 com material ande mais que uma ibiza com material, s3 é a gasolina logo ai é outra vantagem, agora andar o dobro?? Não quero estar a abrir aqui nenhuma discunção, mas antes de falares tens de ter noção das coisas. E mais te digo, S3 de origem não anda por ai além e Ibizas a andar mais que s3 de origem há aos pontapés, acho que andas um bocado a parte da realidade.

 

[Brazuko]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Vamos lá ver as coisas: não tenho duvidas que um s3 com material ande mais que uma ibiza com material, s3 é a gasolina logo ai é outra vantagem, agora andar o dobro?? Não quero estar a abrir aqui nenhuma discunção, mas antes de falares tens de ter noção das coisas. E mais te digo, S3 de origem não anda por ai além e Ibizas a andar mais que s3 de origem há aos pontapés, acho que andas um bocado a parte da realidade.

Oh pah é modo de dizer..
Disso eu já sei.. Conheço gajos que já gastaram pelo menos 10mil € em preparações em ibizas, e claro não são os 'mais-mais' de Portugal. Eu com esse dinheiro coloco o meu a andar mais que qqr ibiza, pode ser AJ, UM e quem mais quiser.. E o meu charuto pesa bem mais de 1T..

Só não acho piada andar a fazer esse tipo de coisas em tdi's!!

 

[Guyver01]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Ta bruto, gostei de ver, continua que vais num bom caminho!

 

[Guyver01]

Re: The Black S3 (+mod's @ 17)

Vamos por partes

1º - Filtro de rendimento dos trezentos num carro que eletronicamente comanda o caudal de ar... enfim
2º - Filtro de rendimento destapado numa zona de calor... enfim
3º - Espaçadores num carro que rapidamente atinge velocidades superiores a 200kms ... enfim

Nas primeiras 2 opções ate acredito que tenhas razão, mas a terceira discordo completamente, tenho andado a ver algumas preparações conceituadas de Porsche's 911 da velha escola, em que eles fazem alargamentos para widebody's com bolachas de 80mm atenção 80 não são 8 que equivale a 8cm de espaçador por cada lado o que da um alargamento total de 16cm no eixo traseiro, e os cabroes andam depois a esgalhar mas a esgalhar a seria com aquela mike em estradas que fazem parecer a Arrábida uma menina, por isso não venham com a treta dos espaçadores a alta velocidade, sobre stress serem perigosos, se calhar parte e desde o inicio optar pela segurança e comprar uma marca que tenha provas dadas de segurança nesse aspecto tipo a H & R.

A muito tempo que eles são usados em competição por isso essa terceira referencia e nula.

P.S.: Lembrei me que os americanos também são adeptos de usar os de 70 e 80mm nos seus Corvette's e atenção aquilo debaixo do capo tem uns bichinhos chamados de LSx que trazem cavalagem de origem que arruma alguns desportivos europeus, e fazem clocks abaixo dos 5s dos 0-100km/h

 

[Brazuko]

Re: The Black S3 (+mod's @ 17)

Ta bruto, gostei de ver, continua que vais num bom caminho!

Nas primeiras 2 opções ate acredito que tenhas razão, mas a terceira discordo completamente, tenho andado a ver algumas preparações conceituadas de Porsche's 911 da velha escola, em que eles fazem alargamentos para widebody's com bolachas de 80mm atenção 80 não são 8 que equivale a 8cm de espaçador por cada lado o que da um alargamento total de 16cm no eixo traseiro, e os cabroes andam depois a esgalhar mas a esgalhar a seria com aquela mike em estradas que fazem parecer a Arrábida uma menina, por isso não venham com a treta dos espaçadores a alta velocidade, sobre stress serem perigosos, se calhar parte e desde o inicio optar pela segurança e comprar uma marca que tenha provas dadas de segurança nesse aspecto tipo a H & R.

A muito tempo que eles são usados em competição por isso essa terceira referencia e nula.

P.S.: Lembrei me que os americanos também são adeptos de usar os de 70 e 80mm nos seus Corvette's e atenção aquilo debaixo do capo tem uns bichinhos chamados de LSx que trazem cavalagem de origem que arruma alguns desportivos europeus, e fazem clocks abaixo dos 5s dos 0-100km/h

Obrigado
Eu tb concordo com o teu ponto de vista.. Acho que o material foi feito para tal, e testado! Por isso não há qualquer problema.. Até já vi carros de rally com espanadores de 4-6cm e escavacam aquilo tudo com saltos, buracos, arranques, curvas e não vi nenhum partir!!

 

[Andre_96]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Oh pah é modo de dizer..
Disso eu já sei.. Conheço gajos que já gastaram pelo menos 10mil € em preparações em ibizas, e claro não são os 'mais-mais' de Portugal. Eu com esse dinheiro coloco o meu a andar mais que qqr ibiza, pode ser AJ, UM e quem mais quiser.. E o meu charuto pesa bem mais de 1T..

Só não acho piada andar a fazer esse tipo de coisas em tdi's!!

Também nem tanto, acredito que há algumas assim, mas a maioria gastaram metade desse valor. E acredita que se meteres material num s3 fica bem mais caro que numa ibiza. Cada um é livre de fazer o que quer e pelos vistos os TDI´s batem recores de tempos em 400m.

 

[Guyver01]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Bom visto que TDI englobas todos os motores a gasóleo se calhar devias ver um 3.3 V8, 4.0 V8, 4.2 V8, 5.0 V10 ou um 6.0 V12 TDI no seu auge para veres o que e comer 400 metros.

 

[Ameixas]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Também nem tanto, acredito que há algumas assim, mas a maioria gastaram metade desse valor. E acredita que se meteres material num s3 fica bem mais caro que numa ibiza. Cada um é livre de fazer o que quer e pelos vistos os TDI´s batem recores de tempos em 400m.

Um s3 com uma repro de 300€ fica a andar mais que um TDI com 2000€ ou 3000€ investidos...
E se meteres material a sério num s3 são mais de 500cv, não são 200 e tal ou 300 e poucos como nos tdis mais puxados...

Comparando valores de investimento:
TDI 1.9 para chegar a 270 cv - turbo, IC, Injectores, embraiagem, cames, etc. (E em pouco tempo mais um turbo, e outro e mais umas coisitas avariadas... :lol
S3 (apenas 1.8 para chegar a 270 cv - Uma repro!

"TDI´s batem recores de tempos em 400m"
ONDE? QUANDO? COMO? :lol:

 

[Brazuko]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Também nem tanto, acredito que há algumas assim, mas a maioria gastaram metade desse valor. E acredita que se meteres material num s3 fica bem mais caro que numa ibiza. Cada um é livre de fazer o que quer e pelos vistos os TDI´s batem recores de tempos em 400m.

Bom visto que TDI englobas todos os motores a gasóleo se calhar devias ver um 3.3 V8, 4.0 V8, 4.2 V8, 5.0 V10 ou um 6.0 V12 TDI no seu auge para veres o que e comer 400 metros.

É o que eu digo, com 10mil já não teria o motor oem.. Lembram do 0-400 dos gregos não??? Diz lá qual tdi fºde aquilo????
Podem vir todos os tdi's do mundo...
E em Portugal que que eu saiba o recorde dos 0-400 é duma maquina a gasolina..

 

[Né Carvalho]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

OEM [/QUOTE]

Entao k panelas tiras-te??? É k o meu esta sem os cats e sem panela do meio, faz um som porreiro a puxar, mas ouve-se mt o turbo assubiar em baixa, parecendo k tem fuga de escape, mas nao tem, esta tudo impac...:S

 

[Brazuko]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Entao k panelas tiras-te??? É k o meu esta sem os cats e sem panela do meio, faz um som porreiro a puxar, mas ouve-se mt o turbo assubiar em baixa, parecendo k tem fuga de escape, mas nao tem, esta tudo impac...:S

Só tirei a ultima panela... Fiquei com a do meio e ainda tenho cat..
O barulho do teu é parecido com o meu?? E me diz uma coisa, o teu qndo entra o turbo faz mt barulho tipo aquelas fugas de ar em alta pressão??
Estou quase certo que esse barulho vem dos cat's qndo o turbo entra.. :S

 

[Ameixas]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Só tirei a ultima panela... Fiquei com a do meio e ainda tenho cat..
O barulho do teu é parecido com o meu?? E me diz uma coisa, o teu qndo entra o turbo faz mt barulho tipo aquelas fugas de ar em alta pressão??
Estou quase certo que esse barulho vem dos cat's qndo o turbo entra.. :S

Sem os catalizadores ainda ficava a fazer mais!

 

[Né Carvalho]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Só tirei a ultima panela... Fiquei com a do meio e ainda tenho cat..
O barulho do teu é parecido com o meu?? E me diz uma coisa, o teu qndo entra o turbo faz mt barulho tipo aquelas fugas de ar em alta pressão??
Estou quase certo que esse barulho vem dos cat's qndo o turbo entra.. :S

Nao, o meu faz menos barulho em baixas, so canta msm a homem as 3mil rpm... Em relaçao ao assubio pode ser msm a uniao dos cats, mas quando entra o turbo depois deixas de ouvir, é so msm em baixas, tipo ao arrancar, mas futuramente vai levar linha de 76mm ate a panela final...

- - - - - - - - - -

Sem os catalizadores ainda ficava a fazer mais!

Esquece, falo por experiencia fica a fazer mt barulho msm, nao tens nução, só consegui andar um fim de semana assim.

 

[paulobarreiro]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Nao, o meu faz menos barulho em baixas, so canta msm a homem as 3mil rpm... Em relaçao ao assubio pode ser msm a uniao dos cats, mas quando entra o turbo depois deixas de ouvir, é so msm em baixas, tipo ao arrancar, mas futuramente vai levar linha de 76mm ate a panela final...

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Esquece, falo por experiencia fica a fazer mt barulho msm, nao tens nução, só consegui andar um fim de semana assim.

boas amigo por experiencia num a gasolina exprimenta tirar o catalisador e por so a primeira panela no final do escape ou seja fica quase directo pq a panela do meio so abafa algum barulho , para mim nao fica mt barulhento passa discreto a andar devagar e quando se puxa faz um barulho agradavel Vrumm

 

[Andre_96]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Um s3 com uma repro de 300€ fica a andar mais que um TDI com 2000€ ou 3000€ investidos...
E se meteres material a sério num s3 são mais de 500cv, não são 200 e tal ou 300 e poucos como nos tdis mais puxados...

Comparando valores de investimento:
TDI 1.9 para chegar a 270 cv - turbo, IC, Injectores, embraiagem, cames, etc. (E em pouco tempo mais um turbo, e outro e mais umas coisitas avariadas... :lol
S3 (apenas 1.8 para chegar a 270 cv - Uma repro!

"TDI´s batem recores de tempos em 400m"
ONDE? QUANDO? COMO? :lol:

Ui, voces não sei onde tiram essas conclusoes! em primeiro temos de ver as comparaçoes, depende do TDI e do s3! Tudo depende do que esta debaixo do capó, claro que gasolina é outra fruta, eu já tinha dito isso anteriormente, agora voces só veem gasolina!OMG!
S3 com material a sério 500cv, humm e quanto gastas? Eu não sei onde voces andam a tirar ideias mas para meter 500cv num s3 de 210cv é preciso mto dinheiro, em termos de avarias, não sei se sabes que carros que costumam dar baraca e baraca com mtos €€€ a ser gastos são os primeiros s3 que sairam, podes pesquisar sobre isso se tiveres duvidas.
Ora um s3 de 210cv com uma repro com mais 60cv em cima sem material a mais, é impresão minha ou acho que algo vai correr mal. Voces tem de ter noção das coisas antes de comentarem.
Em relação aos 400m estou a falar da categoria delas.

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É o que eu digo, com 10mil já não teria o motor oem.. Lembram do 0-400 dos gregos não??? Diz lá qual tdi fºde aquilo????
Podem vir todos os tdi's do mundo...
E em Portugal que que eu saiba o recorde dos 0-400 é duma maquina a gasolina..

Eu já disse mais que uma vez que gasolina é outra fruta, que eu saiba estava a comparar o motor s3 com o motor de uma ibiza tdi. E não sei se te lembras eu disse que um s3 com material anda mais que um ibiza com material, apenas não concordei com algumas coisas ditas por ti.