[A3 8L] The Black S3 (Consola 2din @74, mimos @75)

[Brazuko]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

boas amigo por experiencia num a gasolina exprimenta tirar o catalisador e por so a primeira panela no final do escape ou seja fica quase directo pq a panela do meio so abafa algum barulho , para mim nao fica mt barulhento passa discreto a andar devagar e quando se puxa faz um barulho agradavel Vrumm

É uma coisa a se experimentar..

Eu já disse mais que uma vez que gasolina é outra fruta, que eu saiba estava a comparar o motor s3 com o motor de uma ibiza tdi. E não sei se te lembras eu disse que um s3 com material anda mais que um ibiza com material, apenas não concordei com algumas coisas ditas por ti.

André, o que está em causa não é o carro A ou B, e sim o combustível, entendes!! Disse que não gosto da idéia de minar um tdi, seja ele qual for, e que pra isso arranja-se carros a gasolina!!!
E pelo jeito tb concordas que 'gasolina' é outra fruta!!

 

[PedroSousa]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Tenho pena que o meu amigo David que tem um tt que costuma andar pela vai nao esteja aqui, para vos mostrar vídeos do tt 1.8t, com repro, linha e ic a serra muitos tdi carregados de material.... O tt faz 261 na vri no digital...

Eu com pouco mais de 5000 euros ando acima dos 400cv....

 

[Brazuko]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Tenho pena que o meu amigo David que tem um tt que costuma andar pela vai nao esteja aqui, para vos mostrar vídeos do tt 1.8t, com repro, linha e ic a serra muitos tdi carregados de material.... O tt faz 261 na vri no digital...

Eu com pouco mais de 5000 euros ando acima dos 400cv....

Ah, eu tb queria o ver!!
Nem mais Pedro, imagina com 10mil o que não se consegue!! Esse pessoal só precede de gasoleo
Isso pra não falar em maquinas mais potentes de origem..

 

[ElPato]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Eu ja fiz 287 na VRI digital com repro e linha Milltek com cat de 100cel e panela final somente.

Para meter 500cv nisto era preciso cerca de 3000€ (turbo, bomba de gasolina e mais algum material).

 

[Andre_96]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Em primeiro lugar eu não disse que diesel era melhor, se forem ver atrás eu sempre disse que gasolina era outra fruta. Desculpem que vós diga, mas qualquer um sabe que mexer num s3 fica mais caro que mexer num tdi, mas claro que o s3 fica com mtos mais cavalos, isso não duvido, agora dizer que com 3000€ mete 500cv num s3, poder até pode, mas além de não ficar com fiabilidade, não vai ter travoes nem suspenção para esses cavalos, um projecto em condiçoes tem de ter para mim: power, fiabilidade e segurança. Claro que há mtos que só se preocupam com power. E além disso estava a falar de um s3 8l e não de um s3 8p, são coisas mto diferentes.

 

[ElPato]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Pois, eu estou a falar de um 8P.

8L nao percebo muito.

 

[masterider]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Mas a piada dos tdi's é fazê-los andar e fazer frente a maquinas.... Assim como se o 1.8t basta-se o pessoal não andava sempre a inventar... já para não falar que se esta a comparar bases diferentes, uns com 225cv oem e outros com 130cv e ou 110.

 

[ElPato]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Geralmente ha curvas, andar para a frente so nao chega ahah

 

[Brazuko]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Em primeiro lugar eu não disse que diesel era melhor, se forem ver atrás eu sempre disse que gasolina era outra fruta. Desculpem que vós diga, mas qualquer um sabe que mexer num s3 fica mais caro que mexer num tdi, mas claro que o s3 fica com mtos mais cavalos, isso não duvido, agora dizer que com 3000€ mete 500cv num s3, poder até pode, mas além de não ficar com fiabilidade, não vai ter travoes nem suspenção para esses cavalos, um projecto em condiçoes tem de ter para mim: power, fiabilidade e segurança. Claro que há mtos que só se preocupam com power. E além disso estava a falar de um s3 8l e não de um s3 8p, são coisas mto diferentes.

Com esse set que o Pato disse, num digo 500cv mas com bem mais de 300 fica, e com o boost a 1bar..
Vais me dizer que esses tdi's mechidos e muitos a fazerem mais de 2bar e até 3bar são fiáveis?? Dois arranques ou 10min. numa AE a fundo e pummm..

Mas a piada dos tdi's é fazê-los andar e fazer frente a maquinas.... Assim como se o 1.8t basta-se o pessoal não andava sempre a inventar... já para não falar que se esta a comparar bases diferentes, uns com 225cv oem e outros com 130cv e ou 110.

Mas é o que eu digo, com tantos carros mais potentes de origem, inventam de minar tdi's.. e com o valor de um tdi arranjas logo um com mais potência a gasolina, foi o que eu fiz com o meu tdi e troquei por esse, não andei a inventar, gastei quase nada e tenho mt mais potência, fora os extras!!!
Mas não desgosto dos tdi's atenção, são excelentes pra fazer consumos baixos.. Agora querer dar um gás ao carro td bem, mas que façam como deve ser sem cagar quilos de fumo!!

 

[ElPato]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Com turbo, bomba, linha e admissões nao sacas 500cv num 8P ? Basta veres as preparações lá fora. Podem nao ter todos 500cv, mas 450cv metes nas rodas.

 

[Brazuko]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Com turbo, bomba, linha e admissões nao sacas 500cv num 8P ? Basta veres as preparações lá fora. Podem nao ter todos 500cv, mas 450cv metes nas rodas.

Ah, num 8P creio que sim, tb não estou muito por dentro dos 8P's, estava a me referir aos 8L's!!

 

[Ameixas]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Muito FUMO = REPRO DE ME*DA = MOTOR FOD*DO em pouco tempo!
É aço, como dizem os malas-negras... Nem que tenha só mais 10 cv mas se fizer fumo, é AÇO!!! HAHAHAHA
:lol:

 

[Guyver01]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Sem duvida, o meu por exemplo tem um repro de 40cv e só quando faco arranques a parva e que ele fumega, senão nem lhe vejo a cor.

Há que saber escolher bem onde fazer as repros.

 

[Brazuko]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Sem duvida, o meu por exemplo tem um repro de 40cv e só quando faco arranques a parva e que ele fumega, senão nem lhe vejo a cor.

Há que saber escolher bem onde fazer as repros.

Muito FUMO = REPRO DE ME*DA = MOTOR FOD*DO em pouco tempo!
É aço, como dizem os malas-negras... Nem que tenha só mais 10 cv mas se fizer fumo, é AÇO!!! HAHAHAHA
:lol:

'Yah men tas a ver, fazer fumo é pro style brother, o people acha muto cool e tal men, é açççççooo..' 8)

Parolos!! :roll:

 

[Brazuko]

Re: The Black S3 (heat shield + qqr coisa @18)

Acho que essa fica melhor..